
हीरो एक्सट्रीम 250आर
हीरो एक्सट्रीम 250आर एक दमदार स्ट्रीट-नेकेड मोटरसाइकिल है जिसमें 250 सीसी का लिक्विड-कूल्ड इंजन और आकर्षक, आक्रामक डिजाइन है। बेहतर हैंडलिंग के लिए इसमें डुअल-चैनल एबीएस और यूएसडी फोर्क दिए गए हैं।
हीरो एक्सट्रीम 250आर के बारे में जानने योग्य प्रमुख बातें
हीरो एक्सट्रीम 250आर कीमत
हीरो एक्सट्रीम 250आर का लेटेस्ट अपडेट
Official bookings commenced across Hero’s premium dealership network (Hero Premia).
February 2, 2026
Official bookings commenced across Hero’s premium dealership network (Hero Premia).
February 2, 2025
समान बाइक के साथ तुलना
हीरो एक्सट्रीम 250आर | KTM 250 Duke | Bajaj Pulsar N250 | Yamaha MT 15 V2 | Yamaha R15 V4 | Bajaj Dominar 250 | Bajaj Pulsar NS200 |
|---|---|---|---|---|---|---|
₹1.73 लाख | ₹2.12 लाख | ₹1.37 लाख | ₹1.63 लाख - 1.72 लाख | ₹1.66 लाख - 1.91 लाख | ₹1.81 लाख | ₹1.35 लाख - 1.45 लाख |
Fuel Type | ||||||
| Petrol | Petrol | Petrol | Petrol | Petrol | Petrol | Petrol |
Mileage (ARAI) | ||||||
| 36 Kmpl | 31 Kmpl | 44 Kmpl | 47 Kmpl | 51.4 Kmpl | 35 Kmpl | 36 Kmpl |
Engine (cc) | ||||||
| 249 cc | 249 cc | 249 cc | 155 cc | 155 cc | 249 cc | 200 cc |
Fuel Tank Capacity | ||||||
| 11.5 Liters | 15 Liters | 14 Liters | 10 Liters | 11 Liters | 13 Liters | 12 Liters |
Top Speed | ||||||
| 140 Kmph | 148 Kmph | 132 Kmph | 130 Kmph | 140 Kmph | 132 Kmph | 130 Kmph |
Max Power(bhp@rpm) | ||||||
| 29.9 PS @ 9250 rpm cc | 30.99 PS @ 9250 rpm cc | 24.43 PS @ 8750 rpm cc | 18.35 PS @ 10000 rpm cc | 18.35 PS @ 10000 rpm cc | 27 PS @ 8500 rpm cc | 24.46 PS @ 9750 rpm cc |
Vehicle Type | ||||||
| Sports | Sports | Sports | Street | Sports | Sports | Sports |
Weight | ||||||
| 167.7 Kg | 162.8 Kg | 162 Kg | 141 Kg | 141 Kg | 180 Kg | 158 Kg |
| Currently Viewing | एक्सट्रीम 250आर vs 250 Duke | एक्सट्रीम 250आर vs Pulsar N250 | एक्सट्रीम 250आर vs MT 15 V2 | एक्सट्रीम 250आर vs R15 V4 | एक्सट्रीम 250आर vs Dominar 250 | एक्सट्रीम 250आर vs Pulsar NS200 |
हीरो एक्सट्रीम 250आर बाइक कैसी है?
हमें क्या पसंद है?
LCD इंस्ट्रूमेंट कंसोल पुराना लगता है
शुरुआती ब्रेक बाइट तेज हो सकते हैं
हार्ड कॉर्नरिंग करने पर टायर्स बेहतर ग्रिप दे सकते हैं
मामूली फ़िनिश समस्याएँ प्रीमियम फील को थोड़ा कम करती हैं
इससे बेहतर क्या हो सकता था?
- LCD इंस्ट्रूमेंट कंसोल पुराना लगता है
- शुरुआती ब्रेक बाइट तेज हो सकते हैं
- हार्ड कॉर्नरिंग करने पर टायर्स बेहतर ग्रिप दे सकते हैं
- मामूली फ़िनिश समस्याएँ प्रीमियम फील को थोड़ा कम करती हैं
Xtreme 250R डिज़ाइन और बिल्ड

- इसमें शार्प बॉडी लाइन्स, मस्कुलर फ्यूल टैंक और कॉम्पैक्ट टेल सेक्शन के साथ एक आक्रामक स्ट्रीट-नेकेड स्टाइल है, जो बाइक को इसके वास्तविक विस्थापन की तुलना में बड़ी दृश्य उपस्थिति देता है।
- स्टील ट्रेलिस फ्रेम संरचनात्मक कठोरता प्रदान करता है और स्थिर हैंडलिंग में योगदान देता है, जबकि समग्र निर्माण गुणवत्ता ठोस लगती है, हालांकि कुछ तत्व अधिक परिष्कृत महसूस कर सकते हैं।
Xtreme 250R इंजन और परफॉर्मेंस

250 सीसी, सिंगल-सिलेंडर, लिक्विड-कूल्ड DOHC इंजन द्वारा संचालित, जो लगभग 30 PS और 25 Nm का उत्पादन करता है, जो मजबूत मिड-रेंज पुल और जीवंत टॉप-एंड प्रदर्शन प्रदान करता है।
असिस्ट और स्लिपर क्लच के साथ सिक्स-स्पीड गियरबॉक्स आसानी से शिफ्ट और नियंत्रित डाउनशिफ्ट की अनुमति देता है, जिससे सिटी राइडिंग आसान हो जाती है और हाईवे क्रूज़िंग 100 किमी प्रति घंटे से अधिक आराम से हो जाती है।
Xtreme 250R के फीचर्स और टेक्नोलॉजी

- आवश्यक राइड डेटा के साथ स्मार्टफोन कनेक्टिविटी, टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन, लैप और ड्रैग टाइमर की पेशकश करने वाले एलसीडी इंस्ट्रूमेंट कंसोल से लैस है।
- रोड और ट्रैक मोड के साथ डुअल-चैनल ABS राइडर्स को सुरक्षा-केंद्रित हस्तक्षेप और उत्साही सवारी के लिए अधिक आरामदायक सेटअप के बीच चयन करने की अनुमति देता है।
Xtreme 250R हैंडलिंग और कम्फर्ट

- Xtreme 250R एक सीधा लेकिन थोड़ा स्पोर्टी राइडिंग पोस्चर के साथ आता है, चौड़े हैंडलबार और मिड-सेट फुटपेग कॉर्नरिंग के दौरान ट्रैफिक और आत्मविश्वास पर अच्छा नियंत्रण प्रदान करते हैं।
- लगभग 806 मिमी की सीट ऊंचाई अधिकांश सवारों के लिए सुलभ है, और सीट कुशनिंग अत्यधिक थकान पैदा किए बिना लंबी सवारी का समर्थन करती है
एक्सट्रीम 250R टायर्स, ब्रेक और सस्पेंशन

- रोड-बायस्ड टायर्स के साथ 17-इंच अलॉय व्हील्स पर चलता है जो स्थिरता और टिकाऊपन प्रदान करते हैं, हालांकि उत्साही राइडर्स ग्रिपियर आफ्टरमार्केट विकल्प पसंद कर सकते हैं।
- सस्पेंशन सेटअप में यूएसडी फ्रंट फोर्क्स और प्रीलोड एडजस्टेबिलिटी के साथ रियर मोनो-शॉक शामिल है, जो राइड कम्फर्ट के साथ हैंडलिंग शार्पनेस को संतुलित करने के लिए ट्यून किया गया है।
- ब्रेकिंग को दोनों सिरों पर डिस्क ब्रेक द्वारा नियंत्रित किया जाता है, जो विभिन्न राइडिंग स्थितियों में नियंत्रित स्टॉपिंग के लिए डुअल-चैनल ABS द्वारा समर्थित है।
हीरो एक्सट्रीम 250आर इमेजिस






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