वोक्सवैगन मुनाफे में गिरावट का सामना कर रहा है लेकिन डर से कम

दोपहर के शुरुआती कारोबार में, वे पहले से ही 2.7 प्रतिशत बढ़कर 166.4 यूरो पर थे। पायलट शेयरधारक पोर्श ऑटोमोबाइल होल्डिंग एसई, जिसके पास वोक्सवैगन का 31.4 प्रतिशत और समूह के वोटिंग अधिकारों का 53.1 प्रतिशत हिस्सा है, ने कहा कि 2020 के करों के बाद लाभ में बहुत अधिक वृद्धि होने की संभावना

है।

वोक्सवैगन ने शुक्रवार की रिपोर्ट में कहा कि महामारी की स्थिति के दौरान 2020 के मुनाफे को घटाकर आधा कर दिया गया था, लेकिन चीन में कारों की बिक्री से आई तेजी ने और चौथी तिमाही में सबसे बड़े कार निर्माता को वापस काले रंग में रखा। ऑटोमोबाइल समूह ने यह भी कहा कि डीजल उत्सर्जन घोटाले की लागत को छोड़कर उनका पूरे साल का परिचालन लाभ 12.2 बिलियन डॉलर आया, जो 2019 में 19.3 बिलियन डॉलर

था।

Refinitiv के अनुसार, Eikon डेटा विश्लेषकों ने 2020 के परिचालन लाभ को लगभग 4.8 बिलियन यूरो के आसपास निपटाने की उम्मीद की थी। जर्मन समूह ने कहा कि उसके ऑटोमोटिव डिवीजन में शुद्ध मुद्रा प्रवाह लगभग 6 बिलियन यूरो था और वर्ष के अंत में कार की डिलीवरी हुई। इसमें कहा गया है कि वोक्सवैगन समूह के ग्राहकों को डिलीवरी चौथी तिमाही में मजबूती से जारी रही और यहां तक कि 2020 की तीसरी तिमाही की डिलीवरी से भी अधिक हो गई। पूरे साल का प्रदर्शन वोक्सवैगन और ऑटो उद्योग के लिए 2020 में उथल-पुथल भरा रहेगा। जैसे ही महामारी शुरू हुई, दूसरी तिमाही में नुकसान हुआ, इससे पहले कि ऑटोमोबाइल कंपनी ने चीन के आसपास लग्जरी कारों की मांग में अचानक वृद्धि के कगार पर तीसरी तिमाही में मुनाफा कमाने के लिए खुद को पीछे खींच लिया

।

शुक्रवार को हुई कुल कमाई के बाद वोक्सवैगन के शेयर पिछले 11 महीनों में उच्चतम मूल्य स्तर पर पहुंचने में कामयाब रहे। दोपहर के शुरुआती कारोबार में, वे पहले ही 2.7 प्रतिशत बढ़कर 166.4 यूरो पर थे। पायलट शेयरधारक पोर्श ऑटोमोबाइल होल्डिंग एसई, जिसके पास वोक्सवैगन का 31.4 प्रतिशत और समूह के वोटिंग अधिकारों का 53.1 प्रतिशत हिस्सा है, ने कहा कि 2020 के करों के बाद लाभ में बहुत अधिक वृद्धि होने की संभावना है। जेफ़रीज़ के विश्लेषक ने कहा कि बीट की भयावहता स्वागत योग्य है और पूरे उद्योग में आने वाले पूरे साल के परिणामों का समर्थन करती है। यूरोपियन ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन के आंकड़ों से पता चलता है कि यूरोप में इसी अवधि में नई कारों के रजिस्ट्रेशन में 4 फीसदी की गिरावट आई, वहीं दिसंबर में वोक्सवैगन की बिक्री में 1.7 फीसदी की बढ़ोतरी देखी

गई।

वोक्सवैगन और उसके प्रतिद्वंद्वियों को अभी भी महामारी के परिणामों का सामना करना पड़ रहा है, जिसमें उत्पादन के लिए चिप्स की दुनिया भर में कमी और प्रकोप से लड़ने के लिए बाजार में चल रहे शटडाउन शामिल हैं, जिसके परिणामस्वरूप औद्योगिक परिप्रेक्ष्य को देखते हुए 2021 एक महत्वपूर्ण और कठिन वर्ष होगा। कार निर्माता इलेक्ट्रिक और ऑटोपायलट कार उत्पादन में भी चुनौतियों का सामना कर रहे हैं। दुनिया की चौथी सबसे बड़ी वाहन निर्माता कंपनी स्टेलंटिस बनाने के लिए फिएट क्रिसलर और प्यूज़ो एक साथ आने से मौजूदा प्रतिस्पर्धियों पर अधिक दबाव पड़ता है। वोक्सवैगन ने कहा कि वोक्सवैगन द्वारा उत्पादित वाहनों से कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन पर यूरोपीय संघ के लक्ष्यों के लापता होने पर, पिछले साल उन्हें 100 मिलियन यूरो से अधिक के जुर्माने का सामना करना पड़ा। वोक्सवैगन ऑटोमोबाइल समूह को 16 मार्च तक 2020 के विस्तृत आंकड़े जारी करने

हैं।