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Hyundai Kona की 4-स्टार रेटिंग, उम्मीदों से कम, चिंता पैदा करती है। निरंतर प्रतिस्पर्धात्मकता के लिए सुरक्षा बढ़ाने की तात्कालिकता।

Hyundai Kona को Euro NCAP से आश्चर्यजनक 4-स्टार सुरक्षा रेटिंग मिली है।
स्कोर पहली पीढ़ी के मॉडल से नीचे आते हैं, जिससे भौंहें और चिंताएं बढ़ जाती हैं।
सुरक्षा सहायता सुविधाएँ, विशेष रूप से AEB की अनुपस्थिति, निम्न रेटिंग में योगदान करती हैं।
Hyundai ने बाजार में प्रतिस्पर्धी बने रहने के लिए सुरक्षा मानकों को बढ़ाने का आग्रह किया।
एक अप्रत्याशित विकास में, दूसरी पीढ़ी की कोना उन 11 वाहनों में से अंतिम स्थान पर रही, जिनका 2023 में यूरो एनसीएपी द्वारा परीक्षण किया गया था।
नवीनतम क्रैश टेस्ट में Hyundai Kona ने 4-स्टार स्कोर करने के बाद, यूरो NCAP कठोर शब्दों के साथ सामने आया है। एजेंसी ने बताया है कि कोना भाग्यशाली थी कि वह कम 3-स्टार रेटिंग के साथ समाप्त नहीं हुई। पूरी 5-स्टार रेटिंग से बाहर रहने वाली अन्य कारें नई हैंHonda ZR-V मध्यम आकार की SUV और VinFast VF8।

यूरो एनसीएपी द्वारा 2023 में दूसरी पीढ़ी के कोना का परीक्षण किया गया
दूसरा-जनरेशन कोनायूरो NCAP द्वारा 2023 में परीक्षण किया गया, जिसमें वयस्क अधिभोगी के लिए 80% और बाल रहने वाले के लिए 83% प्राप्त हुए हैं।
फर्स्ट-जेन मॉडल की तुलना में ये दोनों स्कोर कम हैं। पैदल यात्री सुरक्षा में 64% की दर से थोड़ा सुधार हुआ है, लेकिन 60% का सुरक्षा सहायता स्कोर पहले जैसा ही है। 2017 से सुरक्षा परीक्षण प्रोटोकॉल भी अपडेट किए गए हैं, जिसका अर्थ है कि कारों को 5-स्टार रेटिंग प्राप्त करने के लिए सुरक्षा मानकों में सुधार करने की आवश्यकता है।
हुंडई कोना फर्स्ट-जेनमॉडल का परीक्षण यूरो NCAP द्वारा 2017 में किया गया था।
उस समय, SUV को 5-स्टार रेटिंग मिली थी। वयस्क सुरक्षा के लिए स्कोर 87%, बाल सुरक्षा के लिए 85%, पैदल यात्री सुरक्षा के लिए 62% और सुरक्षा सहायता प्रणालियों के लिए 60% थे। दूसरी पीढ़ी की कोना के 5-स्टार रेटिंग के साथ जारी रहने की उम्मीद थी। और हो सकता है कि व्यक्तिगत और समग्र स्कोर में भी सुधार हुआ हो।
हालाँकि, ऐसा नहीं हुआ है। यही कारण है कि यूरो NCAP दूसरी पीढ़ी की Kona के सुरक्षा प्रदर्शन के लिए महत्वपूर्ण रहा है।
Euro NCAP के अनुसार, कोना मुख्य रूप से सुरक्षा सहायता सुविधाओं में कम स्कोर के कारण 5-स्टार रेटिंग प्राप्त नहीं कर सकी।
SUV में AEB (ऑटोनॉमस इमरजेंसी ब्रेकिंग) की कमी थी, जिसके परिणामस्वरूप सुरक्षा परीक्षणों में असंतोषजनक प्रदर्शन हुआ। कार क्रॉसिंग या जंक्शन के पास पहुंचने पर समस्याएं नोट की गईं। इसके अलावा, कोना के कार-हेड-ऑन AEB प्रदर्शन से संबंधित एक “मामूली” परिणाम आया।
4-स्टार के साथ भी, Hyundai Kona में कोई बड़ी सुरक्षा खामी नहीं है।
केवल एक चीज यह है कि दूसरी पीढ़ी की कोना को पहली पीढ़ी के मॉडल की तरह ही 5-स्टार रेटिंग मिलने की उम्मीद थी। यूरो NCAP क्रैश प्रोटेक्शन में 4-स्टार को समग्र रूप से अच्छे प्रदर्शन के रूप में परिभाषित करता है।
इसकी तुलना में, ANCAP का 4-स्टार सुरक्षा रेटिंग के बारे में अधिक महत्वपूर्ण दृष्टिकोण है।
ANCAP बताता है कि हालांकि 4-स्टार रेटेड कार पर्याप्त सुरक्षा प्रदान करती है, फिर भी एक या अधिक प्रमुख मूल्यांकन क्षेत्रों में इसकी कमी हो सकती है। इसके अलावा, 4-स्टार रेटेड कार में रहने वालों के साथ-साथ विशिष्ट परिदृश्यों में अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं को चोट लगने का खतरा अधिक हो सकता है। साथ ही, ऐसी कारों में दुर्घटना से बचने की क्षमता कम हो सकती है।
यूरो एनसीएपी ने उल्लेख किया है कि दूसरी पीढ़ी के कोना का बड़ा आकार उपयोगकर्ताओं के लिए फायदेमंद है।
हालांकि, अगर क्रैश टेस्ट में प्रतिद्वंद्वियों को उच्च स्कोर मिल रहे हैं, तो ऐसे लाभों की गिनती नहीं की जाएगी। क्रैश टेस्ट में Hyundai का ट्रैक रिकॉर्ड अच्छा है, यही वजह है कि Kona के कम स्कोर की आलोचना की जा रही है। यूरो NCAP में 5-स्टार सुरक्षा नहीं पाने वाली Hyundai की एकमात्र अन्य कार हैवेन्यू कॉम्पैक्ट एसयूवी।Euro NCAP के 2023 के अंतिम परीक्षण में 5-स्टार स्कोर करने वाली कारों में शामिल हैं बीएमडब्लू 5 सीरीज़, बीवाईडी सील यू, बीवाईडी तांग,किआ EV9, मर्सिडीज-बेंज EQE SUV, VW ID.7, और स्मार्ट #3।
यह भी पढ़ें: -Citroen C3 सेफ्टी रेटिंग: ग्लोबल NCAP, यूरो NCAP और लैटिन NCAP
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