Tata Nexon Diesel DCA वेरिएंट हुआ लीक: 7-स्पीड गियरबॉक्स के साथ सबसे स्पोर्टी सब-4 मीटर SUV

टाटा मोटर्स आगामी के साथ डीजल एसयूवी सेगमेंट में चीजों को हिला रहा है कर्व आईसीई , जिसमें डीजल इंजन के साथ क्विक-शिफ्टिंग 7-स्पीड DCA (ड्यूल क्लच ऑटोमैटिक) गियरबॉक्स दिया जाएगा। Tata की आधिकारिक वेबसाइट के हालिया लीक से पता चलता है कि इस उन्नत डीजल DCA पावरट्रेन को भी बढ़ाया जा सकता है टाटा नेक्सन , जो इसे सब-4 मीटर एसयूवी श्रेणी में सबसे रोमांचक लॉन्च में से एक बनाता है।

Tata Nexon डीजल DCA वेरिएंट: हम क्या जानते हैं

कड़े BS6 उत्सर्जन मानदंडों के बावजूद निर्माताओं को स्वच्छ ईंधन की ओर धकेलने के बावजूद, भारत में SUV खरीदारों के बीच डीजल एक लोकप्रिय विकल्प बना हुआ है। ऐसा लगता है कि टाटा मोटर्स डीजल पावरट्रेन की अपील को बढ़ाकर इसका लाभ उठा रही है। लीक हुई जानकारी से पता चलता है कि Tata Nexon Diesel DCA वेरिएंट पर काम चल रहा है। लीक से पता चलता है कि Nexon डीजल को 7-स्पीड DCA गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है, विशेष रूप से टॉप-स्पेक Fearless+ S व्यक्तित्व में।

Tata Nexon के लिए इसका क्या मतलब है

अगर ये लीक सटीक हैं, तो 7-स्पीड DCA गियरबॉक्स अन्य Nexon वेरिएंट जैसे क्रिएटिव, प्योर और स्मार्ट व्यक्तित्व में भी उपलब्ध हो सकता है। हालांकि, टाटा इस पावरट्रेन कॉम्बिनेशन को टॉप-स्पेक फियरलेस पर्सन-आधारित ट्रिम्स के लिए आरक्षित करना चुन सकता है। वर्तमान में, Nexon डीजल वेरिएंट केवल 6-स्पीड AMT (ऑटोमेटेड मैनुअल ट्रांसमिशन) गियरबॉक्स के साथ पेश किए जाते हैं।

डीजल से चलने वाले Nexon में DCA गियरबॉक्स की शुरुआत एक महत्वपूर्ण कदम होगा, क्योंकि ज्यादातर निर्माता आमतौर पर डीजल इंजन के साथ AMT या टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक गियरबॉक्स की पेशकश करते हैं। एकमात्र अपवाद ऐसे अनूठे मामले हैं जहां सीवीटी (कंटीन्यूअस वेरिएबल ट्रांसमिशन) या डीएसजी (डायरेक्ट-शिफ्ट गियरबॉक्स) विकल्पों को डीजल इंजन के साथ जोड़ा गया है। BS6 मानदंडों के लागू होने के बाद यह पहली बार है कि भारत में मुख्यधारा की डीजल कार में डुअल-क्लच गियरबॉक्स की सुविधा होगी।

बाजार पर संभावित परिवर्तन और प्रभाव

अधिक परिष्कृत DCA गियरबॉक्स को जोड़ने से उच्च मूल्य टैग के साथ आने की संभावना है। हालाँकि, यह Nexon Diesel DCA को भारत में सबसे स्पोर्टी और संभवतः सबसे तेज़ गति देने वाली सब-4 मीटर SUV के रूप में स्थान दे सकती है। Nexon के 1.5L 4-सिलेंडर डीजल इंजन में पहले से ही अपने डीजल प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में 10 एनएम का टॉर्क एडवांटेज है, और इसे क्विक-शिफ्टिंग DCA गियरबॉक्स के साथ और बढ़ाया जा सकता है।

Nexon के अन्य पावरट्रेन विकल्पों में कोई बदलाव नहीं होने की उम्मीद है। Nexon के लिए Mahindra XUV300 को टक्कर देने के लिए पैनोरमिक सनरूफ अपडेट की भी अफवाहें सामने आई हैं। अगर इन अपडेट को एक साथ रोल आउट किया जाता है, तो Nexon Diesel DCA सब-4 मीटर SUV खरीदारों को काफी दिलचस्पी दे सकता है।

निष्कर्ष

Tata Nexon Diesel DCA वेरिएंट के लीक हुए विवरण बताते हैं कि Tata Motors डीजल SUV सेगमेंट में नए बेंचमार्क सेट करने के लिए तैयार है। कर्व आईसीई के साथ इस वेरिएंट के संभावित लॉन्च के साथ, टाटा एक रोमांचक लाइनअप पेश करने के लिए तैयार है, जो सब-4 मीटर एसयूवी श्रेणी में प्रदर्शन की उम्मीदों को फिर से परिभाषित कर सकता है।

छवि स्रोत: रशलेन