BYD Atto 3 के लॉन्च के साथ भारतीय मुख्यधारा के EV बाज़ार में प्रवेश करने के लिए पूरी तरह तैयार

BYD, वॉरेन बफे समर्थित चीनी EV निर्माता ने अपनी पहली PV कार, Atto 3, भारत में मंगलवार को पेश की। यह भारतीय ईवी बाजार की मुख्यधारा में कंपनी के प्रवेश का प्रतीक है।

मुख्य बातें

► चीनी EV निर्माता, BYD ने भारत में अपनी पहली PV कार Atto 3 पेश की ।

► BYD Atto 3 एक इलेक्ट्रिक एसयूवी है, जो भारत में मेनस्ट्रीम EV मार्केट में कंपनी के प्रवेश का प्रतीक है।

► पहले से ही नॉर्वे, न्यूजीलैंड, सिंगापुर, ब्राजील, कोस्टा रिका और कोलंबिया में बिक्री हो रही है।

BYD Atto 3 पेश किया गया

मंगलवार को, वॉरेन बफे समर्थित चीनी इलेक्ट्रिक कार निर्माता BYD ने भारत में अपनी पहली यात्री कार, एक इलेक्ट्रिक स्पोर्ट-यूटिलिटी वाहन लॉन्च किया। (एसयूवी), एक बड़े वैश्विक विस्तार के हिस्से के रूप में मुख्यधारा के बाजार में कंपनी के प्रवेश को चिह्नित करता है।

BYD ने Atto 3 इलेक्ट्रिक SUV पेश की, जो अपनी प्रसिद्ध ब्लेड बैटरी तकनीक से लैस है, जिसका लक्ष्य 40% कैप्चर करना है 2030 तक देश के इलेक्ट्रिक कार बाजार में

यह कदम चीनी वाहन निर्माता द्वारा एक बड़े वैश्विक धक्का का हिस्सा है, जिसने *नॉर्वे, न्यूजीलैंड, सिंगापुर, ब्राजील, कोस्टा रिका और कोलंबिया जैसे देशों में ईवी और प्लग-इन हाइब्रिड बेचना शुरू कर दिया है।

BYD ने इस साल की शुरुआत में घोषणा की थी कि वह 2023 में जापान में यात्री इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री शुरू करेगा और थाईलैंड में 2024 में एक विनिर्माण सुविधा स्थापित करेगा।

बीवाईडी इंडिया में इलेक्ट्रिक यात्री वाहनों के वरिष्ठ उपाध्यक्ष संजय गोपालकृष्णन के अनुसार, "भारत बीवाईडी के वैश्विक पोर्टफोलियो में प्रमुख बाजारों में से एक होगा।"

एक बयान के अनुसार, BYD ने अगले साल भारत में Atto 3 की 15,000 इकाइयों को बेचने की योजना बनाई है, जहां उसने पहले ही $200 मिलियन से अधिक का निवेश किया है, और एक स्थानीय विनिर्माण सुविधा स्थापित करने की योजना है।

LMC ऑटोमोटिव के अनुसार, BYD की वैश्विक बिक्री 2030 तक बढ़कर 180,000 यूनिट हो जाएगी, जो 2022 में अनुमानित 18,000 यूनिट से अधिक है। यह चीन की बिक्री की तुलना में है, जो अनुमानित 1.9 मिलियन यूनिट से बढ़कर 2030 तक 2.6 मिलियन यूनिट तक बढ़ने की उम्मीद है। 2022 में।

BYD का भारत धक्का चीन सहित पड़ोसी देशों से निवेश की बढ़ती जांच के बीच आता है। इस तरह के आने वाले निवेशों पर सख्त नियंत्रण ने चीनी वाहन निर्माता ग्रेट वॉल को अपनी $ 1 बिलियन की भारत विस्तार योजना को छोड़ने के लिए मजबूर किया।

इसने 2013 में एक स्थानीय भारतीय भागीदार के साथ बसों का निर्माण शुरू किया, और यह 2021 में कॉर्पोरेट बेड़े के लिए अपना e6 EV लॉन्च करेगी।

एलएमसी में एशिया पैसिफिक व्हीकल फोरकास्ट के वरिष्ठ प्रबंधक अम्मार मास्टर ने कहा, "बीवाईडी की धीमी निर्माण रणनीति इसे कारोबारी माहौल का आकलन करने और अपने व्यापार मॉडल और रणनीति को अपनाने से पहले चुनौतियों की पहचान करने की अनुमति देती है।"

हालांकि, मौजूदा सरकारी प्रोटोकॉल को देखते हुए, उन्होंने कहा, भविष्य में निवेश मुश्किल हो सकता है ।

विद्युतीकरण दुनिया के चौथे सबसे बड़े कार बाजार में कर्षण प्राप्त कर रहा है, जहां घरेलू कंपनियां जैसे टाटा मोटर्स, भारत की सबसे अधिक बिकने वाली ईवी निर्माता, और महिंद्रा एंड महिंद्रा हैं। अपना निवेश बढ़ा रहे हैं और BYD और Kia Motor जैसी वैश्विक कंपनियां प्रीमियम मॉडल पेश कर रही हैं।

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