बाइक टैक्सियों को पूरे भारत में वैधीकरण के लिए तैयार किया गया, MoRTH ने एडवाइजरी जारी की

Key Highlights:

• MoRTH's advisory categorizes motorcycles as contract carriages.
• Delhi and Maharashtra will soon get legal approval for bike taxis.
• Rapido,Ola, Uber anticipate significant expansion opportunities.

शहरी गतिशीलता को फिर से परिभाषित करने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम उठाते हुए, सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (MoRTH) ने एक महत्वपूर्ण सलाह जारी की है, जिससे पूरे भारत में बाइक टैक्सियों के लिए संभावित वैधीकरण की संभावना बढ़ गई है। इस कदम का उद्देश्य उन नियमों में असमानताओं को दूर करना है जो वर्तमान में राज्यों के बीच मौजूद हैं, खासकर दिल्ली और महाराष्ट्र जैसे प्रमुख शहरों में।

कानूनी स्पष्टता: कॉन्ट्रैक्ट कैरिज के रूप में मोटरसाइकिलें

MoRTH की सलाह मोटर वाहन (MV) अधिनियम, 1988 की धारा 2 (7) के तहत मोटरसाइकिलों को कॉन्ट्रैक्ट कैरिज के रूप में वर्गीकृत करके महत्वपूर्ण स्पष्टता प्रदान करती है। यह कानूनी परिभाषा देश भर में नियमों को मानकीकृत करने की नींव रखती है, जो बाइक टैक्सी उद्योग के लिए एक महत्वपूर्ण क्षण है।

प्रतिबंध की पृष्ठभूमि

मोटर वाहन नियमों, विशेष रूप से मोटर वाहन अधिनियम, 1988 का पालन न करने के कारण दिल्ली और महाराष्ट्र में बाइक टैक्सी सेवाओं पर प्रतिबंध लगा दिया गया। व्यावसायिक उद्देश्यों के लिए नियमित बाइक के उपयोग ने कानून का उल्लंघन किया। दिल्ली सरकार ने दंड की चेतावनी दी, जिसमें 10,000 रुपये तक का जुर्माना और उचित वाणिज्यिक लाइसेंस के बिना काम करने वाले उल्लंघनकर्ताओं के लिए संभावित लाइसेंस निलंबन शामिल है।

राज्य की असमानताएं

जबकि गोवा, तेलंगाना, राजस्थान और उत्तर प्रदेश ने पहले ही बाइक टैक्सियों को अपना लिया है, दिल्ली और महाराष्ट्र ने इन सेवाओं पर प्रतिबंध बनाए रखा है। एडवाइजरी इस अंतर को दूर करने का प्रयास करती है, जिसमें बाइक टैक्सी संचालन के लिए एक सुसंगत पारिस्थितिकी तंत्र बनाने के लिए नियमों में एकरूपता का आग्रह किया गया है।

उद्योग का प्रभाव

बाइक टैक्सी उद्योग में 60 प्रतिशत बाजार हिस्सेदारी रखने वाला एक प्रमुख खिलाड़ी रैपिडो इस एडवाइजरी को विस्तार के लिए उत्प्रेरक के रूप में देखता है। पूरे भारत में रोज़ाना एक मिलियन से अधिक सवारी की सुविधा प्रदान करते हुए, रैपिडो इस क्षेत्र के भीतर विकास और रोजगार के अवसरों में वृद्धि की उम्मीद करता है।

रैपिडो के सह-संस्थापक पवन गुंटुपल्ली ने कहा, “हम बाइक टैक्सी विनियमन पर MoRTH द्वारा जारी की गई सलाह की सराहना करते हैं, क्योंकि यह पूरे उद्योग के लिए बहुत जरूरी स्पष्टता प्रदान करती है। हमें उम्मीद है कि सभी राज्य और केंद्र शासित प्रदेश बाइक टैक्सियों को परमिट देने के लिए आवेदन स्वीकार करना और संसाधित करना शुरू कर देंगे।”

रैपिडो के अलावा, ओला, उबर भारत में बाइक टैक्सी उद्योग के अन्य प्रमुख खिलाड़ी हैं।

शहरी चुनौतियों का समाधान: कनेक्टिविटी, ट्रैफिक और अफोर्डेबिलिटी

कानूनी बारीकियों से परे, एडवाइजरी व्यापक शहरी चुनौतियों का समाधान करती है। बाइक टैक्सियों को बढ़ावा देकर, सरकार कनेक्टिविटी समस्याओं, यातायात की भीड़ को कम करने और किफायती आवागमन विकल्पों को बढ़ाने के समाधान की कल्पना करती है। बाइक टैक्सी की स्थिति को औपचारिक रूप देने का उद्देश्य सवारों को लाइसेंस संबंधी समस्याओं से संबंधित जुर्माने से बचाना है।

द रोड अहेड: ट्रांसफ़ॉर्मिंग इंडियाज़ ट्रांसपोर्टेशन लैंडस्केप

जैसे-जैसे राज्य और केंद्र शासित प्रदेश MoRTH के निर्देशों को लागू करने के लिए तैयार हैं, भारत के परिवहन परिदृश्य में एक परिवर्तनकारी बदलाव के लिए मंच तैयार है। बाइक टैक्सियों का संभावित वैधीकरण अपने साथ नवाचार, रोजगार सृजन और स्थायी शहरी गतिशीलता समाधानों के वादे लेकर आता है।

कारबाइक 360 कहते हैं

MoRTH एडवाइजरी न केवल कानूनी स्पष्टता प्रदान करती है, बल्कि अधिक सुलभ, कुशल और विनियमित बाइक टैक्सी उद्योग के लिए पहियों को गति प्रदान करती है, जो यात्रियों और सेवा प्रदाताओं को समान रूप से सकारात्मक रूप से प्रभावित करती है।