Bolero Neo ने Global NCAP में सिंगल स्टार बनाया | देखिए Mahindra का क्या कहना है?

Key Highlights:

• Mahindra Bolero Neo gets 1-star safety rating for adult and child safety by Global NCAP.
• Concerns over chest and knee protection, unstable footwell, and missing features like curtain airbags and ESC.
• Issues with child seat protection and installation, particularly in rear-facing positions.
• Mahindra emphasizes commitment to safety, noting higher ratings for other models like Thar, XUV700, XUV300, and Scorpio-N.

Global NCAP द्वारा हाल ही में किए गए मूल्यांकन के बाद, महिन्द्रा बोलेरो नियो अपनी बहुमुखी प्रतिभा और मजबूत प्रदर्शन के लिए जानी जाने वाली एक लोकप्रिय सब 4m SUV को वयस्क और बाल सुरक्षा दोनों के लिए 1-स्टार सुरक्षा रेटिंग से सम्मानित किया गया है। तो आइए सुरक्षा रेटिंग बिंदुओं के टूटने पर नजर डालते हैं और इस मामले में Mahindra का क्या कहना है।

वयस्क सुरक्षा सुरक्षा

वयस्क सुरक्षा के लिए Bolero Neo को 34.00 में से 20.26 अंक मिले, जिसके परिणामस्वरूप इसे 1-स्टार रेटिंग मिली। सीट बेल्ट रिमाइंडर्स (SBRs) को शामिल किए जाने के बावजूद, जो वैश्विक NCAP आवश्यकताओं से कम था, समग्र सुरक्षा रेटिंग प्रभावित हुई।

फ्रंटल इम्पैक्ट

पैसेंजर हेड प्रोटेक्शन को सराहनीय माना गया, जबकि ड्राइवर की हेड प्रोटेक्शन मामूली थी। ड्राइवर और यात्री दोनों की गर्दन के लिए अच्छी सुरक्षा देखी गई। हालांकि, ड्राइवर के लिए कमज़ोर छाती की सुरक्षा और दोनों यात्रियों के लिए घुटने की मामूली सुरक्षा के बारे में चिंताएं व्यक्त की गईं। फुटवेल क्षेत्र को भी अस्थिर पाया गया, जिसके बॉडी शेल को आगे के भार का सामना करने में असमर्थ माना गया।

साइड इम्पैक्ट

छाती की पर्याप्त सुरक्षा के साथ, सिर, पेट और श्रोणि की सुरक्षा अच्छी रही। हालांकि, एक चिंताजनक बात यह थी कि परीक्षण के बाद पीछे की ओर खुलने वाला पिछला दरवाजा, जो संभावित सुरक्षा कमजोरियों को उजागर करता है। इसके अतिरिक्त, स्टैंडर्ड कर्टेन एयरबैग और इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल (ESC) की अनुपस्थिति ने सुरक्षा चिंताओं को और बढ़ा दिया।

चाइल्ड सेफ्टी प्रोटेक्शन

बाल सुरक्षा के मामले में, Bolero Neo को 1-स्टार रेटिंग मिली, जिसने 49.00 अंकों में से 12.71 अंक हासिल किए।

फ्रंटल इम्पैक्ट

जहां 3 साल के बच्चे के लिए फॉरवर्ड-फेसिंग चाइल्ड सीट ने लगभग पूरी सुरक्षा प्रदान की, वहीं 18 महीने के बच्चे के लिए पीछे की ओर वाली सीट ने सीमित सुरक्षा प्रदान की, खासकर सिर के संपर्क को रोकने में। इसके अलावा, चाइल्ड रेस्ट्रेंट सिस्टम (CRS) की स्थापना में कमियां देखी गईं, जिसमें कई पद सुरक्षा मानकों को पूरा करने में विफल रहे।

साइड इम्पैक्ट

दोनों CRS ने फुल साइड इफेक्ट प्रोटेक्शन की पेशकश की। हालांकि, सीटिंग पोजीशन में मानक 3-पॉइंट बेल्ट में कमियां और रियरवर्ड-फेसिंग CRS इंस्टॉलेशन के संबंध में अपर्याप्त सुरक्षा चेतावनियों ने बच्चों की सुरक्षा को और प्रभावित किया।

इस पर महिन्द्रा की राय

“महिंद्रा में हम ऐसे वाहन पहुंचाने के लिए प्रतिबद्ध हैं जो हमारे ग्राहकों की सुरक्षा और संतुष्टि सुनिश्चित करते हैं। जबकि बोलेरो नियो ने हमेशा सुरक्षा नियमों का अनुपालन किया है, हम सुरक्षा मानकों को पार करने के लिए अपने वाहनों में लगातार नवाचार और सुधार करते हैं। Thar, XUV700, XUV300, और Scorpio-N जैसे मॉडल को ग्लोबल NCAP द्वारा 4 और 5 स्टार की उच्च सुरक्षा रेटिंग के साथ मान्यता दी गई है, जो सुरक्षा के प्रति हमारी निरंतर प्रतिबद्धता को दर्शाती है। हम अपने ग्राहकों द्वारा हम पर किए गए विश्वास को महत्व देते हैं और वाहन सुरक्षा और प्रौद्योगिकी में निरंतर प्रगति के माध्यम से इसे बनाए रखने के लिए समर्पित हैं।”

कारबाइक 360 कहते हैं

जबकि महिंद्रा बोलेरो नियो अपनी चेसिस को स्कॉर्पियो क्लासिक के साथ साझा करती है, लेकिन इसकी जीरो-स्टार रेटिंग अप्रत्याशित नहीं है। हालांकि, यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि महिंद्रा के अन्य मॉडल जैसे कि XUV700, XUV300, और Thar, जिन्हें अलग-अलग बॉडी के साथ बनाया गया है, ने 5 स्टार और 4 स्टार की उच्च सुरक्षा रेटिंग हासिल की है। लेकिन बाद में भविष्य में Mahindra नई पीढ़ी के साथ Bolero को अपग्रेड कर सकती है।