|  |  |  |  |  |  |
| महिंद्रा बोलेरो नियो | मारुति सुज़ुकी अर्टिगा | महिंद्रा बोलेरो 2025 | महिंद्रा बोलेरो नियो प्लस | महिंद्रा स्कॉर्पियो एन | टाटा नेक्सन | महिंद्रा XUV 3XO |
| ₹8.49 लाख - 9.99 लाख | ₹8.84 लाख - 13.13 लाख | ₹10.00 लाख | ₹11.39 लाख - 12.49 लाख | ₹13.99 लाख - 24.89 लाख | ₹8.00 लाख - 15.60 लाख | ₹7.99 लाख - 15.57 लाख |
Rating | ||||||
0 0 | 3.9 29 | 4 3 | 4 11 | 4 81 | 4.6 17 | 4.9 7 |
Engine (cc) | ||||||
| 1493 cc | 1462 cc | 1493 cc | 2184 cc | 1997 cc - 2184 cc | 1199 cc - 1497 cc | 1197 cc - 1497 cc |
Airbags | ||||||
| 2 | 2 - 4 | 2 | 2 | 2 - 6 | 6 | 6 |
Mileage (ARAI) | ||||||
| 17.29 kmpl | 20.51 kmpl | 16 kmpl | 16 kmpl | 13 kmpl | 17.44 kmpl | 20.6 kmpl |
Max Power(bhp@rpm) | ||||||
| 100 bhp @ 3750 rpm | 102 bhp @ 6000 rpm | 75 bhp @ 3600 rpm | 118 bhp @ 4000 rpm | 200 bhp @ 5000 rpm | 99 bhp @ 5000 rpm | 115 bhp @ 3750 rpm |
Fuel Type | ||||||
| Diesel | Petrol | Diesel | Diesel | Petrol | CNG | Diesel |
NCAP Rating | ||||||
| 1 Star (Global NCAP) | 1 Star (Global NCAP) | - | Not Tested | 5 Star (Global NCAP) | 5 Star (Bharat NCAP) | 5 Star (Bharat NCAP) |
Transmission | ||||||
| Manual | Manual / Automatic | Manual | Manual | Manual / Automatic | Manual / Automatic | Manual / Automatic |
| Currently Viewing |
हमें क्या पसंद है?सीधी, ऊंची बैठने की स्थिति उत्कृष्ट दृश्यता प्रदान करती है।
बड़ी, सहायक लैदरेट सीटों वाला विशाल केबिन।
मजबूत 1.5-लीटर डीजल इंजन 260Nm टॉर्क और शहर में आसान ड्राइविंग प्रदान करता है।
सही ऑफ-रोड क्षमता के लिए ऊबड़-खाबड़ लैडर-फ्रेम चेसिस के साथ हाई ग्राउंड क्लीयरेंस।
लॉकिंग डिफरेंशियल के साथ रियर-व्हील ड्राइव रफ-रोड परफॉर्मेंस को बढ़ाता है।
क्रूज़ कंट्रोल और ISOFIX माउंट जैसी आधुनिक सुविधाएँ।
टिकाऊ बॉडी-ऑन-फ़्रेम कंस्ट्रक्शन के साथ पैसे के लिए बढ़िया मूल्य।
इससे बेहतर क्या हो सकता था?इंटीरियर अभी भी पुराना लगता है और इसमें आधुनिक डिज़ाइन का अभाव है।
सवारी की गुणवत्ता थोड़ी सख्त है, खासकर उबड़-खाबड़ सड़कों पर।
उच्च राजमार्ग गति पर हैंडलिंग बहुत स्थिर नहीं है।
रियर कैमरा और Android Auto/Apple CarPlay जैसी प्रमुख विशेषताओं का अभाव है।
नए प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में सीमित सुरक्षा और तकनीक।
केबिन की गुणवत्ता औसत है और कीमत वाले सेगमेंट के लिए अधिक प्रीमियम हो सकती है।
पिछली पंक्ति की जंप सीटें वयस्कों के लिए तंग और असुविधाजनक होती हैं।
बोलेरो नियो न्यू ड्यूल टोन इंटेरिअर
बोलेरो नियो न्यू ड्यूल टोन इंटेरिअर
महिंद्रा बोलेरो नियो delivers mileage 17.29 kmpl.
