2024 ग्लोबल NCAP क्रैश टेस्ट में Renault Triber को 2-स्टार सेफ्टी रेटिंग मिली

द रेनो ट्राइबर , भारत में निर्मित और दक्षिण अफ्रीका को निर्यात किया जाता है, हाल ही में Global NCAP द्वारा क्रैश परीक्षण किया गया है, जिससे मिश्रित सुरक्षा परिणाम सामने आए हैं। वाहन, जिसने पहले 2021 प्रोटोकॉल के तहत 4-स्टार सुरक्षा रेटिंग हासिल की थी, को अब अपडेट किए गए 2024 प्रोटोकॉल के तहत 2-स्टार रेटिंग मिली है। यह परिवर्तन चिंता के क्षेत्रों पर प्रकाश डालता है, विशेष रूप से बच्चों की सुरक्षा और संरचनात्मक स्थिरता में।

एडल्ट ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन

नवीनतम परीक्षणों में, Renault Triber ने ड्राइवर और यात्री के सिर और गर्दन के लिए अच्छी सुरक्षा का प्रदर्शन किया। हालांकि, फ्रंटल और साइड-इम्पैक्ट दोनों परीक्षणों में ड्राइवर की छाती की सुरक्षा कमजोर थी, और वाहन की संरचना को अस्थिर माना गया था। इन समस्याओं के बावजूद, ट्राइबर ने साइड इफेक्ट्स में सिर, पेट और पेल्विस को अच्छी सुरक्षा प्रदान की। विशेष रूप से, वाहन में साइड एयरबैग और मानक इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण (ESC) का अभाव है।

चाइल्ड ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन

चाइल्ड ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन में ट्राइबर का प्रदर्शन चिंताजनक था। इसमें ISOFIX एंकरेज शामिल नहीं हैं, जो बच्चों की सीट सुरक्षित रखने के लिए आवश्यक हैं। 3 साल के बच्चे का प्रतिनिधित्व करने वाली Q3 डमी के परीक्षण के परिणाम खराब थे, जिसमें सिर, गर्दन और छाती की पर्याप्त सुरक्षा नहीं थी। इसके विपरीत, 18 महीने के बच्चे का प्रतिनिधित्व करने वाली Q1.5 डमी ने अच्छी सुरक्षा दिखाई।

विस्तृत परीक्षा परिणाम

फ्रंटल इम्पैक्ट:

• एडल्ट बेल्ट का उपयोग करके आगे की ओर स्थापित 3 वर्षीय बच्चे की सीट, सिर के संपर्क को रोकने में विफल रही, जिसके परिणामस्वरूप गर्दन और छाती की सुरक्षा कमजोर हो गई।

• एडल्ट बेल्ट का उपयोग करके रियरवर्ड-फेसिंग स्थापित की गई 18 महीने पुरानी चाइल्ड सीट ने फ्रंटल इम्पैक्ट के दौरान पूरी सुरक्षा प्रदान की।

साइड इम्पैक्ट:

• दोनों चाइल्ड रेस्ट्रेंट सिस्टम (CRS) ने साइड इफेक्ट टेस्ट के दौरान पूरी सुरक्षा प्रदान की।

अतिरिक्त चिंताएं:

• वाहन सभी सीटिंग पोजीशन में 3-पॉइंट सीट बेल्ट की पेशकश नहीं करता है।

• फ्रंट पैसेंजर सीट पर रियरवर्ड-फेसिंग CRS का उपयोग करने पर पैसेंजर एयरबैग को डिस्कनेक्ट करने का कोई विकल्प नहीं है।

• केंद्र और तीसरी पंक्ति की स्थिति के लिए CRS स्थापना विफल रही।

अफ्रीका में रेनो ट्राइबर

2020 में दक्षिण अफ्रीका में पेश की गई Renault Triber में भारत-स्पेक मॉडल के समान 1.0-लीटर पेट्रोल इंजन है, जो 70 बीएचपी और 96 एनएम का टार्क पैदा करता है, जिसे 5-स्पीड मैनुअल या 5-स्पीड एएमटी के साथ जोड़ा जाता है।

कारबाइक 360 कहते हैं

Renault Triber के लिए हाल ही में क्रैश टेस्ट के परिणाम बेहतर सुरक्षा सुविधाओं की आवश्यकता को उजागर करते हैं। चूंकि ट्राइबर भारत और अफ्रीका दोनों में एक लोकप्रिय मॉडल है, इसलिए रेनो के लिए इन सुरक्षा चिंताओं को दूर करना महत्वपूर्ण है ताकि वयस्क और बच्चे दोनों के लिए बेहतर सुरक्षा सुनिश्चित हो सके।