Renault R-5 इलेक्ट्रिक संस्करण वापस लाकर EVs पर ध्यान केंद्रित कर रहा है

डी मेओ कहते हैं कि बहुप्रचारित कार 1972 में जब इसे पहली बार रेनॉल्ट द्वारा लॉन्च किया गया था, R-5 “एक इलेक्ट्रिक कार के रूप में वापसी करेगी जिसे हर कोई खरीद सकता है"।

फ्रांसीसी ऑटोमोबाइल कंपनी रेनॉल्ट अपनी 1970 की सबसे लोकप्रिय हैचबैक कार में से एक को आधुनिक इलेक्ट्रिक संस्करण में वापस लाने के लिए तैयार है। कंपनी अपनी नई पुनरुद्धार योजना का मसौदा तैयार करके स्वच्छ ऊर्जा में बदलाव की ओर बढ़ने के लिए उत्सुक है, जो कि अतीत के विकारों से अपने बाजार को ऊपर उठाने के लिए होगी। इसके पूर्व प्रमुख कार्लोस घोसन की गिरफ्तारी के बाद, पुराने समय के इतालवी उद्योगपति लुका डी मेओ को नए सीईओ के रूप में नियुक्त किया गया है। नए प्रमुख ने लाभदायक क्षेत्रों पर अधिक ध्यान केंद्रित करके कंपनी के लिए अगली पंचवर्षीय योजना की रणनीति बनाई है और साथ ही सुचारू और सुव्यवस्थित संचालन का वादा भी किया है।

डी मेओ कहते हैं कि बहुप्रचारित कार 1972 में जब इसे पहली बार रेनॉल्ट द्वारा लॉन्च किया गया था, R-5 “एक इलेक्ट्रिक कार के रूप में वापसी करेगी जिसे हर कोई खरीद सकता है"। शुरुआती R-5 को रोजमर्रा की “सुपरकार” के रूप में बनाया गया था, और यह अभी भी मांग में है क्योंकि प्रशंसक उन पुराने टर्बो संस्करणों के लिए खर्च करने के लिए हमेशा तैयार रहते हैं। यह इसकी लोकप्रियता को दर्शाता है और अभी भी इसे पुरानी कारों के बीच सबसे अच्छा विकल्प माना जाता है। फ़्रांस के सेटेलेम ऑटो रिसर्च ग्रुप के फ़्लेवियन नेउवी कहते हैं, “इसे लाखों ड्राइवर तुरंत पहचान लेते हैं - यह एक मुफ़्त प्रचार है।”

रेनॉल्ट अपने वाहन की कीमतों में हजारों यूरो की वृद्धि करते हुए अपने अन्य प्रोटोटाइप की संख्या कम कर रहा है। 2023 तक, यह अपने ऑपरेटिंग मार्जिन को 3 प्रतिशत और 2025 तक 5 प्रतिशत बढ़ाने की योजना बना रहा है। चूंकि चल रहे कोरोनावायरस महामारी के कारण पिछले साल की पहली छमाही में बिक्री में गिरावट आई थी, इसलिए कंपनी 7.3 बिलियन यूरो के नुकसान से बड़ी वापसी करने के लिए तैयार है। रेनॉल्ट 2010 से यूरोप में इलेक्ट्रिक वाहनों का उत्पादन कर रहा है। कंपनी का दावा है कि 2010 से यूरोप में लगभग 325,000 इलेक्ट्रिक वाहन बेचे गए हैं। इसने पूर्व सीईओ घोसन के नेतृत्व में अपनी छोटी और सबकॉम्पैक्ट कारों ज़ो और ट्विंगो को लॉन्च करके बहुत पहले ही इलेक्ट्रिक वाहनों का विचार हासिल कर लिया था, जिन्हें वित्तीय कदाचार के आरोपों में टोक्यो में उनकी गिरफ्तारी के बाद 2019 में कंपनी से बाहर कर दिया गया था।

आगे बढ़ते हुए, De Meo का मुख्य फोकस आने वाली बड़ी कारों पर है, और 2025 में लॉन्च होने वाले 24 नए मॉडलों में से 10 या तो बैटरी या हाइड्रोजन से चलने वाले होंगे। रेनॉल्ट “यूरोप में सबसे बड़ी इलेक्ट्रिक कार फैक्ट्री” बनाने की योजना बना रहा है, जो संभवत: उत्तरी फ्रांस क्षेत्र में पैदा होगी, जबकि यह कनेक्टेड वाहनों पर Google के साथ साझेदारी भी कर रहा है और आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस को शामिल कर रहा है। डेसिया और लाडा, जो कि रेनो के सफल कम लागत वाले ब्रांड हैं, जल्द ही अपने नए मॉडल पेश करेंगे। पूर्व के लिए SUV 'बिगस्टर' और बाद वाले के लिए 'Niva 4X4' का नया संस्करण।

डी मेओ 2025 तक 3.1 मिलियन की बिक्री का लक्ष्य बना रहा है, जो पूर्व सीईओ के विपरीत है, जिन्होंने 100 देशों में बिक्री लगभग 5 मिलियन करने की योजना बनाई थी। नए प्रमुख का मुख्य फोकस क्षेत्र भारत, लैटिन अमेरिका और दक्षिण कोरिया जैसे उच्च क्षमता वाले देशों पर होगा। कंपनी अपनी लागत में कटौती करने की भी तैयारी कर रही है, काफी हद तक वर्ष 2025 तक 3 बिलियन यूरो बचाने पर ध्यान केंद्रित कर रही है, बिना अधिक नौकरियों में कटौती किए, क्योंकि पिछले मई से कंपनी में लगभग 15,000 कर्मचारियों ने अपनी नौकरी खो दी है। पहले से लोकप्रिय मॉडल R-5 का नया चेहरा 5-बिलियन यूरो के आपातकालीन ऋण के पुनर्भुगतान में भी मदद करेगा, जो कंपनी ने पिछले साल फ्रांसीसी राज्य से लिया था, जो कंपनी में 15% हिस्सेदारी का मालिक भी है। बिक्री में, वोक्सवैगन और टोयोटा के बाद, रेनॉल्ट और उसके जापानी पार्टनर निसान और मित्सुबिशी वर्तमान में दुनिया के तीसरे सबसे बड़े वाहन निर्माता समूह हैं। 2019 में इसने लगभग 10.2 मिलियन कारें बेचीं।

इलेक्ट्रिक वाहनों में एक बड़ा बदलाव आया है, क्योंकि दुनिया भर के अधिकारी CO2 उत्सर्जन को सीमित करने के लिए सख्त कार्रवाई कर रहे हैं, इस प्रकार कार कंपनियों को अधिक टिकाऊ वाहन बनाने के लिए अपने निवेश को बढ़ाने की आवश्यकता है। प्रतिस्पर्धा का इंतजार है क्योंकि रेनॉल्ट के घरेलू प्रतियोगी PSA Peugeot Citroen का पहले ही फिएट क्रिसलर के साथ विलय हो चुका है, जिससे नए समूह स्टेलंटिस चौथे स्थान पर आ गया है।