फेम-II के बाद इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर की बिक्री घटी - ICRA सर्वेक्षण

ICRA द्वारा किए गए 16 इलेक्ट्रिक बाइक डीलरों को शामिल करते हुए राष्ट्रीय सर्वेक्षण, FAME II के तहत बनाए गए पात्रता मानदंडों ने उनकी बिक्री को कम कर दिया है। डैम्पिंग का प्रमुख कारण न्यूनतम स्थानीयकरण और लेड-एसिड-आधारित इलेक्ट्रिक बाइक का बहिष्कार साबित होता है।

FAME-II ने कुछ नियम और शर्तें दीं, जो देश में इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर्स की बिक्री को बढ़ावा देने वाली थीं। हालाँकि, ये उनकी बिक्री में कमी का एक कारण साबित हुए हैं। पात्रता मानदंड, केंद्र सरकार की प्रमुख योजना, जो FAME-II के तहत सब्सिडी का दावा करने के लिए थी, ने उनकी बिक्री को कम कर दिया है। इलेक्ट्रिक वाहनों (EV) को अपनाने पर सरकार के ध्यान के बावजूद, इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर्स की मांग और वॉल्यूम में वृद्धि बहुत कम रही है। ICRA ने कहा कि बेस कम होने के कारण FY22 में स्थिति अपरिवर्तित रहेगी।

ICRA द्वारा किए गए 16 इलेक्ट्रिक बाइक डीलरों को शामिल करते हुए राष्ट्रीय सर्वेक्षण, FAME II के तहत बनाए गए पात्रता मानदंडों ने उनकी बिक्री को कम कर दिया है। डैम्पिंग का प्रमुख कारण न्यूनतम स्थानीयकरण और लेड-एसिड-आधारित इलेक्ट्रिक बाइक का बहिष्कार साबित होता है। ICRA ने कहा, भले ही सरकार सहायक दृष्टिकोण और इलेक्ट्रिक वाहनों (EV) के अनुकूलन पर अधिक जोर दे रही है, लेकिन मांग — वॉल्यूम आउटलेट अभी भी कम बेस होने के कारण ज्यादातर अपरिवर्तित बना हुआ है। ICRA द्वारा किए गए राष्ट्रव्यापी सर्वेक्षण के जवाब में, 50 प्रतिशत टू-व्हीलर डीलरों ने बताया कि FAME- II के बाद बिक्री में कमी आई है, क्योंकि अधिकांश मॉडल पॉलिसी में बताई गई सब्सिडी के लिए पात्रता में विफलता का कारण बनते हैं। इसके अतिरिक्त, 30 सितंबर, 2020 तक तीन साल के कार्यकाल के मध्य में लक्षित बिक्री का केवल 2 प्रतिशत ही हासिल किया जा सका।

जबकि इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर्स की बिक्री रिपोर्ट में वित्त वर्ष 20 में साल-दर-साल 21 प्रतिशत बढ़कर 1.5 लाख यूनिट हो गई थी, लेकिन FAME-II सब्सिडी का लाभ उठाने वाले इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर्स की संख्या में कमी आई है। 30 सितंबर, 2020 तक अपने तीन साल के कार्यकाल के आधे रास्ते के दौरान, इस योजना ने अपनी लक्षित बिक्री का केवल 2 प्रतिशत ही हासिल किया था।

प्रोत्साहन पात्रता केवल लिथियम आयन बैटरी से चलने वाले दो पहिया वाहनों के लिए है, जबकि बाजार में अभी तक 70 प्रतिशत दोपहिया वाहन लीड-एसिड बैटरी से चलने वाले हैं और इसलिए उन्हें प्रोत्साहन के दावों से बाहर रखा गया है। कथन के अनुसार, प्रमुख चिंता ली-ऑन बैटरी की कीमतें रही हैं, जिसकी लागत इलेक्ट्रिक वाहन की कुल लागत का लगभग 40 से 50 प्रतिशत है। रेटिंग एजेंसी ने कहा कि अपर्याप्त और कम घरेलू आपूर्ति के कारण, अधिकांश ओईएम चीन-आधारित कंपनियों और निर्माता से ली-आयन बैटरी आयात करते हैं, जो सब्सिडी का दावा करने के लिए स्थानीयकरण को प्रभावित करती है। उत्पाद की कम जानकारी और जागरूकता बिक्री में गिरावट का एक और कारण है क्योंकि सबसे संभावित ग्राहक पिछले रनों से चिपके रहते हैं।

हाल के दिनों में वैश्विक महामारी ने बाजार को कड़ी टक्कर दी है और ईवी भी इससे अछूते नहीं हैं। अधिकांश संभावित ग्राहक दूसरे वाहन की तलाश कर रहे हैं और महामारी ने समय के लिए इसकी तात्कालिकता और आवश्यकता को समाप्त कर दिया है, जिससे मांग कम हो गई है। बंद संस्थानों और प्रतिबंधात्मक यात्रा ने भी संभावित ग्राहकों की आवश्यकता को प्रभावित किया है। हालांकि तेलंगाना और राष्ट्रीय राजधानी दिल्ली जैसे राज्यों में ईवी नीतियों की घोषणा से सार्वजनिक हित बढ़ सकता है और बिना बैटरी वाले ईवी की बिक्री की मांग मध्यम अवधि तक बढ़ सकती है। लगभग 50 प्रतिशत उपभोक्ताओं ने कहा कि सरकार द्वारा चुनिंदा राज्यों में ईवी नीतियों की घोषणा करने के बाद इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर्स में उनकी दिलचस्पी बढ़ गई, जिससे दिल्ली जैसे चुनिंदा बाजारों में अच्छा सौदा हुआ।

ICRA को वर्ष 2021 के लिए घरेलू दोपहिया वाहनों की मात्रा में 15 प्रतिशत संकुचन की उम्मीद है, जिसके कारण महामारी और स्वास्थ्य संबंधी चिंताएं उभरती हैं और आर्थिक अनिश्चितताएं हैं। 2021 की योजना अवधि की पहली छमाही में साल-दर-साल आधार पर थोक बिक्री की मात्रा 38 प्रतिशत कम थी। ईवी बाजार को काफी बढ़ावा देने के लिए सरकार द्वारा करों से अधिक लाभ प्रदान करने और ईवी के बारे में जागरूकता पैदा करने का सुझाव दिया गया है। डीलरों ने बताया कि वर्तमान में देश में केवल 20 से 30 प्रतिशत इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर की बिक्री हो रही है, जबकि भारत में पारंपरिक दोपहिया वाहनों द्वारा 40 से 50 प्रतिशत का आनंद लिया जा रहा है। कुल डीलरों में से 80 प्रतिशत का मानना है कि अधिक वित्तीय विकल्प ईवी को तेजी से अपनाने के लिए प्रेरित कर सकते हैं।

ICRA सर्वेक्षण के अनुसार, 80 प्रतिशत डीलरों को वित्त वर्ष 21 में इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर की बिक्री में सपाट से मध्यम वृद्धि की उम्मीद है, भले ही यह कम आधार पर हो।