मारुति सुजुकी इलेक्ट्रिक YY8 SUV: अंदर का विवरण

2025 की शुरुआत में, मारुति भारत में अपनी पहली इलेक्ट्रिक एसयूवी की बिक्री शुरू करेगी।

विशेषताएं

• सुजुकी का गुजरात संयंत्र घरेलू बाजार और निर्यात दोनों के लिए YY8 का उत्पादन करेगा।

• Tata Nexon EV जितनी ही कीमत में उपलब्ध होगी

ऑटो एक्सपो 2023 में मारुति का एक ऑल-इलेक्ट्रिक एसयूवी कॉन्सेप्ट का वैश्विक अनावरण संभवतः शो-स्टॉपर्स में से एक होगा और भारतीय बाजार के लिए मारुति सुजुकी की ईवी आकांक्षाओं का पहला संकेत होगा। भारत में सबसे बड़ा वाहन निर्माता अभी तक एक इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) पेश नहीं कर पाया है और इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए तेजी से बढ़ते भारतीय बाजार में विशेष रूप से सुस्त रहा है, जहां टाटा मोटर्स ने 4 साल से भी कम समय में 84 प्रतिशत हिस्सेदारी हासिल कर ली है।

मारुति सुजुकी द्वारा पेश की जाने वाली इलेक्ट्रिक वाहन अवधारणा विशेष रूप से महत्वपूर्ण है क्योंकि यह जापानी ऑटोमेकर के पहले ऑल-इलेक्ट्रिक वाहन (YY8) के पूर्वावलोकन के रूप में कार्य करती है। यह मॉडल, जो जनवरी या फरवरी 2025 में शुरू होगा, इलेक्ट्रिक वाहनों में कंपनी का पहला प्रवेश होगा। यह EV, 2020 में Futuro-e और 2018 में Future-S की तरह, 2023 के लिए Maruti Suzuki का हीरो कॉन्सेप्ट होगा।

मारुति YY8, टोयोटा के साथ मध्यम आकार की SUV, जिसके पास इस कार का अपना संस्करण भी होगा, इसके विकास में सहयोग करेगी। YY8 एक विश्वव्यापी उत्पाद होगा जो घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय दोनों बाजारों के लिए बनाया गया था, जिसमें लगभग 50% उत्पादन उन क्षेत्रों में जाता था। सुजुकी का गुजरात संयंत्र घरेलू बाजार और निर्यात दोनों के लिए YY8 का उत्पादन करेगा।

डिजाइन की बारीकियां

वास्तविक ईवी रूप में, YY8 अवधारणा में एक क्रांतिकारी और भविष्यवादी डिजाइन भाषा होने का अनुमान है जो कंपनी के आईसीई वाहनों की मौजूदा लाइन से पूरी तरह अलग है। यह लगभग एक क्रेटा जितना बड़ा होगा, जिसकी लंबाई 4.2 मीटर से अधिक होगी और MG ZS EV के 2,700 मिमी व्हीलबेस से अधिक लंबी होगी।

YY8 एक बड़े आकार की बैटरी और एक विशाल केबिन के लिए जगह बनाने के लिए अपने लंबे व्हीलबेस का उपयोग करता है। इसे 27PL प्लेटफॉर्म पर बनाया गया है, जो टोयोटा के 40PL ग्लोबल प्लेटफॉर्म का ही रूपांतर है। YY8 में पारंपरिक आईसीई कार के पैकेजिंग प्रतिबंधों के बिना जगह को अधिकतम करने के लिए, जैसा कि प्रथागत है, कम ओवरहैंग और पहियों की विशेषता होगी जो कि किनारे के करीब हैं।

रेंज और बैटरी

यह अनुमान है कि YY8 SUV के लिए 48kWh और 59kWh बैटरी पैक विकल्प उपलब्ध होंगे। विशिष्ट परीक्षण स्थितियों के तहत, पूर्व में लगभग 400 किमी की सीमा होने का अनुमान है, जबकि बाद में लगभग 500 किमी की सीमा होने का अनुमान है। LFP ब्लेड सेल बैटरी मारुति-सुजुकी द्वारा चीनी बैटरी निर्माता BYD से खरीदी जाएगी।वजन, पैकेजिंग और रेंज के संदर्भ में, ब्लेड सेल तकनीक महत्वपूर्ण लाभ प्रदान करती है। मारुति सुज़ुकी को उम्मीद है कि YY8 के ब्लेड सेल इसे टाटा मोटर्स की ईवीएस की बेतहाशा सफल लाइन पर प्रतिस्पर्धात्मक बढ़त देंगे, जो अधिक पारंपरिक (लेकिन कम प्रभावी) एलएफपी बेलनाकार कोशिकाओं को नियोजित करते हैं।

YY8 के दो-पहिया-ड्राइव और ऑल-व्हील-ड्राइव दोनों संस्करण उपलब्ध होंगे, हालांकि यह अभी तक ज्ञात नहीं है कि बाद वाले को घरेलू बाजार में उपलब्ध कराया जाएगा या नहीं। अपेक्षित बिजली उत्पादन 138 और 170 अश्वशक्ति के बीच है।

अनुमानित मूल्य निर्धारण

2025 की शुरुआत तक, Maruti Suzuki YY8 इलेक्ट्रिक SUV और इसकी टोयोटा प्रतिद्वंद्वी के भारत में आने की उम्मीद है। MG ZS EV- आकार की एसयूवी टाटा नेक्सॉन ईवी के समान कीमत पर उपलब्ध होगी, सूत्रों के अनुसार जो दावा करते हैं कि कंपनी 13 लाख रुपये से 15 रुपये के बीच मूल्य निर्धारण का लक्ष्य बना रही है। लाख क्षेत्र। हालांकि मारुति सुजुकी ईवी पार्टी के लिए देर हो सकती है, अगर YY8 के विनिर्देशों (और कीमत) कोई संकेत हैं, तो यह वाहन टाटा मोटर्स की पार्टी को खराब कर सकता है।

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