BMW ने भारत में G 310 R और G 310 GS को बंद किया: प्रीमियम एडवेंचर बाइक की ओर एक रणनीतिक बदलाव

अपनी भारत रणनीति में एक शांत लेकिन महत्वपूर्ण बदलाव में, बीएमडब्ल्यू मोटरराड आधिकारिक तौर पर बंद कर दिया है जी 310 आर और जी 310 जीएस , देश में ब्रांड की सबसे सस्ती मोटरसाइकिलें। हालांकि BMW Motorrad India की ओर से कोई औपचारिक घोषणा नहीं की गई है, लेकिन कई डीलरशिप द्वारा इस कदम की पुष्टि की गई है और कंपनी की आधिकारिक भारतीय वेबसाइट से दोनों मॉडलों को हटाकर इसकी पुष्टि की गई है।

यह कदम प्रभावी रूप से BMW की भारत में निर्मित एंट्री-लेवल मोटरसाइकिलों के लिए एक युग के अंत का प्रतीक है, जिन्हें TVS मोटर कंपनी के सहयोग से बनाया गया था। यह ब्रांड के प्रवेश बिंदु को भी नया रूप देता है, जिससे ब्रांड का प्रवेश बिंदु भी बदल जाता है जी 310 आरआर , पर आधारित एक पूरी तरह से फेयर्ड स्पोर्टबाइक टीवीएस अपाचे आरआर 310 , भारत और विश्व स्तर पर सबसे सुलभ BMW मोटरसाइकिल के रूप में।

बोल्ड एंट्री से लेकर क्विट एग्जिट तक

BMW G 310 R और G 310 GS को पहली बार 2015 में वैश्विक स्तर पर पेश किया गया था और 2018 में भारत में लॉन्च किया गया था, लंबे इंतजार के बाद, जिसने उत्साही लोगों के बीच प्रत्याशा पैदा की। रोडस्टर G 310 R और एडवेंचर-केंद्रित G 310 GS, बढ़ते 300-500 सीसी प्रीमियम मोटरसाइकिल सेगमेंट में टैप करने की BMW Motorrad की रणनीति में महत्वपूर्ण थे, एक ऐसा स्थान जो पहले से ही इस तरह के मॉडल के साथ प्रतिस्पर्धी है केटीएम 390 ड्यूक , होंडा CB300R , और रॉयल एनफील्ड हिमालयन।

मजबूत BMW बैज और ठोस इंजीनियरिंग क्रेडेंशियल्स के बावजूद, G 310 जुड़वाँ ने कभी भी भारतीय बाजार की कल्पना पर कब्जा नहीं किया। प्रतिद्वंद्वी ब्रांडों के मूल्य निर्धारण, कथित मूल्य और मजबूत विकल्पों ने बिक्री को प्रभावित किया, जो पिछले कुछ वर्षों में मामूली बनी रही। सख्त OBD-2B उत्सर्जन मानदंडों के आगमन के साथ, BMW ने नए नियमों को पूरा करने के लिए जुड़वा बच्चों को अपग्रेड नहीं करने का विकल्प चुना, जिससे दोनों मॉडलों पर प्रभावी रूप से प्लग लग गया।

वैश्विक निरंतरता, स्थानीय बदलाव

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दिलचस्प बात यह है कि G 310 R और G 310 GS अब भारत में उपलब्ध नहीं हैं, लेकिन उन्हें BMW Motorrad की वैश्विक वेबसाइटों पर सूचीबद्ध किया जाना जारी है। इससे पता चलता है कि मॉडल अंतरराष्ट्रीय बाजारों में तब तक बिक्री पर बने रहेंगे जब तक कि स्थानीय नियम लागू नहीं हो जाते या इन्वेंट्री खत्म नहीं हो जाती। TVS-BMW निर्माण साझेदारी की वैश्विक पहुंच को देखते हुए, नई पेशकशों के लिए रास्ता बनाने के लिए यह बदलाव व्यापक बदलाव का भी हिस्सा हो सकता है।

आगे क्या आता है

BMW ने G 310 लाइनअप को सफल बनाने के लिए एक नए प्लेटफॉर्म का संकेत दिया है, और हमने EICMA 2024 और 2025 भारत मोबिलिटी ग्लोबल एक्सपो में प्रदर्शित F 450 GS कॉन्सेप्ट के साथ उस भविष्य की एक रोमांचक झलक देखी। आगामी एडवेंचर मोटरसाइकिल में एक ट्विन-सिलेंडर इंजन होगा, जो प्रदर्शन और क्षमता में एक महत्वपूर्ण छलांग लगाएगा, जो इसे बीएमडब्लू के फ्लैगशिप के स्पिरिट और स्टाइल के करीब लाएगा आर 1300 ग्राम ।

महत्वपूर्ण बात यह है कि F 450 GS सफल BMW-TVS निर्माण सहयोग को जारी रखेगा, जिसके घरेलू और वैश्विक दोनों बाजारों के लिए भारत में मोटरसाइकिल के निर्माण की उम्मीद है। उत्पादन इस साल के अंत में शुरू होने वाला है। हालांकि, G 310 RR के विपरीत, F 450 GS TVS के समकक्ष नहीं होगा, जो BMW के आगे बढ़ने के लिए एक प्रीमियम स्टैंडअलोन रणनीति को दर्शाता है।

हालांकि, TVS कथित तौर पर अपनी 300 सीसी एडवेंचर मोटरसाइकिल पर काम कर रहा है, जिसका BMW प्लेटफॉर्म से कोई यांत्रिक संबंध नहीं होने की संभावना है। इस उत्पाद के 2025 के अंत तक शुरू होने की उम्मीद है और यह ADV के प्रति उत्साही लोगों के लिए अधिक किफायती प्रवेश बिंदु प्रदान कर सकता है।

पावरट्रेन और परफॉरमेंस

अब बंद हो चुके G 310 R और G 310 GS को 313 सीसी, सिंगल-सिलेंडर, लिक्विड-कूल्ड इंजन द्वारा संचालित किया गया था, जो 9,500 आरपीएम पर 34 बीएचपी और 7,500 आरपीएम पर 28 एनएम का टार्क पैदा करता था, जिसे 6-स्पीड गियरबॉक्स से जोड़ा गया था। जहां दोनों ने कोर हार्डवेयर, यूएसडी फ्रंट फोर्क्स, रियर मोनोशॉक और डुअल-चैनल ABS के साथ डिस्क ब्रेक साझा किए, वहीं GS वेरिएंट में लंबी सस्पेंशन ट्रैवल और ऑफ-रोड क्षमता थी।

हालांकि तकनीकी रूप से सक्षम और सौंदर्य की दृष्टि से आकर्षक, जुड़वाँ समान मूल्य वर्ग में KTM की आक्रामकता या Royal Enfield की विरासत अपील की बराबरी नहीं कर सके। उन्हें बंद करने का BMW का निर्णय भविष्य के अधिक आशाजनक प्लेटफार्मों पर ध्यान केंद्रित करने की आवश्यकता के कारण हो सकता है।

अंतिम विचार

BMW G 310 R और G 310 GS को बंद करना सिर्फ दो मोटरसाइकिलों के अंत से कहीं अधिक है; यह एक रणनीतिक धुरी है। जैसे-जैसे भारतीय मोटरसाइकिल बाजार परिपक्व हो रहा है और उपभोक्ता अपेक्षाएं विकसित हो रही हैं, बीएमडब्ल्यू एक नए प्रीमियम ट्रेजेक्टरी के पक्ष में अपनी एंट्री-लेवल जड़ों को पीछे छोड़ने के लिए तैयार है। F 450 GS के आने की संभावना है और नए मॉडल पाइपलाइन में हैं, जर्मन ब्रांड मध्यम क्षमता वाले एडवेंचर और टूरिंग स्पेस पर अधिक केंद्रित हमले के लिए तैयार दिखाई देता है।

अभी के लिए, G 310 RR में टॉर्च को BMW की सबसे किफायती पेशकश के रूप में पेश किया गया है, लेकिन सभी की निगाहें इस बात पर होंगी कि BMW-TVS स्टेबल से आगे क्या आता है।

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