ELECTRIC CARS
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मर्सिडीज़-बेंज़ वी-क्लास 2024
₹1.00 करोड़*
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ईएमआई शुरू होती है₹2.59 lakh/महीना
मर्सिडीज़-बेंज़ वी-क्लास 2024
Mileage
16.6 Kmpl
Engine
1951 - 1998 cc
Fuel Type
Diesel
Transmission Type
Automatic
Seating Capacity
6
Safety
7 Airbagsमर्सिडीज़-बेंज़ वी-क्लास 2024 कीमत
मर्सिडीज़-बेंज़ वी-क्लास 2024 की कीमत बेस मॉडल Mercedes-Benz V-Class V 300 Mild Hybrid(Electric + Petrol) 2.0L Automatic के लिए ₹1.40 Cr से शुरू होती है और टॉप मॉडल Mercedes-Benz V-Class V 300 d Diesel 2.0L Automatic की कीमत ₹1.40 Cr है (एक्स-शोरूम कीमत New Delhi)। वी-क्लास 2024 की 2 वेरिएंट्स के लिए कीमत नीचे दी गई है।
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ईंधन प्रकार
All
Mild Hybrid(Electric + Petrol)
Diesel
Mercedes-Benz V-Class V 300 Mild Hybrid(Electric + Petrol) 2.0L Automatic
तुलना
Automatic (TC) Mild Hybrid(Electric + Petrol)NA kmpl
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Mercedes-Benz V-Class V 300 D Diesel 2.0L Automatic
तुलना
Automatic (TC) DieselNA kmpl
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|---|---|---|---|---|---|---|
मर्सिडीज़-बेंज़ वी-क्लास 2024 | टोयोटा वेलफायर | मर्सिडीज़ बेंज़ जीएलएस | लैंड रोवर रेंज रोवर स्पोर्ट | पोर्शे काइएन | ऑडी Q8 | मर्सिडीज़ बेंज़ EQS |
₹1.00 करोड़ | ₹1.22 करोड़ - 1.33 करोड़ | ₹1.34 करोड़ - 1.39 करोड़ | ₹1.45 करोड़ - 2.95 करोड़ | ₹1.42 करोड़ - 2.00 करोड़ | ₹1.17 करोड़ | ₹1.30 करोड़ - 1.63 करोड़ |
Rating | ||||||
4 4 | 4 26 | 0 0 | 4.3 9 | 4.1 9 | 0 0 | 0 0 |
Engine (cc) | ||||||
| 1951 cc - 1998 cc | 2487 cc | 2989 cc - 2999 cc | 2996 cc - 4395 cc | 2995 cc - 3996 cc | 2995 cc | 1332 cc - 1950 cc |
Airbags | ||||||
| 7 | 6 | 9 | 6 | 9 | 8 | 9 |
Mileage (ARAI) | ||||||
| - | 19.28 kmpl | 10.1 kmpl | 11.3 kmpl | 10.8 kmpl | 10 kmpl | - |
Max Power(bhp@rpm) | ||||||
| 228 bhp (Max Power), 20 bhp (Generator Motor) | 142 bhp @ 6000 rpm | 362 bhp @ 4000 rpm | 346 bhp @ 4000 rpm | 348 bhp @ 5400 rpm | 335 bhp @ 5200-6400 rpm | - |
Top Speed | ||||||
| 220 Kmph Kmph | 170 Kmph | 250 Kmph | 234 Kmph | 248 Kmph | 250 Kmph | 210 Kmph |
Fuel Type | ||||||
| Mild Hybrid(Electric + Petrol) | Hybrid (Electric + Petrol) | Diesel | Mild Hybrid (Electric + Diesel) | Petrol | Petrol | Electric |
NCAP Rating | ||||||
| - | Not Tested | Not Tested | 5 Star (Euro NCAP) | 5 Star (Euro NCAP) | 5 Star (Euro NCAP) | 5 Star (Euro NCAP) |
Transmission | ||||||
| Automatic | Automatic | Automatic | Automatic | Automatic | Automatic | Automatic |
| Currently Viewing | वी-क्लास 2024 vs वेलफायर | वी-क्लास 2024 vs जीएलएस | वी-क्लास 2024 vs रेंज रोवर स्पोर्ट | वी-क्लास 2024 vs काइएन | वी-क्लास 2024 vs Q8 | वी-क्लास 2024 vs EQS |
मर्सिडीज़-बेंज़ वी-क्लास 2024 इमेजिस
(7)
मर्सिडीज़-बेंज़ वी-क्लास 2024 यूज़र रिव्यूज़
4.0
16 रेटिंग्स और 4 रिव्यूज़
4
4
4.5
कंफर्ट
4.5
एक्सटीरियर
4.5
परफॉर्मेंस
4.4
पैसे की वैल्यू
0.0
माइलेज
4Sophistication in a Boxy Frame
10-Apr-26 | By Ishani Chatterjee
What I love most about the V-Class is how it doesn't feel like a "van" when you’re sitting inside. The dashboard layout is elegant, and the ambient lighting at night creates a wonderful mood. It’s the perfect vehicle for picking up high-profile clients from the airport. The safety features are top-notch—the crosswind assist has actually saved me once during a very gusty highway drive. I wish the ground clearance was a bit higher for some of our more broken city roads, as I’m always worried about scraping the underbody, but on smooth tarmac, it's absolute bliss.
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4The Ultimate Long-Distance Cruiser
31-Mar-26 | By Karanveer Gill
I recently took the V-Class on a 500km road trip with the kids and the dog. The air suspension (Airmatic) is incredible; it just glides over potholes and uneven patches. The fuel efficiency from the diesel engine is surprisingly decent for a vehicle this heavy. The kids loved the panoramic sunroof and the table in the back. The 4.4 rating is because the maintenance costs are quite high, and the rear seats, while comfortable, are incredibly heavy to remove or reconfigure if you want to use it for cargo. It’s a specialized tool, but it does its job perfectly.
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4Unmatched Versatility for Business and Family
24-Mar-26 | By Rajesh Malhotra
I’ve used many luxury SUVs, but nothing matches the V-Class for practicality. The electric sliding doors make ingress and egress so graceful for my elderly parents. Inside, the material quality is typical Mercedes-brushed aluminum, soft leather, and a very quiet cabin. The engine is punchy enough for highway cruising, though you do feel the body roll if you try to take corners too quickly. My only real complaint is the infotainment system; it feels a generation behind the new S-Class or E-Class. But for comfort and "road presence," it’s in a league of its own.
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