हुंडई के यूरोप के प्रबंध निदेशक, टाइरोन जॉनसन ने पुष्टि की कि मैनुअल गियरबॉक्स पुराने हो रहे हैं

ऑटोमोटिव उद्योग तेजी से विकसित हो रहा है, और हम देख सकते हैं कि अधिक से अधिक लोग पेट्रोल इंजन से इलेक्ट्रिक वाहनों में संक्रमण कर रहे हैं। पेट्रोल वाहन बाजार खंड में भी, हम पूरी तरह से केंद्रित मैनुअल कारों से अर्ध- या पूरी तरह से स्वचालित ट्रांसमिशन में बदलाव देख सकते हैं। मैनुअल से ऑटोमैटिक में बदलाव की यह प्रवृत्ति भी चिंता का विषय है हुंडई यूरोप के प्रबंध निदेशक, टाइरोन जॉनसन।

टाइरोन जॉनसन ने स्वीकार किया है कि नई पीढ़ी के ड्राइवर अब मैनुअल ट्रांसमिशन के बजाय ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का चयन कर रहे हैं, और इस वजह से मैनुअल गियरबॉक्स अपनी प्रासंगिकता खो रहा है। ब्रांड अर्ध- या पूरी तरह से स्वचालित ट्रांसमिशन वाहनों के उत्पादन पर भी अधिक ध्यान दे रहा है, क्योंकि खरीदार ऑटोमैटिक्स का चयन करने पर अधिक ध्यान केंद्रित कर रहे हैं।

मैनुअल ट्रांसमिशन क्यों मर रहा है

मैनुअल गियरबॉक्स कभी इंजीनियरिंग का चमत्कार हुआ करते थे। इस तकनीक के लिए भारी मात्रा में विकास और डिजाइन की आवश्यकता होती है। इस प्रकार वाहन की कीमत थोड़ी अधिक हो जाती है। हालाँकि, हम यह नहीं कह सकते कि कीमतें उनकी गिरावट का मुख्य कारक हैं; अर्ध- या पूरी तरह से स्वचालित प्रणालियों के विकास की लागत अधिक है। इससे धीरे-धीरे कार की कीमतें बढ़ेंगी, लेकिन फिर भी, लोग ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन कारों को पसंद करते हैं।
मैनुअल गियर के लिए ड्राइवर की व्यस्तता और नियंत्रण की आवश्यकता होती है। टाइरोन जॉनसन की टिप्पणियां न केवल हुंडई की रणनीतिक दिशा को दर्शाती हैं, बल्कि एक वैश्विक प्रवृत्ति को भी दर्शाती हैं, जहां स्वचालित और विद्युतीकृत वाहन बाजार पर हावी हैं, जो ड्राइविंग के भविष्य को नया आकार देते हैं।

टाइरोन जॉनसन के शब्दों से

टाइरोन जॉनसन ने 2024 की शुरुआत में हुंडई मोटर यूरोप टेक्निकल सेंटर (HMETC) के प्रबंध निदेशक के रूप में कार्यभार संभाला। मीडिया के साथ एक साक्षात्कार में, उन्होंने पत्रकार को बताया कि “मैनुअल गियरबॉक्स तेजी से उपभोक्ताओं के बीच अपना पक्ष खो रहा है। यहां तक कि मैनुअल कारें भी ज्यादा ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वर्जन की तुलना में कम कीमत पर हैं। इस तकनीकी अवलोकन से पता चलता है कि पारंपरिक मैनुअल ट्रांसमिशन अब आज के ड्राइवरों की अपेक्षाओं को पूरा नहीं कर रहे हैं।”

उन्होंने बाद में यह भी कहा कि, “लेकिन यह केवल ICE कारों पर EV का प्रदर्शन अंतर नहीं है, जिसे जॉनसन मैनुअल की गिरावट के कारण के रूप में उद्धृत करता है। कम टेक-अप दरों को दोष देना चाहिए।”

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ड्राइवरों और उत्साही लोगों के लिए इसका क्या मतलब है?

विशेषज्ञ का कहना है कि असली ड्राइविंग पहियों के पीछे होती है, हर 2 मिनट में गियर बदलते हैं। लेकिन यह दुविधा अब खत्म हो रही है। ऑटोमोटिव के शौकीनों के लिए। हालांकि, जो लोग अभी भी मैनुअल चाहते हैं, वे मौजूद हैं, लेकिन ड्राइविंग की प्रकृति और नई पीढ़ी के दृष्टिकोण बाजार में मैनुअल को मार रहे हैं। अधिक कनेक्टेड और आकर्षक ड्राइविंग अनुभव प्रदान करने के लिए मैनुअल ट्रांसमिशन को लंबे समय से मनाया जाता रहा है।

लेकिन बाजार सभी के लिए अलग है। मैन्युफैक्चरर्स अब मैन्युफैक्चरर्स की बिक्री का बहुत कम प्रतिशत है, मैनुअल से लैस वाहनों की बिक्री हो रही है। उपभोक्ता आज सहज ड्राइविंग अनुभवों की मांग करते हैं, जो स्वचालित ट्रांसमिशन प्रदान करते हैं, खासकर भीड़भाड़ वाले शहर में ड्राइविंग के माहौल में। हुंडई के विपरीत, कई अन्य ऑटोमोटिव ब्रांड अब मैनुअल की तुलना में अधिक स्वचालित ट्रांसमिशन कर रहे हैं। हुंडई खुद इसे बना रही है आयनिक 5 अपने पोर्टफोलियो में किसी भी अन्य मौजूदा मॉडल की तुलना में अधिक सूक्ष्म।

निष्कर्ष

टाइरोन जॉनसन ने कहा कि उपभोक्ता मांग कम होने के कारण मैनुअल गियरबॉक्स अप्रचलित हो रहे हैं। इससे पता चलता है कि नए जनरेशन के ड्राइवर अब ऑटोमैटिक ड्राइविंग में ज्यादा दिलचस्पी रखते हैं। उपभोक्ता भी अपनी पसंद के हिसाब से कार चाहता है, चाहे वह ऑटोमैटिक के लिए हो या मैनुअल के लिए। उन पर निर्भर करता है। यह व्यक्तिगत पसंद है। ड्राइवरों और उत्साही लोगों के लिए, मैनुअल गियरबॉक्स एक युग के अंत के करीब है। लेकिन ऑटोमोटिव टेक्नोलॉजी में एक नए, अभिनव अध्याय की शुरुआत भी हुई।