2025 कावासाकी एलिमिनेटर की कीमत भारत में बढ़ी: अभी भी वही क्रूजर है, लेकिन कीमतों में बढ़ोतरी के साथ

​ कावासाकी ने भारतीय बाजार में अपने स्टाइलिश क्रूजर, एलिमिनेटर के मूल्य निर्धारण को चुपचाप संशोधित किया है। अभी तक, मोटरसाइकिल की कीमत 5.76 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) है, जो जनवरी 2024 में इसके मूल लॉन्च मूल्य 5.62 लाख रुपये से 14,000 रुपये अधिक है। बढ़ोतरी के बावजूद, 2025 मॉडल वर्ष संस्करण बिना किसी मैकेनिकल या कॉस्मेटिक बदलाव के आता है, जो इसके मौजूदा डिज़ाइन, फीचर सेट और स्पेसिफिकेशन्स को बनाए रखता है।

2025 के लिए कोई अपडेट नहीं, वही स्लीक डिज़ाइन

द कावासाकी एलिमिनेटर इसे एक ही मेटालिक फ्लैट स्पार्क ब्लैक पेंट स्कीम में पेश किया जाना जारी है, जिसमें कोई अतिरिक्त रंग विकल्प या सौंदर्य संबंधी बदलाव नहीं हैं। स्टाइलिंग के मामले में, एलिमिनेटर अपने लो-स्लंग क्रूजर स्टांस पर कायम है, जो स्पष्ट रूप से बड़े वल्कन एस 650 से प्रेरणा लेता है। इसमें एक गोल LED हेडलैंप, एक टियरड्रॉप के आकार का फ्यूल टैंक और एक मेगाफोन-स्टाइल एग्जॉस्ट है, जो सभी इसे एक क्लासिक लेकिन आधुनिक क्रूजर वाइब देते हैं।
इसका डिज़ाइन दृष्टिकोण न्यूनतम है, जो तेजतर्रार की तुलना में कार्यात्मक लालित्य की ओर अधिक झुकाव करता है, नए युग के सवारों और पुराने स्कूल क्रूजर डीएनए की प्रशंसा करने वालों दोनों के लिए आकर्षक है।

पावरफुल पैरेलल-ट्विन इंजन आगे बढ़ता है

के दिल में कावासाकी एलिमिनेटर एक 451cc पैरेलल-ट्विन इंजन है, जो Ninja Z400 में पाई जाने वाली अब बंद हो चुकी 399cc यूनिट का विकास है। कावासाकी ने स्ट्रोक की लंबाई 6.8 मिमी बढ़ाकर विस्थापन में उछाल हासिल किया, जिससे मोटरसाइकिल को थोड़ा टॉर्क और अधिक आरामदायक पावर डिलीवरी मिली, जो क्रूज़िंग ड्यूटी के लिए आदर्श है।

यह मोटर 9,000 आरपीएम पर 44 बीएचपी और 6,000 आरपीएम पर 46 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करता है, जिसे 6-स्पीड गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है। पावरट्रेन पर्याप्त हाईवे ग्रंट के साथ शहर के अनुकूल रिस्पॉन्सिबिलिटी को संतुलित करता है, जिससे यह प्रदर्शन के साथ आराम पाने वाले भारतीय सवारों के लिए एक बहुमुखी मशीन बन जाता है।

क्रूज़र-फ्रेंडली एर्गोनॉमिक्स और फीचर्स

अपनी क्रूजर आकांक्षाओं को ध्यान में रखते हुए, एलिमिनेटर की सीट की ऊंचाई 735 मिमी कम है, जो इसे छोटे सवारों के लिए सुलभ बनाती है। मोटरसाइकिल में कावासाकी का एर्गो-फिट सिस्टम भी है, जो राइडर्स को फुटपेग और हैंडलबार पोजीशन को एडजस्ट करके एर्गोनॉमिक्स में बदलाव करने की सुविधा देता है, जिससे लंबी दूरी की सुविधा बढ़ती है।
सर्कुलर LCD डिस्प्ले कॉम्पैक्ट लेकिन सूचनात्मक है, जो अतिरिक्त सुविधा के लिए सभी आवश्यक राइड डेटा और ब्लूटूथ कनेक्टिविटी प्रदान करता है। सुरक्षा को डुअल-चैनल ABS द्वारा नियंत्रित किया जाता है, जबकि स्लिप-एंड-असिस्ट क्लच गियर शिफ्ट को आसान बनाता है, खासकर स्टॉप-एंड-गो ट्रैफिक में।

हार्डवेयर और साइकिल पार्ट्स

इसके क्रूजर बॉडीवर्क के नीचे एक ट्रेलिस फ्रेम है, जो टेलिस्कोपिक फ्रंट फोर्क्स और रियर में ट्विन शॉक एब्जॉर्बर द्वारा समर्थित है। यह सेटअप सड़क की विभिन्न स्थितियों में आरामदायक और पूर्वानुमेय सवारी सुनिश्चित करता है।

ब्रेकिंग ड्यूटी को 310 मिमी सेमी-फ्लोटिंग फ्रंट डिस्क और 220 मिमी रियर डिस्क द्वारा नियंत्रित किया जाता है, जो शहरी और राजमार्ग की सवारी के लिए पर्याप्त स्टॉपिंग पावर प्रदान करता है। मोटरसाइकिल 150 मिमी का ग्राउंड क्लीयरेंस प्रदान करती है और इसका स्केल 176 किलोग्राम (कर्ब) है, जो अपनी श्रेणी के क्रूजर के लिए उचित वजन है।

अंतिम विचार

हालांकि 14,000 रुपये की कीमत में बढ़ोतरी कुछ संभावित खरीदारों को रोक सकती है, कावासाकी एलिमिनेटर अभी भी परिष्कृत ट्विन-सिलेंडर इंजन, व्यावहारिक एर्गोनॉमिक्स और ब्रांड विश्वसनीयता के साथ एक ठोस क्रूजर अनुभव प्रदान करता है। हालांकि, 2025 मॉडल वर्ष में किसी भी अपडेट की कमी नई रंग योजनाओं या तकनीकी संवर्द्धन की उम्मीद करने वाले उत्साही लोगों को निराश कर सकती है।

फिर भी, क्लासिक स्टाइल, सुचारू प्रदर्शन और रोजमर्रा की उपयोगिता के साथ मध्यम क्षमता वाले जापानी क्रूजर की तलाश करने वाले सवारों के लिए, एलिमिनेटर अपने नए, थोड़े अधिक मूल्य बिंदु पर भी एक आकर्षक विकल्प बना हुआ है।

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