राय: मारुति सुजुकी और ईवीएस के प्रति इसका आकस्मिक दृष्टिकोण

मारुति सुजुकी ने अभी तक ईवी सेगमेंट में अपने प्रवेश की घोषणा नहीं की है और यह उचित समय है कि वे ईवी पर अपना ध्यान केंद्रित करें क्योंकि वे भविष्य हैं न कि केवल एक प्रवृत्ति जिस पर मारुति सुजुकी अभी विश्वास करती है।

दुनिया तेजी से आगे बढ़ रही है, तेजी से अब जबकि हम 21वीं सदी में हैं। आए दिन कहीं न कहीं कुछ न कुछ नया होता रहता है। नई तकनीकों, आविष्कारों, बदलते जीवन पैटर्न और पारंपरिक तरीकों से अधिक टिकाऊ विकल्पों की ओर बढ़ते हुए, यह दुनिया हर सेकंड कुछ नया सीख रही है। हम जिस जानकारी से हर सेकंड निपटते हैं वह बहुत बड़ी है। और यह सब मुफ्त में नहीं मिलता, इसकी कीमत हमें चुकानी पड़ती है। कीमत वे प्राकृतिक संसाधन हैं जिनका हमने अब तक उपयोग किया है और सच कहा जाए तो हमने उन्हें फिर से भर दिया है। लेकिन भगवान का शुक्र है, अब हम एक बदलाव देख रहे हैं। पारंपरिक से अधिक टिकाऊ मानवीय गतिविधियों में बदलाव।

और एक ऐसी पारी जिसका हम सभी समान रूप से समर्थन कर रहे हैं, वह है मोबिलिटी सेगमेंट में। जी हां, हम बात कर रहे हैं ईवीएस की। ईवीएस इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए खड़ा है और विशेषज्ञों ने बार-बार भविष्यवाणी की है कि ईवीएस न केवल सार्वजनिक परिवहन के रूप में बल्कि गतिशीलता के निजी तरीके के लिए भी गतिशीलता का भविष्य है। और इस पूर्वानुमान ने सभी (कंपनियों) को ईवी व्यवसाय में प्रवेश करने के लिए प्रेरित किया है जिसके परिणामस्वरूप हर दूसरा प्रमुख कार निर्माता या तो निर्माण कर रहा है या पहले से ही ईवी बेच रहा है।

इस बीच, भारत ने ईवी क्षेत्र में इतनी जनसंख्या-घने देश और किसी भी ईवी निर्माता के लिए एक बड़ा बाजार होने के साथ-साथ किसी भी तरह की गतिशीलता में भारी वृद्धि देखी है। कुछ शीर्ष कंपनियां हैं जो अपने नवाचारों के साथ भारतीय बाजार को बाधित करने की योजना बना रही हैं। सभी लेकिन एक, मारुति सुजुकी। भारत में सबसे बड़ी कार निर्माण कंपनी ने अभी तक ईवी सेगमेंट में प्रवेश नहीं किया है और इस कारण पर विचार करना कठिन है कि वे ईवी बनाने से क्यों कतरा रहे हैं। भारत में मारुति सुजुकी कारें प्रतिष्ठित रही हैं और भारतीय ऑटोमोबाइल उद्योग को आकार देने और लोगों को अपने स्वयं के चार पहिया वाहनों की सवारी करने का सपना देखने के लिए हम मारुति के बहुत ऋणी हैं। और यही कारण है कि वर्तमान में 47 प्रतिशत बाजार हिस्सेदारी के साथ भारतीय ऑटो बाजार में उनकी बड़ी हिस्सेदारी है और फिर भी वे ईवी मोबिलिटी विकल्प तलाशने के लिए तैयार नहीं हैं।उनकी अल्पावधि में ईवी बाजार में प्रवेश करने की कोई योजना नहीं है। नहीं, यह मैं नहीं हूं जिसने इसे सिर्फ नीले रंग से कहा है। यही बात मारुति सुजुकी के चेयरमैन आर सी भार्गव ने 40वीं सालाना आम बैठक में कही। ठीक है, आगे बढ़ने से पहले मैं आपको कुछ संदर्भ देता हूं। 40 वीं वार्षिक आम बैठक में, अध्यक्ष आर सी भार्गव ने कहा, "हम इलेक्ट्रिक वाहनों को पेश करेंगे, लेकिन हम उचित समय पर ऐसा करेंगे जब इन इलेक्ट्रिक वाहनों को उचित संख्या में बेचना संभव होगा और जब उन्हें बेचना संभव होगा। पूरे ऑपरेशन पर कोई नुकसान किए बिना, ”भार्गव.

खबर सामने आई और इसने निवेशकों और लोगों को समान रूप से हिला दिया, जिन्हें मारुति सुजुकी के ईवी उद्योग में प्रवेश करने की बहुत उम्मीद थी। यह अगस्त 2021 में था और टाटा मोटर्स, एमजी मोटर्स और हुंडई जैसी कंपनियों द्वारा गलत साबित होने के बाद से वे वही रहे। और टाटा ने ईवी सेगमेंट में इतनी लोकप्रियता हासिल की है कि वे वर्तमान में उसी सेगमेंट में लगभग 78 प्रतिशत बाजार पर कब्जा कर लेते हैं। दूसरी तरफ मारुति पारंपरिक सेगमेंट में भी हार रही है और भारतीय दर्शकों के स्वाद में बदलाव और कॉम्पैक्ट, एमयूवी और एसयूवी के साथ उनके बढ़ते प्रेम संबंधों के कारण 2020 के बाद से उनकी बाजार हिस्सेदारी में गिरावट आई है।

मुझे याद है श्री भार्गव ने कहा था कि वे जानते हैं कि बिक्री की मात्रा न्यूनतम है और यह अधिक परिमाण में नहीं है। खैर, हम आसानी से अनुमान लगा सकते हैं कि मारुति सुजुकी के लोग ट्रेंडिंग ईवी सेगमेंट में गोता लगाने के बजाय इसे सुरक्षित खेलने की कोशिश कर रहे हैं। लेकिन, क्या इसे नज़रअंदाज करना और देखना इतना आसान है कि यह केवल एक चलन नहीं है जो आने वाले समय में धीमा हो जाएगा। यहां तक ​​कि भारत सरकार भी पारंपरिक गतिशीलता विधियों और ईंधन के निर्यात पर निर्भरता को बदलना चाह रही है और जाहिर है, हरित गतिशीलता विकल्प का हमेशा स्वागत किया जाता है। इसलिए सरकार ऐसी कंपनियों के साथ मिलकर काम कर रही है।

ईमानदारी से कहूं तो मेरा मानना ​​है कि वे ईवी सेगमेंट में होने वाली प्रतिस्पर्धा से बचने की कोशिश कर रहे हैं। टाटा, महिंद्रा और एमजी ईवी सेगमेंट में बड़े और स्थापित खिलाड़ी होने के साथ मारुति अभी के लिए पारंपरिक मोबिलिटी सेगमेंट में अपनी पकड़ बनाए रखना चाहती है। लेकिन, उन्होंने वर्ष 2025 तक बाजार में अपने प्रवेश का सुझाव भी दिया है। हालांकि, मैं इसके बारे में बहुत उलझन में हूं।

भारत की सबसे बड़ी कार निर्माण कंपनी को ईवी सेगमेंट से दूर रखने के बारे में पूछे जाने पर, भार्गव ने कहा, “मारुति सुजुकी यात्री वाहन उद्योग में अग्रणी है, और यह पूरी तरह से ईवी में नेतृत्व करने का इरादा रखती है। लेकिन निश्चित रूप से, अल्पावधि में मारुति सुजुकी का ध्यान सीएनजी और हाइब्रिड वाहनों पर है - जब तक कि ईवी एक निश्चित पैमाने तक नहीं पहुंच जाते। अपनी ओर से, कंपनी की सहयोगी शाखा - सुजुकी - और डेंसो और तोशिबा ने पहले से ही लिथियम-आयन कोशिकाओं के स्थानीयकरण पर काम करना शुरू कर दिया है और विक्रेता बिरादरी के साथ जुड़कर ईवी देने के लिए एक गहरा स्थानीयकरण किया है जो सुलभ है और पर्याप्त पैमाने पर वितरित करता है। नीचे की रेखा में जोड़ने के लिए ”।

हालांकि इस बयान ने मारुति के ईवी सेगमेंट में प्रवेश करने के मामले में उम्मीद जगाई है, लेकिन तब से मारुति के अपने लक्ष्य के प्रति दृष्टिकोण की कोई खबर या रिपोर्ट नहीं आई है। यह अभी भी ईवी सेगमेंट में थोड़ा और स्थिर बाजार की प्रतीक्षा कर रहा है और तब तक वे भविष्य में ईवी बाजार में बेहतर फिट होने के लिए कंपनी को साफ कर रहे हैं। हालाँकि, मारुति हमेशा से ही क्रांतियों का नेतृत्व करने के लिए जानी जाती रही है और इसके लिए, हम भारतीय उसके ऋणी हैं जो उन्होंने दिन में वापस किया है।

हम यह नहीं भूल सकते कि कैसे उन्होंने भारत में क्रांति ला दी और हर भारतीय को यह विश्वास दिलाया कि वे अपनी बजट के अनुकूल कारों के साथ एक चार पहिया वाहन के मालिक हो सकते हैं, जो कि प्रतिष्ठित मारुति 800 से शुरू होती है। यह सिर्फ इतना है कि वे अब एक आरामदायक बुलबुले में हैं कि वे तैयार नहीं हैं। छोड़ने के लिए। दिन में उनके पास जो जुनून था, मुझे उम्मीद है कि उन्होंने वह नहीं खोया है। क्योंकि अगर यही कारण है कि वे पारंपरिक वाहन बनाने की कोशिश कर रहे हैं तो मेरे प्रिय पाठकों, एक समय आएगा जब मारुति को भी अपने फैसलों पर बहुत कठोर तरीके से पुनर्विचार करना होगा।

आने वाले तीन साल भारत में ईवी सेगमेंट और मारुति सुजुकी दोनों के लिए निर्णायक कारक होंगे। भविष्य यहां है और हम इससे इनकार नहीं कर सकते और न ही मारुति लंबे समय तक। मारुति खड़े हो जाओ, जैसा आप करते थे क्योंकि हम भारतीयों को सड़क पर आपके अद्भुत नवीन विचारों और बजट के अनुकूल ईवी के साथ आपकी पहले से कहीं अधिक आवश्यकता है। खैर, यह सिर्फ एक आदमी की राय है और अगर आपको ऐसा लगता है तो भारतीय ऑटो बाजार के बारे में सभी रसदार चीजें और भारत को आकार देने वाले कुछ मामलों पर राय प्राप्त करने के लिए हमारे साथ संपर्क में रहें।