Mahindra XUV700 खरीदने के शीर्ष 6 कारण क्या हैं?

यहां महिंद्रा एक्सयूवी700 खरीदने के शीर्ष 6 कारण दिए गए हैं। XUV700 अक्टूबर और महीनों पहले भी सबसे ज्यादा बिकने वाली कारों में से एक रही है।।

हाइलाइट

► Mahindra XUV700 को भारत में 75वें स्वतंत्रता दिवस पर लॉन्च किया गया था।

► Mahindra XUV700 ने 5 और 7-सीटर सेगमेंट के ग्राहकों को आकर्षित किया है।

► इस लेख में XUV700 को खरीदने के शीर्ष 6 कारणों का उल्लेख किया गया है।

महिंद्रा ने भारत के 75वें स्वतंत्रता दिवस के अवसर पर XUV700 लॉन्च किया और आश्चर्यजनक रूप से कम शुरुआती कीमत पर भारत को अपनी बहुप्रतीक्षित एसयूवी उपहार में दी। इस नए मॉडल के साथ, महिंद्रा ने पहले ही बाजार में एक हलचल पैदा कर दी है और बिक्री के मामले में बड़ी संख्या में हासिल किया है। उन्होंने ग्राहकों को 5 और 7 सीटर दोनों सेगमेंट की ओर आकर्षित किया है। और उस अंत तक, महिंद्रा ने विभिन्न खंड-अग्रणी सुविधाएँ प्रदान करके अपनी स्थिति को बढ़ाया है। हालांकि, क्या यह वास्तव में इस क्षेत्र की अन्य कारों से बेहतर है, और क्या 500 से 700 के संक्रमण ने एक्सयूवी को पहले की तुलना में अधिक प्रीमियम बना दिया है?

महिंद्रा एक्सयूवी700 खरीदने के शीर्ष 6 कारण

• सुपीरियर डिजाइन
• लग्जरी केबिन फील
• फ़ीचर से भरपूर Car
• उत्साही प्रदर्शन
• आरामदायक ड्राइव गुणवत्ता
• एकाधिक सवारी विकल्प

XUV700 का बेहतर डिजाइन

XUV700, जो पूरी तरह से नए मोनोकॉक प्लेटफॉर्म पर आधारित है, दिखने में उल्लेखनीय है और XUV500 की भावना को बरकरार रखता है। फ्लश डोर हैंडल और पॉलिश्ड कैरेक्टर लाइनों के कारण, इसका समग्र स्वरूप अपने पूर्ववर्ती की तुलना में काफी साफ और अधिक सुरुचिपूर्ण है। यह इसके डिज़ाइन को XUV700 खरीदने का सबसे बड़ा कारण बनाता है। अब इसमें एक ब्लैक-आउट क्रोम-प्लेटेड 6-स्लैट ग्रिल है, जो विशिष्ट "सी" आकार के एलईडी डीआरएल के साथ एलईडी हेडलाइट्स से घिरा हुआ है। इस कॉन्फ़िगरेशन को राउंड आउट करने वाले दिन के समय चलने वाले लैंप के दो लाइनिंग के बीच स्थित गतिशील संकेतक।

पिछले पहिये के ऊपर का आर्क आपको साइड से XUV500 की याद दिलाता है। फ्लश-सिटिंग डोर नॉब्स जो दबाने पर बाहर निकलते हैं, वे सबसे आकर्षक विशेषता हैं। हालांकि, विकल्प पैक के साथ टॉप-स्पेक X7 ट्रिम में, वे विद्युत रूप से सक्रिय होते हैं। 18 इंच के ड्यूल-टोन डायमंड-कट अलॉय और तीर के आकार के एलईडी टेललैम्प्स, जो विशेष रूप से अंधेरे में असाधारण रूप से उत्कृष्ट दिखाई देते हैं, अधिक आविष्कारशील डिजाइन में जोड़ते हैं।

कुल मिलाकर, XUV700 अपने संतुलित अनुपात और लंबे (+110mm) और चौड़े (+50mm) व्हीलबेस की वजह से, XUV500 की तरह आक्रामक या उभड़ा हुआ नहीं दिखता है। हालांकि, यह XUV500 से 30mm छोटा है। हालांकि ये परिवर्तन सूक्ष्म हैं, समग्र उत्पाद अधिक प्रीमियम दिखाई देता है और इसमें एक कमांडिंग रोड प्रेजेंस है।

लक्जरी केबिन फील

नया XUV700 इंटीरियर डिज़ाइन निर्विवाद रूप से प्रभावशाली है, जो एक शानदार प्रभाव प्रदान करता है। इसका डैशबोर्ड, जिसमें डुअल-स्क्रीन कॉन्फ़िगरेशन का प्रभुत्व है, आपको नवीनतम पीढ़ी के मर्सिडीज वाहनों की याद दिलाएगा। पूरे केबिन में हार्ड प्लास्टिक के उपयोग के बावजूद, डैशबोर्ड पर सॉफ्ट-टच लेदर और सिल्वर एक्सेंट एक प्यारा स्पर्श जोड़ते हैं। इसके अलावा, नकली लकड़ी के डोर पैड ट्रिम, पियानो-ब्लैक डोर नॉब्स और स्विच, और सफेद लेदरेट अपहोल्स्ट्री इंटीरियर के पूरक हैं।

XUV700 फीचर से भरपूर कार है

Mahindra XUV700 के लिए सुविधाओं की सूची काफी लंबी है। इसमें ऑल-एलईडी लाइटिंग सिस्टम, डायनेमिक एलईडी इंडिकेटर, सेगमेंट का सबसे बड़ा पैनोरमिक सनरूफ (स्काई रूफ), लम्बर सपोर्ट और मेमोरी फंक्शन के साथ पावर-एडजस्टेबल ड्राइवर सीट, टू-जोन क्लाइमेट कंट्रोल, पूरी तरह से डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, कीलेस एंट्री है। पुश-बटन स्टार्ट/स्टॉप फंक्शन के साथ, दूसरी पंक्ति में वन-टच टम्बल सीट, रिक्लाइन फंक्शन के साथ, तीसरी पंक्ति में ब्लोअर कंट्रोलर के साथ रियर एसी वेंट्स, तीनों पंक्तियों में पावर/चार्जिंग सॉकेट, कूल्ड फ्रंट सेंटर आर्मरेस्ट है। , कप होल्डर्स के साथ एक रियर सेंट्रल आर्मरेस्ट, केबिन के अंदर एलईडी रोशनी, एक्सटेंडेबल सनशेड, एक वैकल्पिक वायरलेस चार्जिंग पैड, ऑटोमैटिक हेडलैम्प्स, रेन-सेंसिंग वाइपर, एक स्मार्ट एयर प्यूरीफायर, टिल्ट-एंड-टेलिस्कोपिक स्टीयरिंग एडजस्टमेंट, और चार ड्राइविंग मोड के साथ डीजल मॉडल, अन्य विशेषताओं के बीच।

दूसरी ओर, इंफोटेनमेंट की जिम्मेदारी, वायरलेस ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो के साथ 10.25-इंच की स्क्रीन के साथ-साथ एक वैकल्पिक 12-स्पीकर सोनी प्रीमियम साउंड सिस्टम द्वारा नियंत्रित की जाती है जो कि बस अद्भुत लगता है। इसमें 60+ कनेक्टेड वाहन प्रौद्योगिकियां, इन-बिल्ट नेविगेशन और ज़ोमैटो और जस्टडायल जैसे कई अन्य ऐप भी शामिल हैं। अमेज़ॅन द्वारा संचालित एलेक्सा एआई सहायक भी उपलब्ध है, और इसका उपयोग विभिन्न कार सुविधाओं को संचालित करने के लिए किया जा सकता है जैसे कि सनरूफ को खोलना और बंद करना, संगीत स्ट्रीमिंग, जलवायु नियंत्रण, मौसम अपडेट, और बहुत कुछ आवाज अनुरोधों का उपयोग करना।

सुरक्षा सुविधाओं में सात एयरबैग (ड्राइवर-साइड घुटने के एयरबैग सहित), ईबीडी के साथ एबीएस, डिस्क वाइपिंग, गतिशील स्थिरता नियंत्रण, ऑटो-होल्ड के साथ इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक (वैकल्पिक), फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर, एक 360-डिग्री कैमरा (वैकल्पिक) शामिल हैं। ), और रडार-आधारित लेवल-2 ADAS सक्रिय सुरक्षा तकनीकों जैसे अनुकूली क्रूज नियंत्रण, ड्राइवर उनींदापन का पता लगाने की प्रणाली, लेन-कीप असिस्ट, फॉरवर्ड कोलिजन वार्निंग (FCW), स्मार्ट पायलट असिस्ट, उपयोगकर्ता संवेदनशीलता को भी समायोजित कर सकते हैं ADAS तकनीक और यहां तक ​​कि इसे पूरी तरह से बंद कर दें या केवल अलर्ट के लिए इसका उपयोग करें।

यह भी ध्यान देने योग्य है कि इसका उच्च-रिज़ॉल्यूशन 360-डिग्री कैमरा बहुत अच्छा काम करता है और यहां तक ​​​​कि इसमें एक 3D मोड भी है जो आपको न केवल परिवेश बल्कि कार के नीचे भी दिखाता है। इसे आपके ड्राइविंग अनुभवों को कैप्चर करने के लिए डैशकैम के रूप में भी इस्तेमाल किया जा सकता है। वास्तव में, जब आप एक मजबूत ब्रेक लगाते हैं या आपातकालीन ब्रेक सहायता लगाते हैं तो यह तुरंत रिकॉर्ड करना शुरू कर देता है।

उत्साही प्रदर्शन

XUV700 पेट्रोल और डीजल दोनों इंजनों के साथ उपलब्ध है। इसका पेट्रोल इंजन 2.2-लीटर mStallion टर्बोचार्ज्ड यूनिट है, जिसमें 200PS/380Nm का सेगमेंट-अग्रणी पावर आउटपुट है, जबकि 2.2-लीटर mHawk टर्बो-डीजल इंजन 185PS और 450Nm (MT के साथ 420Nm और MX ट्रिम में 155PS/360Nm) का उत्पादन करता है। ) ये दोनों इंजन 6-स्पीड मैनुअल या 6-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ उपलब्ध हैं। इसके अलावा, XUV700 डीजल को सेगमेंट-फर्स्ट ऑल-व्हील-ड्राइवट्रेन ( एडब्ल्यूडी)।

जब प्रदर्शन की बात आती है, तो डीजल इंजन में देने के लिए बहुत अधिक टॉर्क होता है। इसलिए, चाहे आप शहर की सड़कों या राजमार्गों पर जा रहे हों, आपको किसी भी चीज़ के बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं होगी। इसमें चार ड्राइविंग मोड हैं: जिप, जैप, जूम और कस्टम, जिसे इको, अर्बन, स्पोर्ट और इंडिविजुअल में भी छोटा किया जा सकता है। कहा जा रहा है कि, ज़िप मोड को हल्के स्टीयरिंग और लीनियर पावर डिलीवरी के साथ किफायती ड्राइविंग के लिए डिज़ाइन किया गया है, जबकि जैप मोड पावर को मामूली रूप से बढ़ाता है और स्टीयरिंग में वजन जोड़ता है। दूसरी ओर, ज़ूम मोड थ्रॉटल इनपुट को इतना संवेदनशील बनाता है कि पहिए कोनों में घूमने लगते हैं।

अंत में, कस्टम मोड आपको इंजन, स्टीयरिंग, एयर कंडीशनिंग, ब्रेक (ABS), और गियरबॉक्स सेटिंग्स को अनुकूलित करने की अनुमति देता है।

इसका पेट्रोल इंजन एक बारीक ट्यून वाली इकाई है जो बेहद सुचारू रूप से बिजली प्रदान करती है, जिससे शहर और राजमार्ग दोनों स्थितियों में आपकी यात्रा आसान हो जाती है। हालांकि, डीजल के विपरीत, इसमें कोई ड्राइविंग मोड नहीं है। और, यह देखते हुए कि यह एक बहुत बड़ी एसयूवी है, इसके किफायती होने की उम्मीद न करें।

आरामदायक ड्राइव गुणवत्ता

XUV700 की राइड क्वालिटी कुछ ऐसी है जिसे हम वास्तव में पसंद करते हैं। यह अपने यात्रियों को उत्कृष्ट आराम प्रदान करता है और सड़क के दोनों कोनों और लंबे हिस्सों पर स्थिर और नियंत्रण में महसूस करता है। स्टीयरिंग फीडबैक पर्याप्त है लेकिन सुखद नहीं है। कोनों में कुछ बॉडी रोल भी है, लेकिन इसे अच्छी तरह से नियंत्रित किया जाता है।

एकाधिक सवारी विकल्प

जैसा कि पहले कहा गया है, महिंद्रा ने XUV700 को 5 और 7-सीटिंग कॉन्फ़िगरेशन दोनों में पेश किया है, जो खरीदारों की एक विस्तृत श्रृंखला के लिए अपील करेगा। इसके अलावा, महिंद्रा की उत्कृष्ट कीमत और विविध इंजन विकल्प इसके पक्ष में काम कर सकते हैं।

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