बेनेली TRK 552X ADV टूरर ने ग्लोबल डेब्यू किया; सभी विवरण यहां

बेनेली TRK 552X:बेनेली ने हाल ही में वैश्विक बाजार में बिल्कुल-नई TRK 552X से पर्दा उठाया है। नई ADV मोटरसाइकिल पहले से उपलब्ध मोटरसाइकिल की जगह लेती है टीआरके 502X निर्माता के लाइनअप में। निर्माता ने नई बाइक को मिडिल-वेट सेगमेंट में लॉन्च किया है। हालाँकि नई TRK 552X के भारत लॉन्च से संबंधित कोई जानकारी नहीं है, लेकिन ADV टूरर मोटरसाइकिल के 2024 के अंत में भारत में आने की उम्मीद है।

बेनेल्ली टीआरके ५५२एक्स एडीवी डिज़ाइन

जहां तक डिजाइन का सवाल है, नई बेनेली TRK 552X ADV को TRK 502X की तुलना में अधिक समकालीन डिज़ाइन मिलता है। एडवेंचर मोटरसाइकिल अब एलईडी पीस के साथ अपडेटेड हेडलैंप के साथ आती है, जो पिछले 502X की तुलना में उल्लेखनीय अपग्रेड है। नए TRK 552X पर कुछ अन्य डिज़ाइन अपडेट इस प्रकार हैं:

• बड़ी विंडस्क्रीन
• सामने की चोंच के आकार का मडगार्ड
• अधिक आक्रामक राइडिंग स्टांस

SUV की कुछ तकनीक-केंद्रित विशेषताओं में कनेक्टेड टेक के साथ 5-इंच TFT स्क्रीन, डुअल-चैनल ABS, विभिन्न राइडिंग मोड और एक टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (TPMS) शामिल हैं।

TRK 552X बिल्ड एंड सस्पेंशन

बेनेली ने स्टील ट्रेलिस फ्रेम का उपयोग किया है जो इसे एडवेंचर टूरिंग मोटरसाइकिल बनने के लिए पर्याप्त मजबूत बनाता है। सस्पेंशन ड्यूटी को आगे की तरफ शक्तिशाली मार्जोची यूएसडी फोर्क्स और पीछे के छोर पर मोनो-शॉक द्वारा नियंत्रित किया जाता है। इसके अतिरिक्त, आगे की ओर 19-इंच के पहिये और पीछे 17 इंच के पहिये हैं, जो मेटज़ेलर टूरेंस टायर्स में लिपटे हुए आते हैं। फ्रंट में 19 इंच का व्हील इसे ऑफ-रोडिंग ADV बाइक के बजाय एक ऑल-राउंडर मोटरसाइकिल बनाता है।

बेनेल्ली TRK 552X इंजन और परफॉर्मेंस

जहां तक पावर की बात है, TRK 552X एक शक्तिशाली 552 सीसी, समानांतर ट्विन इंजन से लैस है जो 60 बीएचपी की पावर और 55 एनएम का टार्क उत्पन्न करने में सक्षम है। नए पावरहाउस में 270-डिग्री क्रैंक है जो इसे बेहतर एग्जॉस्ट नोट देने में मदद करता है। ट्रांसमिशन ड्यूटी को 6-स्पीड यूनिट द्वारा नियंत्रित किया जाता है, जो एक आसान और विश्वसनीय सवारी प्रदान करती है।

TRK 552X का कर्ब वेट 246 किलोग्राम है जो कि अपने प्रतिद्वंद्वियों जैसे कि RE Himalayan 450 से काफी अधिक है जिसका वजन 196 किलोग्राम है। दूसरी ओर, ब्रेकिंग ड्यूटी को दोनों सिरों पर डिस्क ब्रेक द्वारा नियंत्रित किया जाता है।