ईवी इंफ्रास्ट्रक्चर को आगे बढ़ाना: सरकार ने आसानी से चार्ज करने के लिए मास्टर ऐप का विकास शुरू किया

भारत के इलेक्ट्रिक वाहन (EV) चार्जिंग परिदृश्य में मौजूदा चुनौतियों से निपटने और EV को अपनाने को बढ़ावा देने के लिए एक महत्वपूर्ण कदम उठाते हुए, भारत सरकार अत्याधुनिक मास्टर एप्लिकेशन के विकास की अगुवाई कर रही है।

द्वारा समर्थित यह अभिनव ऐपएशियन डेवलपमेंट बैंक, का उद्देश्य ड्राइवरों को आस-पास के चार्जिंग स्टेशनों का आसानी से पता लगाने और परेशानी मुक्त भुगतान करते समय पहले से स्लॉट आरक्षित करने के लिए सशक्त बनाकर EV चार्जिंग अनुभव में क्रांति लाना है।

वर्तमान में,EV चार्जिंग इकोसिस्टमभारत में एकरूपता की कमी है, जिसमें अलग-अलग ऑपरेटर अलग-अलग चार्जिंग स्टेशनों का प्रबंधन करते हैं और अलग-अलग अनुप्रयोगों पर भरोसा करते हैं। हालांकि, इस अत्याधुनिक ऐप के आने से स्थिति में बदलाव आना तय है। ईवी मालिकों के लिए एक एकीकृत प्लेटफॉर्म की पेशकश करके, ऐप आसानी से एक्सेसिबिलिटी बढ़ाएगा और पूरी चार्जिंग प्रक्रिया को कारगर बनाएगा।

बहरहाल, इस महत्वाकांक्षी परियोजना का सफल कार्यान्वयन ऐप के भीतर प्रत्येक चार्जिंग स्टेशन ऑपरेटर के एकीकरण और कठोर परीक्षण पर निर्भर करता है। इस महत्वपूर्ण चुनौती से प्रभावी ढंग से निपटने के लिए सभी हितधारकों के बीच व्यापक और समन्वित सहयोग सुनिश्चित करने के प्रयास चल रहे हैं।

भारत सरकार इलेक्ट्रिक वाहन (EV) मालिकों के लिए एक गेम-चेंजिंग समाधान पेश करने के लिए कमर कस रही है, जिसका उद्देश्य रेंज की चिंता को कम करना और EV को अपनाने में तेजी लाना है।

अपने नवीनतम प्रयास में, केंद्र एक मास्टर ऐप विकसित कर रहा है जो एक व्यापक उपकरण के रूप में काम करेगा, जो इंटरैक्टिव मानचित्र पर आस-पास ईवी चार्जिंग स्लॉट की उपलब्धता के बारे में वास्तविक समय की जानकारी प्रदर्शित करेगा।

इस महत्वाकांक्षी परियोजना की सफलता सुनिश्चित करने के लिए,नीति आयोग, एक नीतिगत थिंक टैंक, ने हाल ही में 7 जून को एक हितधारकों की बैठक आयोजित की। सार्वजनिक ईवी चार्जर संचालित करने वाली कंपनियों के प्रतिनिधि उपस्थित थे, जो आगामी ऐप पर केंद्रित चर्चाओं में शामिल थे। सूत्र बताते हैं कि आने वाले हफ्तों में ऐप के बीटा वर्जन की योजनाओं का अनावरण किया जा सकता है।

एक बार लॉन्च होने के बाद, ऐप उपयोगकर्ताओं को निकटतम उपलब्ध चार्जिंग स्टेशन का आसानी से पता लगाने में सक्षम बनाकर उन्हें सशक्त बनाएगा। इसके अलावा, यह उन्हें पहले से स्लॉट को आसानी से आरक्षित करने और सुरक्षित भुगतान करने की अनुमति देगा, जो एक सहज और उपयोगकर्ता के अनुकूल अनुभव प्रदान करेगा। महत्वपूर्ण बात यह है कि इस परियोजना को एशियाई विकास बैंक से वित्तीय सहायता मिल रही है, जिसके स्वामित्व और संचालन की जिम्मेदारी भारत सरकार ले रही है।

वर्तमान में, एक महत्वपूर्ण चुनौती चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर की खंडित प्रकृति में निहित है। अलग-अलग कंपनियां अपने डेडिकेटेड ऐप के साथ विभिन्न चार्जिंग स्टेशन संचालित करती हैं। इंटरऑपरेबिलिटी की इस कमी के कारण यूज़र को कई ऐप डाउनलोड करने पड़ते हैं, जिससे यूज़र का अनुभव खंडित हो जाता है। नए मास्टर ऐप का उद्देश्य एक केंद्रीकृत प्लेटफ़ॉर्म प्रदान करके, सभी ईवी मालिकों के लिए सुविधा और पहुंच सुनिश्चित करके इस समस्या का समाधान करना है।

एक प्रमुख चार्जिंग स्टेशन ऑपरेटर, चार्ज ज़ोन के संस्थापक और सीईओ कार्तिकेय हरियानी के अनुसार, इस संदर्भ में एकत्रीकरण एक तत्काल आवश्यकता है। उन्होंने विचाराधीन ऐप के लिए सॉफ़्टवेयर स्तर पर व्यापक परीक्षण, सत्यापन और सहज एकीकरण करने के महत्व पर जोर दिया। एक उद्योग विशेषज्ञ के रूप में, हरियाणी विभिन्न चार्जिंग स्टेशनों को एक साथ लाने और उपयोगकर्ता अनुभव को कारगर बनाने के लिए एक मजबूत और विश्वसनीय प्लेटफॉर्म सुनिश्चित करने की अहमियत को पहचानती है।

नीति आयोग मौजूदा चुनौती के व्यवहार्य समाधान के लिए इनपुट आमंत्रित करता है

इससे पहले, ईवी चार्जिंग के लिए एक एकीकृत ऐप की धारणा को राज्य द्वारा संचालित इकाई कन्वर्जेंस एनर्जी सर्विसेज लिमिटेड (CESL) द्वारा प्रस्तावित किया गया था। हालांकि, सूत्र बताते हैं कि डेटा को सोर्स करने और समेकित करने में चुनौतियों के कारण परियोजना को असफलताओं का सामना करना पड़ा। मामले के संबंध में टिप्पणी के लिए CESL से संपर्क नहीं किया जा सका।

नीति आयोग की बैठक के दौरान, उद्योग के हितधारकों ने उपयोगकर्ता की गोपनीयता और तीसरे पक्ष के साथ मालिकाना डेटा साझा करने के संबंध में अपनी आपत्ति व्यक्त की। कंपनियां अपने मौजूदा ऐप्स के संभावित अतिरेक और बाद में अपने प्रतिस्पर्धात्मक लाभ के नुकसान को लेकर भी आशंकित थीं।

इन चिंताओं को स्वीकार करते हुए, नीति आयोग ने ध्यान दिया और प्रतिभागियों से सुझाव देने और आने वाले हफ्तों में व्यवहार्य समाधान पर पहुंचने के लिए निकट सहयोग करने का आग्रह किया। उद्योग के एक प्रतिनिधि ने खुलासा किया कि अगले महीने तक ऐप को विकसित करने के लिए बैठक के दौरान एक विचार जारी किया गया था, जिसका उद्देश्य इस डोमेन में प्रगति को प्रदर्शित करने के लिए G20 कार्यक्रम में इसका अनावरण करना था।

ऊर्जा दक्षता ब्यूरो द्वारा उपलब्ध कराए गए आंकड़ों के आधार पर, 5 मई तक, भारत में कुल 7,013 ऑपरेशनल पब्लिक चार्जिंग स्टेशन थे। FAME इंडिया योजना के दूसरे चरण के हिस्से के रूप में, देश में चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर के विकास को बढ़ावा देने के लिए INR 1,000 करोड़ का प्रभावशाली आवंटन किया गया है।

चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर को और बढ़ाने के लिए, सरकार ने 25 राज्यों और केंद्र शासित प्रदेशों के 68 शहरों में 2,877 EV चार्जिंग स्टेशनों की स्थापना को मंजूरी दी है। इसके अतिरिक्त, FAME चरण II के दायरे में, नौ एक्सप्रेसवे और 16 राजमार्गों के साथ कुल 1,576 चार्जिंग स्टेशन स्थापित किए जाने हैं।

हाल के एक विकास में, तेल विपणन कंपनियों को अपने ईंधन स्टेशनों पर 22,000 फास्ट चार्जर की स्थापना की सुविधा के लिए INR 800 करोड़ दिए गए हैं। यह पर्याप्त वित्तीय आवंटन ईवी चार्जिंग नेटवर्क का तेजी से विस्तार करने और इलेक्ट्रिक वाहनों को व्यापक रूप से अपनाने को प्रोत्साहित करने की सरकार की प्रतिबद्धता को रेखांकित करता है।