भारत में 5 क्लासिक बाइक जिन्हें फिर से जीवंत होना चाहिए

Suzuki Samurai90 के दशक में जब Suzuki सीधे भारत में काम नहीं कर रही थी और TVS के साथ उसका सहयोग था, तब उसने कई कम्यूटर बाइक बेची, जो GenX की पसंदीदा में से एक थीं। एक ही समय में 100cc का 2 स्ट्रोक इंजन किफायती और उत्साही था। यह इंजन 4 स्टेप ट्रांसमिशन के साथ 7.8 पीएस की अच्छी पावर देता था। चूंकि Suzuki अब भारत में काम कर रही है और इसके छतरी के नीचे अत्यधिक शक्तिशाली वाहनों की सूची है, हम इस पुराने स्कूल बाइक के आधुनिक संस्करण की कल्पना कर सकते हैं। Suzuki के पास फ़िलहाल भारत में इकोनॉमी रेंज में कोई बाइक नहीं है और इसलिए समुराई एक शानदार वापसी हो सकती है।

Yamaha RX100यह कितनी बाइक थी! सवारी करने का बेहद आनंद और खुद के मालिक होने का गर्व उस समय का एक कालातीत एहसास था। आज भी, यामाहा के प्रशंसक इस शहर के कम्यूटर के पीछे पागल हैं, जिसमें 100cc का 2 स्ट्रोक इंजन हुआ करता था जिसमें बहुत सारी कच्ची शक्ति होती थी। यह Suzuki Samurai के प्रमुख प्रतिस्पर्धियों में से एक थी और हमेशा इसका कड़ा मुकाबला रहता था। हालांकि, लोग इस बाइक की क्लासिक स्टाइल के दीवाने थे और संशोधक अपने R15 और FZ का देसी संस्करण बनाने की कोशिश कर रहे हैं, एक फैक्ट्री द्वारा RX100 को वापस शोरूम में लाना बहुत अजीब होगा। आपको क्या लगता है, क्या हमें Yamaha RX100 को वापस लेना चाहिए? हमें कमेंट में बताएं।

राजदूत80 और 90 के दशक में “दूध वाले भैया की बाइक” एक जबरदस्त हिट थी। राजदूत को मूल रूप से अपने देश जापान में यामाहा आरडी के रूप में बेचा गया था। इस बाइक में एक ठोस धातु का फ्रेम था और इसमें 175cc का इंजन था जो कि किसी भी अन्य 100cc बाइक के बराबर था। अगर यामाहा इस बाइक को फिर से जीवंत करने का फैसला करता है, तो बाइक का क्लासिक और नाम उन लोगों के लिए बहुत पुरानी यादों को ताजा कर सकता है, जिन्होंने बचपन में अपने बुजुर्ग लोगों को इस बाइक की सवारी करते देखा है।

YezdiMahindra and Mahindra ने क्लासिक लेजेंड्स ब्रांड नाम के तहत Jawa बाइक को पहले ही लॉन्च कर दिया है। यह बहुत अफवाह थी कि वे Yezdi को भी पुनर्जीवित करेंगे। हालाँकि, हमने इस बाइक का कोई प्रोटोटाइप, स्पाई शॉट या आधुनिक संस्करण नहीं देखा है, लेकिन हम वास्तव में इसे भारतीय सड़कों पर वापस लुढ़कते हुए देखना पसंद करते हैं।
Yezdi में एक 250cc इंजन था जो सभी के लिए एक आदर्श फिट था क्योंकि यह न तो 100cc बाइक के रूप में कमज़ोर थी और न ही 350cc Royal Enfield की तरह बहुत ज़ोरदार थी। Jawa बाइक Yezdi के बहुत करीब दिखती थी और आधुनिक Jawa बाइक के साथ भी ऐसा ही हुआ था। इसलिए, अगर Yezdi वापस आती है, तो इसके मूल आकार के समान होने की संभावना बहुत कम होती है और रोडस्टर अपील के साथ अच्छी लग सकती है।

Lambrettaवह स्कूटर जिसमें दो फ्रंट सीटें थीं! लैम्ब्रेटा एक इतालवी दोपहिया वाहन निर्माण कंपनी है, जिसने भारत में बहुत अच्छा समय बिताया। कंपनी अभी भी स्वदेश में काम कर रही है और पुराने स्कूल के निर्माताओं ने आधुनिक स्कूटर डिज़ाइन किए हैं। लैम्ब्रेटा स्कूटर 150cc और 200cc इंजन विकल्पों के साथ उपलब्ध थे। हालांकि स्वदेश में बेचे जा रहे मौजूदा संस्करण गियरलेस 125cc और 150cc वेरिएंट हैं। अगर लैम्ब्रेटा भारतीय धरती पर वापस आने के बारे में सोचते हैं, तो उनका अपने स्थानीय प्रतियोगी, वेस्पा के साथ कड़ा मुकाबला हो सकता है।