Amaze ने Global NCAP में 2 स्टार सेफ्टी रेटिंग हासिल की

Key Highlights:

• Honda Amaze gets 2-star for adults, 0-star for children in the Global NCAP test.
• Chest protection and child seat safety raise concerns.
• Honda admits rating differences due to varied testing standards.
• Honda vows safety improvements despite lower ratings.

किया गया है।

Honda Amaze एडल्ट सेफ्टी रेटिंग एडल्ट सेफ्टी

प्रोटेक्शन के मूल्यांकन में, Honda Amaze ने 34.00 में से 27.85 का स्कोर हासिल किया, जिसके परिणामस्वरूप 2-स्टार सेफ्टी

रेटिंग मिली।

फ्रंटल इम्पैक्ट

ड्राइवर और पैसेंजर के सिर और गर्दन दोनों को अच्छी सुरक्षा मिली। दोनों यात्रियों की छाती के लिए पर्याप्त सुरक्षा का उल्लेख किया गया था, जबकि घुटने की सुरक्षा मामूली थी। चालक और यात्री के टिबिया को अच्छी सुरक्षा मिली। फुटवेल क्षेत्र स्थिर था, और बॉडीशेल ने स्थिरता प्रदर्शित की, जो आगे के भार को सहन करने में सक्षम

थी।

साइड इम्पैक्ट

जहां सिर और श्रोणि को अच्छी सुरक्षा मिली, वहीं छाती की सीमांत सुरक्षा और पेट के लिए पर्याप्त सुरक्षा को लेकर चिंताएं पैदा हुईं

।

साइड पोल इम्पैक्ट

साइड हेड प्रोटेक्शन विकल्पों की अनुपस्थिति के कारण यह विशिष्ट परीक्षण नहीं किया गया था, ईएससी भी अनुपलब्ध था। फ्रंट ड्राइवर की सीट के लिए सीट बेल्ट रिमाइंडर (SBR) का मानक समावेशन वयस्क यात्रियों की सुरक्षा के लिए समग्र 2-स्टार रेटिंग में योगदान देता

है।

फ्रंटल इम्पैक्ट

3 साल के बच्चे के लिए फॉरवर्ड-फेसिंग चाइल्ड सीट के लिए ISOFIX एंकरेज और टॉप टीथर के उपयोग के बावजूद, फ्रंटल इम्पैक्ट के दौरान हेड द्वारा वाहन के इंटीरियर के साथ संपर्क बनाने के कारण चिंताएं बढ़ गईं। इसके अलावा, एडल्ट सीट बेल्ट का उपयोग करके स्थापित की गई 18 महीने के बच्चे के लिए पीछे की ओर वाली चाइल्ड सीट, इजेक्शन जोखिमों को रोकने में विफल रही, जिसके परिणामस्वरूप फ्रंट और साइड टेस्ट में शून्य डायनामिक पॉइंट आए

साइड इम्पैक्ट

हालांकि साइड इम्पैक्ट प्रोटेक्शन संतोषजनक था, लेकिन सभी सीटिंग पोजीशन में मानक के रूप में 3-पॉइंट बेल्ट की अनुपस्थिति और पीछे के केंद्र की स्थिति में CRS इंस्टॉलेशन की विफलता ने बाल यात्रियों की सुरक्षा के लिए 0-स्टार रेटिंग को

Honda India ने जवाब दिया

“दक्षिण अफ्रीका स्पेक 2nd जनरेशन Amaze को 2019 में GNCAP द्वारा पहले ही 4 स्टार के रूप में टेस्ट किया जा चुका है। नवीनतम टेस्ट बेसिस नए प्रोटोकॉल से पता चलता है कि कुल स्कोर 5 स्टार स्तर का है। हालांकि मुख्य रूप से इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल और साइड कर्टन एयरबैग जैसे कुछ उपकरणों की आवश्यकता के कारण रेटिंग कम हुई। Honda में, सुरक्षा के प्रति हमारी अटल प्रतिबद्धता हमारे उत्पादों की सूक्ष्म इंजीनियरिंग में स्पष्ट है, जो हमारे संपूर्ण मॉडल रेंज में उन्नत सक्रिय और निष्क्रिय सुरक्षा तकनीकों को एकीकृत करती है। हम सुरक्षा के सभी मापदंडों पर अपने वाहनों को बेहतर बनाने और मॉडल में बदलाव के समय में उन्हें और बेहतर बनाने के लिए लगातार काम करने के लिए समर्पित हैं।”