Royal Enfield Himalayan 450 की एक झलक: 3D मॉडल ने डिज़ाइन तत्वों का खुलासा किया

आने वालाआरई हिमालयन 450एक बिल्कुल नया 450cc इंजन पेश करने के लिए तैयार है, जो लगभग 35 bhp की शक्ति और 40 Nm का टार्क देने का अनुमान है। इस मज़बूत पावरट्रेन को 6-स्पीड गियरबॉक्स के साथ जोड़ा जाएगा, जो आकर्षक राइडिंग अनुभव का वादा करता है।

Royal Enfield वर्तमान में इस रोमांचक 450cc प्लेटफॉर्म के विकास में तल्लीन है, जिसमें Himalayan इस पर बनने वाली पहली मोटरसाइकिल के रूप में पैक का नेतृत्व कर रहा है। कठोर परीक्षण चल रहा है, और हमने उत्पादन के लिए तैयार परीक्षण प्रोटोटाइप की झलक भी पकड़ी है, जो अपनी उपस्थिति दर्ज करा रहे हैं।

बहुप्रतीक्षित लॉन्च सितंबर 2023 के लिए निर्धारित है। ऑनलाइन प्रसारित होने वाले कई जासूसी शॉट्स की बदौलत, उत्साही लोगों के पास अब आगामी जासूसी की कल्पना करने का अवसर है। आरई हिमालयन 450 ।

इसके अलावा, समर्पित Trippleines चैनल CAD सॉफ़्टवेयर का उपयोग करके बाइक का एक जटिल 3D मॉडल बनाने के लिए एक कदम आगे बढ़ गया है, जो आगे आने वाली चीज़ों का व्यापक पूर्वावलोकन प्रदान करता है।

आरई हिमालयन 450 3 डी मॉडल देखें

इसके अलावा, समर्पित ट्रिपललाइन चैनल ने बाइक का एक जटिल 3D मॉडल बनाने के लिए CAD सॉफ़्टवेयर का उपयोग करके एक कदम आगे बढ़कर एक कदम आगे बढ़ाया है, जो निर्माताओं के बीच आगे आने वाली चीज़ों का व्यापक पूर्वावलोकन प्रदान करता है, जब वे सरफेस फ़िनिश और रंग योजनाओं को अंतिम रूप देते हैं।

जबकि ट्रिपललाइन्स ने अधिकांश डिज़ाइन को सटीक रूप से कैप्चर करने में कामयाबी हासिल की है, एग्जॉस्ट डिज़ाइन के साथ एक उल्लेखनीय विसंगति है। 3D मॉडल में, हिमालयन 450 का एग्जॉस्ट वास्तव में जितना दिखता है, उससे कहीं ज्यादा बोक्सियर लगता है।

अपने पूर्ववर्तियों, आउटगोइंग हिमालयन और स्क्रैम 411 की तुलना में, यह नया एग्जॉस्ट विशेष रूप से जिद्दी है। हालांकि, एग्जॉस्ट एंड कैन की ऊंचाई कम होने के कारण, बाइक की वाटर-वैडिंग क्षमता से समझौता किया जा सकता है।

इसके अलावा, 3D मॉडल में रियर टर्न इंडिकेटर्स उतने आकर्षक नहीं हैं जितना कि दिखाया गया है, और निश्चित रूप से पत्ती के आकार का नहीं है जैसा कि शुरू में कल्पना की गई थी। यह उल्लेखनीय है कि ये रियर टर्न इंडिकेटर्स ब्रेक लाइट के रूप में भी काम करते हैं, यह सुविधा बीएमडब्ल्यू और हार्ले-डेविडसन जैसे प्रसिद्ध ब्रांडों की प्रीमियम मोटरसाइकिलों की याद दिलाती है, जहां समान सेटअप देखे गए हैं।

कुछ अपवादों के साथ, TrippleLines द्वारा Himalayan 450 का 3D रेंडरिंग विभिन्न आवश्यक विवरणों को सटीक रूप से कैप्चर करता है। इनमें स्प्लैश गार्ड के साथ यूएसडी फ्रंट फोर्क्स जैसी प्रमुख विशेषताएं शामिल हैं, साथ ही फ्रंट और रियर स्पोक-रिम व्हील्स की उपस्थिति भी शामिल है।

बड़ा 21" फ्रंट व्हील और 17" रियर व्हील बाइक के विशिष्ट रुख में योगदान करते हैं। खास बात यह है कि रेंडरिंग में सैडल स्टे, जेरी कैन होल्डर, मजबूत ग्रैब रेल के साथ रियर टॉप रैक और अतिरिक्त सुरक्षा के लिए अनिवार्य साड़ी गार्ड जैसे अतिरिक्त तत्व भी दिखाए गए हैं।

बाइक में गोल एलईडी हेडलाइट्स हैं जो आधुनिक टच के लिए बेहतर विजिबिलिटी और स्लीक एलईडी टर्न इंडिकेटर्स प्रदान करती हैं। एक लंबी विंडस्क्रीन भी लगाई गई है, जो आरामदायक राइडिंग अनुभव सुनिश्चित करती है।

इसके अतिरिक्त, 3D मॉडल अन्य सूक्ष्म विवरणों के साथ एक गोल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर का खुलासा करता है, जो Himalayan 450 की समग्र अपील को और बढ़ाता है।

देखें कि इसके नए इंजन के अंदर क्या है

Himalayan 450 का 3D मॉडल रेंडरिंग इंजन के विवरण को सटीक रूप से चित्रित करता है, जो Royal Enfield के लिए एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर दिखाता है क्योंकि यह लिक्विड कूलिंग सिस्टम के पहले कार्यान्वयन को चिह्नित करता है। 3D मॉडल विशेष रूप से हीट जैकेट की उपस्थिति को दर्शाता है, यह एक ऐसी विशेषता है जो पहले के जासूसी शॉट्स में देखी गई विशेषताओं के अनुरूप है।

हालांकि, कुछ ऑटोमोटिव उत्साही तर्क देते हैं कि सुंदरता के लिए Royal Enfield को इस इंजन पर एयर-कूलिंग फ़िन शामिल करना चाहिए था, भले ही यह लिक्विड कूलिंग से लैस हो। इस पहलू को ठीक करने के लिए Yezdi और Jawa Motorcycle जैसे प्रतियोगियों की प्रशंसा की जाती है।

जहां तक इंजन के डिस्प्लेसमेंट की बात है, तो इसके 450cc रेंज में आने की उम्मीद है, कयास लगाए जा रहे हैं कि लगभग 35 बीएचपी के पावर आंकड़े और 40 एनएम के टॉर्क के आंकड़े मिलते हैं। इसके अतिरिक्त, 6-स्पीड ट्रांसमिशन को शामिल करने की अत्यधिक संभावना है, जो हिमालयन 450 को रॉयल एनफील्ड की ओर से इस तरह के गियरबॉक्स को पेश करने वाला पहला सिंगल-सिलेंडर ऑफर बना देगा।

पिछले परीक्षण खच्चरों ने संकेत दिया था कि सामने का पहिया मानक 21" आकार से छोटा हो सकता है। यह बदलाव संभवतः हिमालयन के कम-सीट ऊंचाई वाले संस्करण का प्रतिनिधित्व कर सकता है, जैसा कि केटीएम अपने 390 एडवेंचर मॉडल के साथ पेश करता है। जब यह अंततः बाजार में आएगी, तो उम्मीद है कि RE Himalayan 450 मुख्य रूप से कच्ची ऑफ-रोड क्षमता के मामले में आगामी Hero Xpulse 440 को टक्कर दे सकती है, जबकि KTM 390 एडवेंचर, BMW G 310 GS और Yezdi Adventure जैसे अन्य स्थापित प्रतिद्वंद्वियों से भी प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ सकता है।