मारुति सुजुकी अर्टिगा की बिक्री 7 लाख इकाइयों के पार

Maruti Suzuki Ertiga मारुति सुजुकी की नवीनतम car है जो और अधिक बिक्री के लिए उपलब्ध है 7,00,000 इकाइयों से अधिक। यह मील का पत्थर इस तथ्य को देखते हुए चौंका देने वाला है कि यह एक पारंपरिक हैचबैक नहीं बल्कि एक एमपीवी है, साथ ही यह एमपीवी सेगमेंट में मारुति की पहली कोशिश थी और लड़के ने कंपनी को एर्टिगा के साथ जैकपॉट मारा। 2012 में लॉन्च होने के बाद से, एमपीवी ने बिक्री चार्ट में लगातार वृद्धि की है और अब यह निर्माता के लिए सबसे लगातार प्रदर्शन करने वालों में से एक है, जिसमें लगातार लगभग 10,000 यूनिट मासिक है।

इस एमपीवी का उद्देश्य बड़े परिवारों और उन लोगों के लिए है जो अन्य चीजों की तुलना में आराम पसंद करते हैं और इसे 7-सीट लेआउट में पेश किया जा रहा है। Ertiga को पेट्रोल और CNG के दो रूपों में पेश किया गया है, जिसमें 1.5L प्लांट द्वारा संचालित पेट्रोल संस्करण 5-स्पीड के साथ 105hp और स्मार्ट हाइब्रिड तकनीक के साथ एक स्वचालित गियरबॉक्स विकल्प है।

Ertiga अपने किफायती इंजन के लिए प्रसिद्ध है जो पेट्रोल संस्करण में 18.04 किमी/लीटर और CNG संस्करण में 26.08 किमी/किलोग्राम की ईंधन दक्षता के आंकड़े देता है। यह छोटी एमपीवी बहुत ही फुर्तीला और उदार केबिन स्पेस और आरामदायक राइड क्वालिटी के साथ चुस्त है, जो इसे परिवार के साथ लंबी यात्राओं के लिए एक आदर्श विकल्प बनाती है।

Maruti Suzuki के पास अपनी प्रसिद्ध विश्वसनीयता, टिकाऊपन और विशाल डीलर नेटवर्क है जो Ertiga के प्रदर्शन के साथ-साथ स्वामित्व की कम लागत और Ertiga की कम लागत के लिए धन्यवाद देता है। Renault Lodgy, Mahindra Marrazo (जैसे कुछ अन्य निर्माताओं द्वारा अपनी स्थिति को बेहतर बनाने की कोशिश के बावजूद लोकप्रिय /कारें/महिंद्रा/मराज़ो)और रेनॉल्ट ट्राइबर, जो आशाजनक उत्पादों के रूप में दिखते थे लेकिन भारतीय खरीदारों द्वारा दरकिनार कर दिए गए थे।

Ertiga एक प्रीमियम-नेस के साथ आती है जिसमें एक फ्लैट-बॉटम स्टीयरिंग व्हील के साथ-साथ एक डिजिटल MID, दूसरी पंक्ति AC वेंट और अन्य के बीच एडजस्टेबल हेड रेस्ट जैसी सुविधाएँ होती हैं जो इसे अंदर से एक आलीशान वाहन बनाती हैं।मारुति द्वारा अपनाई गई चतुर मार्केटिंग रणनीति ने अर्टिगा के लिए अद्भुत काम किया है क्योंकि इसकी कीमत टोयोटा इनोवा से कम है, फिर भी यह इनोवा की बिक्री में खा जाता है, जिसने लंबे समय से प्रीमियम एमपीवी सेगमेंट में अपना दबदबा कायम रखा है, जिससे दिग्गज इनोवा के साथ सीधी प्रतिस्पर्धा से बचा जा सकता है। आज की स्थिति में, Ertiga का बाजार में कोई सीधा प्रतिद्वंदी नहीं है और इसके पास खरीदारों का अपना विशिष्ट वर्ग है, जो निश्चित रूप से इसकी बिक्री संख्या में मदद करता है।

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यह भारतीय खरीदारों के एसयूवी की ओर अधिक झुकाव के बावजूद इस लोक वाहक की मांग को दर्शाता है। अर्टिगा टैक्सी ड्राइवरों के साथ भी लोकप्रिय है, जिसमें मारुति एक किफायती टूर एम वैरिएंट बेच रही है, जो प्रोजेक्टर हेडलैम्प्स, स्टीयरिंग माउंटेड ऑडियो कंट्रोल, दूसरी पंक्ति एसी जैसे सभी आवश्यक सामानों के साथ सिंगल व्हाइट कलर बर्र में पेश की जाती है, जिसमें डुअल जैसे सेफ्टी फीचर्स हैं। एयरबैग, एबीएस, ईबीडी, ब्रेक असिस्ट।

मारुति अगले साल एर्टिगा का एक नया रूप लॉन्च करने की भी योजना बना रही है जिसमें फेसलिफ्ट मॉडल के परीक्षण खच्चर देखे गए हैं। डिज़ाइन के अनुसार परिवर्तन न्यूनतम होंगे, केवल फ्रंट ग्रिल में बोल्डर मेश डिज़ाइन के साथ परिवर्तन के साथ-साथ हेडलाइट्स के नीचे DRLs के साथ बाहरी के समान रहने की उम्मीद है। केबिन के लिए अपडेटेड अपहोल्स्ट्री के साथ जोड़े जाने वाले केवल कुछ नए फीचर्स के साथ इसी कहानी का पालन करने की उम्मीद है। इस नए अपडेट के साथ मारुति को उम्मीद है कि वह इस एमपीवी सेगमेंट में अपनी बढ़त बनाए रखेगी, जिसमें अर्टिगा निर्विवाद रूप से किंग है।