Yamaha MT-09 को Y-AMT सेमी-ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ अपग्रेड किया गया है

यामाहा ने 2024 MT-09 स्ट्रीट नेकेड मोटरसाइकिल पर अपनी शानदार Y-AMT सेमी-ऑटोमैटिक गियरबॉक्स तकनीक पेश की है। सिर्फ 2.8 किलोग्राम वजनी यह इनोवेटिव सिस्टम परफॉरमेंस मोटरसाइकिल सेगमेंट में राइडिंग के अनुभव में क्रांति लाने के लिए तैयार है। स्पोर्टी राइडिंग के लिए अनुकूलित Y-AMT तकनीक, शक्तिशाली 890cc CP3 थ्री-सिलेंडर इंजन से लैस 2024 MT-09 मॉडल पर शुरू होगी, जो 120 PS का उत्पादन करेगा।

Y-AMT सिस्टम राइडर्स को स्विचगियर पर एक समर्पित टॉगल के माध्यम से स्वचालित और मैन्युअल शिफ्टिंग मोड के बीच स्विच करने की अनुमति देता है। मैन्युअल मोड में, राइडर कारों में पैडल शिफ्टर्स की तरह गियर बदलने के लिए बाएं हैंडलबार पर “+” और “-” पैडल का उपयोग कर सकते हैं। पारंपरिक क्लच लीवर और फुट-ऑपरेटेड गियर सिलेक्टर की अनुपस्थिति सवारी के अनुभव को सरल बनाती है।

Y-AMT सिस्टम की मुख्य विशेषताओं में शामिल हैं:

• अनुकूलित प्रदर्शन के लिए राइड-बाय-वायर थ्रॉटल के साथ एकीकरण
• क्रूज़ कंट्रोल और विभिन्न राइडिंग मोड के साथ संगतता
• क्रमशः आरामदायक और प्रदर्शन-उन्मुख सवारी के लिए D और D+ मोड

यह विकास यामाहा को अर्ध-स्वचालित ट्रांसमिशन की खोज करने वाले अन्य निर्माताओं के साथ सीधे प्रतिस्पर्धा में डालता है, जैसे कि बीएमडब्ल्यू और केटीएम । हालांकि, प्रदर्शन-उन्मुख मोटरसाइकिलों पर यामाहा का ध्यान इसे मुख्य रूप से एडवेंचर और टूरिंग सेगमेंट को लक्षित करने वाले प्रतियोगियों से अलग करता है।

जबकि यामाहा ने भारतीय डीलरों को कई मल्टी-सिलेंडर मोटरसाइकिलें प्रदर्शित की हैं, जिनमें YZF-R3, YZF-R7, MT-03, MT-07, और MT-09 शामिल हैं, भारत में अभी तक केवल R3 और MT-03 लॉन्च किए गए हैं। भारतीय बाजार में MT-09 Y-AMT की शुरूआत इस समय अनिश्चित बनी हुई है।

Y-AMT तकनीक मोटरसाइकिल इंजीनियरिंग में एक महत्वपूर्ण प्रगति का प्रतिनिधित्व करती है, जो संभावित रूप से उद्योग में भविष्य के विकास को प्रभावित करती है। चूंकि निर्माता नए ट्रांसमिशन समाधानों की खोज जारी रखते हैं, इसलिए राइडर्स आने वाले वर्षों में उपयोग में आसानी के साथ प्रदर्शन को बेहतर बनाने वाले अधिक विकल्पों की उम्मीद कर सकते हैं।