दिल्ली सरकार ने 2030 तक कैब एग्रीगेटर्स और डिलीवरी सेवाओं के लिए इलेक्ट्रिक फ्लीट में पूर्ण बदलाव का आदेश दिया

दिल्ली सरकार ने प्रतिबंध हटा दिया BS3 और BS4 जैसे-जैसे हवा की गुणवत्ता में सुधार हुआ, विशेषज्ञों की मिली-जुली प्रतिक्रिया मिली, जबकि सावधानी बरती गई और राजधानी में वायु प्रदूषण के गंभीर संकट को दूर करने के लिए एक महत्वपूर्ण कदम उठाते हुए, दिल्ली सरकार ने आधिकारिक तौर पर दिल्ली मोटर वाहन एग्रीगेटर और डिलीवरी सेवा प्रदाता योजना की घोषणा की।

यह नीति सभी कैब एग्रीगेटर्स और डिलीवरी सेवा प्रदाताओं को अपने पूरे बेड़े में बदलने के लिए अनिवार्य करती है बिजली से चलने वाले वाहन (ईवीएस) 2030 तक। इस पहल का उद्देश्य दिल्ली में वार्षिक वायु गुणवत्ता संकट पर वाहनों से होने वाले उत्सर्जन के हानिकारक प्रभाव को रोकना है। सरकार अब स्थिरता के लिए इलेक्ट्रिक वाहनों को बढ़ावा दे रही है और उन्हें प्रोत्साहित कर रही है।

पॉलिसी की मुख्य विशेषताएं:

1. रजिस्ट्रेशन और लाइसेंसिंग:
2. इच्छुक कैब एग्रीगेटर्स और डिलीवरी सेवा प्रदाताओं को अधिसूचना के 90 दिनों के भीतर सरकार के साथ पंजीकरण करना होगा।

3. ऑपरेशन के लिए पांच साल का लाइसेंस अनिवार्य है और सफल पंजीकरण पर दिया जाएगा।

4. विभिन्न सेवाएँ जो शामिल हैं:

5. नीति में यात्री परिवहन, डिलीवरी सेवाओं और ई-कॉमर्स वाहनों में शामिल सभी एग्रीगेटर्स शामिल हैं।

6. इलेक्ट्रिक बाइक टैक्सी:

7. जबकि योजना के तहत बाइक टैक्सियों की अनुमति है, केवल इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर्स वैध माना जाएगा।

8. सरकार ने पहले भी गैर-अनुपालन के लिए जुर्माना लगाकर सभी बाइक टैक्सी सेवाओं को रोकने का आह्वान किया था।

9. विभिन्न वाहनों के लिए चरणबद्ध संक्रमण:

10. वाणिज्यिक सहित विभिन्न वाहन श्रेणियां दोपहिया वाहन सामानों के लिए, पारंपरिक ईंधन आधारित बेड़े को चरणबद्ध तरीके से समाप्त करने और इलेक्ट्रिक बेड़े पर स्विच करने के लिए सभी को चार से पांच साल का समय दिया जाता है।

11. बाइक टैक्सियों के लिए केवल इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर की तत्काल स्वीकृति।

12. बाइक टैक्सी ऑपरेटरों की चिंताएं:

13. बाइक टैक्सी ऑपरेटरों ने उच्च लागत का हवाला देते हुए ईवी में संक्रमण के लिए और अधिक समय की आवश्यकता व्यक्त की बिजली से चलने वाले वाहन लंबी रेंज के साथ।
14. इन प्रतिबंधों से लगभग 100,000 राइडर्स के प्रभावित होने की उम्मीद है।

कार्यान्वयन और प्रवर्तन:

1. इलेक्ट्रिक वाहनों का पंजीकरण:

2. केवल इलेक्ट्रिक बाइक पंजीकृत होंगी, और गैर-इलेक्ट्रिक बाइक को जब्त किया जा सकता है।

3. कमांड एंड कंट्रोल सेंटर:

4. एग्रीगेटर्स को वाहनों की आवाजाही पर नजर रखने और पैनिक बटन के अलर्ट का जवाब देने के लिए 24x7 “कमांड एंड कंट्रोल सेंटर” स्थापित करना आवश्यक है।

5. इस कंट्रोल सेंटर तक सरकार की पहुंच भी होगी।

6. संक्रमण के लिए समयसीमा:

7. एग्रीगेटर्स को निर्दिष्ट समयसीमा के भीतर अपने बेड़े का एक निश्चित प्रतिशत ईवी में बदलना होगा।
8. उल्लंघन के लिए प्रति उदाहरण ₹5,000 से ₹100,000 तक का जुर्माना लगाया जाएगा।

विशेषज्ञ की राय और पर्यावरणीय प्रभाव:

1. सराहनीय कदम:
2. विशेषज्ञ सरकार के इस कदम की सराहना करते हुए कहते हैं कि ईवी को बढ़ावा देने के लिए जनादेश लागू करना एक महत्वपूर्ण कदम है।

3. वैश्विक स्तर पर दो और तीन पहिया वाहनों में स्विफ्ट बदलाव पहले से ही देखे जा रहे हैं।

4. प्रदूषण के आंकड़े:

5. दिल्ली में स्थानीय प्रदूषण में वाहन महत्वपूर्ण योगदान देते हैं, दैनिक PM2.5 का योगदान 10% से 30% तक होता है, खासकर सर्दियों के महीनों के दौरान।
6. दिल्ली प्रदूषण नियंत्रण समिति के आंकड़ों के अनुसार, दिल्ली में मौजूदा प्रदूषण का 36% वाहनों को जिम्मेदार ठहराया जाता है, इसके बाद 31% बायोमास जलने से होता है।

निष्कर्ष

दिल्ली मोटर व्हीकल एग्रीगेटर और डिलीवरी सर्विस प्रोवाइडर स्कीम की दिल्ली सरकार की अधिसूचना 2030 तक सभी कैब एग्रीगेटर्स और डिलीवरी सेवाओं को इलेक्ट्रिक वाहनों में स्थानांतरित करके वायु प्रदूषण से निपटने का एक ऐतिहासिक निर्णय है। हालांकि इस कदम की इसके पर्यावरणीय लाभों के लिए प्रशंसा की जा रही है, बाइक टैक्सी ऑपरेटरों की चुनौतियां और चिंताएं संतुलित और क्रमिक संक्रमण की आवश्यकता को उजागर करती हैं।

चरणबद्ध समयसीमा और प्रवर्तन उपाय राजधानी में वाहनों के उत्सर्जन के दबाव के मुद्दे से निपटने के लिए सरकार की गंभीर प्रतिबद्धता को भी दर्शाते हैं। केवल समय ही बताएगा कि दिल्ली की वायु गुणवत्ता और समग्र पर्यावरणीय स्वास्थ्य पर इस महत्वाकांक्षी नीति की सफलता और प्रभाव क्या है।