सिम्स मोटर वॉर कार- दुनिया की पहली आर्मर्ड ऑटोमोबाइल

एक बख़्तरबंद वाहन सैन्य कर्मियों को युद्ध के दौरान आग, खोल के टुकड़ों और कई अन्य हानिकारक प्रक्षेप्यों से सुरक्षा प्रदान करता है। बख्तरबंद वाहन युद्ध के मैदान में सैनिकों को सुरक्षा प्रदान करने के अलावा दुश्मन को डराने में भी अहम भूमिका निभाते हैं।

सैन्य वाहनों में आज कर्मियों को विभिन्न स्तरों की सुरक्षा प्रदान करने के लिए बुलेटप्रूफ ग्लास और कवच चढ़ाना है। वे रहने वालों को अपनी सीमा में सुरक्षित रखने के लिए असाधारण इंजीनियरिंग ट्रिक्स से लैस हैं।

एक बख़्तरबंद वाहन, आग और छर्रे से बचाने के लिए कठोर धातु की परतों से ढका हुआ आज के सैन्य अभियानों के लिए मौलिक है, लेकिन एक समय था जब कवच वाला वाहन विश्वास से परे था।

बदलाव की बयार उन्नीसवीं सदी के अंत में शुरू हुई, जब श्री फ्रेडरिक रिचर्ड सिम्स, मोटर जगत के अग्रणी, ने दुनिया को पहली बख्तरबंद कार पेश की। इसे चार आदमियों के चालक दल द्वारा संचालित करने के लिए डिज़ाइन किया गया था, इसे सिम्स की मोटर वॉर कार कहा जाता था।

सिम्स मोटर वॉर कार, सिम्स के पहले के डिज़ाइन का उन्नत संस्करण थी, जिसे मोटर स्काउट के नाम से जाना जाता था, जो दुनिया का पहला सशस्त्र वाहन था। सिम्स एक दूरदर्शी व्यक्ति थे जो अपने समय से बहुत आगे थे और उन्होंने उस समय मोटर स्काउट का निर्माण किया था जब सेना में मशीनगनें नई थीं और मोटर कारें एक दुर्लभ दृश्य थीं।

इस लेख में, हम सिम्स की मोटर वॉर कार, दुनिया की पहली आर्मर्ड ऑटोमोबाइल के बारे में और जानेंगे।

फ्रेडरिक रिचर्ड सिम्स - ब्रिटिश मोटर उद्योग के जनक

फ्रेडरिक रिचर्ड सिम्स का जन्म हैम्बर्ग, जर्मनी में अगस्त 1863 में लुइस सिम्स और एंटोनिया नी हर्मन्स के यहाँ हुआ था। उन्होंने बर्लिन में अपनी शिक्षा पूरी की।

सिम्स ने प्रसिद्ध जर्मन इंजीनियर गोटलिब डेमलर से 1889 में दोस्ती की, जब वह 26 साल के थे।

गोटलिब विल्हेम डेमलर एक जर्मन इंजीनियर थे और आंतरिक-दहन इंजन और ऑटोमोबाइल विकास के अग्रणी थे। सिम्स ने वर्ष 1890 में डेमलर के हाई-स्पीड पेट्रोल इंजन के उपयोग और निर्माण के अधिकार खरीदे। इसके बाद, वह लंदन चले गए और एक मोटर इंजीनियर के रूप में खुद को स्थापित किया।

सिम्स को वर्ष 1896 में हैरी लॉसन के तहत नवगठित ब्रिटिश मोटर सिंडिकेट (BMS) में परामर्शदाता इंजीनियर के रूप में नियुक्त किया गया था।

द मेकिंग ऑफ द रॉयल ऑटोमोबाइल क्लब

फरवरी 1896 में, सिम्स और लॉसन ने मोटर कार क्लब की स्थापना की। लेकिन जल्द ही, सिम्स को लॉसन से असहमति होने लगी क्योंकि लॉसन द्वारा अपनाई जाने वाली व्यावसायिक प्रथाएं उसके लिए संदिग्ध थीं। सिम्स ने जुलाई 1897 में मोटर कार क्लब छोड़ दिया।

मोटर कार क्लब छोड़ने के बाद, सिम्स ने अपने स्वयं के मोटर क्लब, ऑटोमोबाइल क्लब ऑफ़ ग्रेट ब्रिटेन की स्थापना की, जो बाद में रॉयल ऑटोमोबाइल क्लब बन गया। जनवरी 1898 में, सिम्स ने सैन्य आवेदन के अपने पहले डिज़ाइन के लिए एक पेटेंट प्रस्तुत किया, जिसका नाम 'प्रोजेक्टाइल की कार्रवाई के विरुद्ध आर्मरिंग या प्रोटेक्टिंग सरफेस में सुधार' था।

जमा करने के ठीक तीन महीने बाद, मार्च 1898 में सिम्स ने 'वारफेयर में इस्तेमाल के लिए मोटर-चालित कार' के पेटेंट के लिए आवेदन किया, जो बाद में दुनिया की पहली बख्तरबंद कार बन गई।

द्वितीय बोअर युद्ध (11 अक्टूबर 1899 – 31 मई 1902)

1899 में, ब्रिटेन ने दक्षिण अफ्रीका में बोअर युद्ध में शामिल होना शुरू किया। ब्रिटिश साम्राज्य की शाही महत्वाकांक्षा और बोअर्स की स्वतंत्रता को बनाए रखने की इच्छा ने बोअर्स को पास के ब्रिटिश उपनिवेशों में औपनिवेशिक बस्तियों पर हमला करने के लिए उकसाया था। ब्रिटिश सेना के लिए, यह दक्षिण अफ्रीका में बोअर्स के खिलाफ एक कड़वा औपनिवेशिक युद्ध था और हालांकि अधिक संख्या में बोअर्स लड़ने के लिए दृढ़ थे।

उस समय के दौरान, फ्रेडरिक रिचर्ड सिम्स ने अपने प्रसिद्ध आविष्कार, द मोटर स्काउट, एक चार पहियों वाली बाइक, जो मशीन गन से लैस थी, द्वारा पहले ही मोटर की दुनिया में पर्याप्त प्रसिद्धि अर्जित कर ली थी। मोटर चालित वाहनों में सिम्स की असाधारण विशेषज्ञता के बारे में काफी चर्चा थी। ब्रिटिश सेना ने अपने सैनिकों के लिए सबसे पहले पूरी तरह से बख़्तरबंद मोटर चालित वाहन बनाने के लिए सिम्स को किराए पर लेने का फैसला किया। बख्तरबंद वाहन युद्ध के दौरान सैनिकों को सामने से सुरक्षा प्रदान कर सकते थे।

इस कार्य को पूरा करने के लिए, सिम्स ने विकर्स नामक आयुध आपूर्तिकर्ता के साथ काम करना शुरू किया। वास्तविक वाहन जिस पर युद्ध कार आधारित थी, सिम्स की अपनी मोटर कंपनी द्वारा बनाई गई थी लेकिन कवच विकर्स फर्म द्वारा प्रदान किया गया था। आर्मर प्लेटिंग एक बुलेटप्रूफ प्लेट थी जिसकी मोटाई 6mm थी।

द मोटर वॉर कार

इंजन

वाहन को जर्मन-अंग्रेज़ी-निर्मित डेमलर चेसिस और 3.3-लीटर डेमलर इंजन दिया गया था, हालांकि सिम्स स्पष्ट था कि कोई भी उपयुक्त इंजन पर्याप्त होगा। वाहन में विकर्स कवच 6 मिमी मोटा था और विशाल वाहन का वजन 5.5 टन था।

जिस पेट्रोल-चालित मोटर को उसे आगे बढ़ाने का काम सौंपा गया था, वह केवल 14hp की शक्ति का उत्पादन करती थी। इस पावर टू वेट अनुपात के कारण, वाहन की अधिकतम गति केवल 9 मील प्रति घंटा थी।

ब्रिटिश सेना द्वारा अन्य सैन्य ट्रकों की जांच की गई थी, इसलिए उस समय यह बताया गया कि यदि आदेश प्राप्त हुए, तो इंजन को पेट्रोल से मानक भारी तेल (डीजल) प्रकार के इंजन में बदल दिया जा सकता है।

मैक्सिम मशीन गन

मोटर स्काउट की तरह, मोटर वॉर कार भी मैक्सिम मशीन गन्स से सुसज्जित थी। लेकिन मोटर वॉर कार में दो मशीन गन थीं और उन्हें 360 डिग्री पर घुमाया जा सकता था।

डिज़ाइन

सिम्स की सबसे बड़ी विरासत वॉर कार का डिज़ाइन एक ट्रक पर आधारित था जिसे सिम्स की अपनी मोटर कंपनी द्वारा बनाया गया था।

डायमेंशन

पूरी तरह से लोड होने पर, वाहन की लंबाई 28 फीट थी, जिसमें 8 फीट की बीम, प्रत्येक छोर पर एक मेढ़, दो बुर्ज और दो बंदूकें थीं। वाहन बहुत उबड़-खाबड़ सतहों पर भी चल सकता है।

चालक दल

चालक दल में चालक दल शामिल था जिसे कप्तान या कमांडर कहा जाता था, और तीन अन्य सदस्य थे जिन्हें बंदूकों का संचालन करना था। बनाए गए प्रोटोटाइप ने कप्तान को पूरी तरह से ड्राइविंग पर ध्यान केंद्रित करने की अनुमति दी, जबकि चालक दल के अन्य सदस्य हथियारों के संचालन में संलग्न हो सकते थे। बीच में अपनी निर्दिष्ट स्थिति होने के कारण चालक को अपना कार्य काट देना पड़ा, दोनों ओर से 14 फीट से कम नहीं था और सामने की दृश्यता कम हो गई थी। फायरिंग के दौरान विजिबिलिटी और भी खराब हो सकती थी।

हालांकि चालक दल के लिए कम से कम चार सदस्यों की आवश्यकता थी, वाहन एक दर्जन लोगों को ले जाने में सक्षम था।

सुरक्षा

सवारियों को सुरक्षा प्रदान करने के लिए, कार को सभी तरफ से 6mm आर्मर प्लेटिंग से सुसज्जित किया गया था। बख़्तरबंद दीवार धुरी के आधार से 6 फीट तक ऊपर की ओर फैली हुई है। इसे उच्च पदों से फायरिंग करने वाले निशानेबाजों से रहने वालों को उचित कवर प्रदान करने के लिए देखभाल के साथ डिजाइन किया गया था।

सिम के अपने ऑटो-कारों और बाइकों पर वायवीय टायरों का उपयोग करने के बावजूद, बख्तरबंद कार के पहिए, जैसा कि उस समय आम था, लकड़ी के रिम और प्रवक्ता के थे और पहनने के लिए स्टील के टायर से लगे थे।

गियर

एक त्वरक प्रदान किया गया था और यह मशीन को 25 मील प्रति घंटे (40 किमी/घंटा) की शीर्ष-गति तक ले जा सकता था। रिवर्स गियर का कोई प्रावधान नहीं था।

ब्रेक

सिंगल फुट ब्रेक को नियंत्रित करने के लिए एक दूसरा पैडल था जिसे क्लच को डिस्कनेक्ट करके और पहले गियर शाफ्ट को ब्रेक करके संचालित किया जा सकता था।

दुर्भाग्यपूर्ण सड़क हादसा

दुर्भाग्य से सिम्स के लिए, सैन्यीकृत वाहन सड़क पर दुर्घटना का शिकार हो गया। दुर्घटना के दौरान एक गियरबॉक्स नष्ट हो गया और उसके बाद वाहन को कई तकनीकी कठिनाइयों का सामना करना पड़ा। ट्रांसमिशन फेल हो गया था और प्रोटोटाइप बनने में उम्मीद से ज्यादा समय लगा। बख्तरबंद गाड़ी की तारीख बढ़ानी पड़ी।

वर्ष 1902 में, विकर्स ने मोटर वॉर कार का प्रोटोटाइप डिलीवर किया और कार सेना द्वारा मूल्यांकन किए जाने के लिए तैयार थी।

क्रिस्टल पैलेस मोटर शो प्रदर्शनी, लंदन, अप्रैल 1902

अप्रैल 1902 में लंदन में क्रिस्टल पैलेस मोटर शो प्रदर्शनी में मोटर वॉर कार को सार्वजनिक रूप से प्रदर्शित किया गया था। दुनिया की पहली आर्मर्ड कार को लेकर काफी उत्साह था। मोटर वॉर कार को विदेशी प्रेस द्वारा बड़े पैमाने पर कवरेज मिला।

सेना और नौसेना पत्रिका ने अप्रैल 1902 में वाहन को कवर किया और सुझाव दिया कि वाहन ड्रैसीन के रूप में उपयोग करने के लिए सबसे उपयुक्त है। अगर फ्लैंग्ड रेलवे पहियों के साथ लगाया जाता है, तो इसका इस्तेमाल रेलवे द्वारा गश्त के लिए किया जा सकता है।

एक ड्रैसीन एक हल्का रेल वाहन है जिसे रेलवे के बुनियादी ढांचे के रखरखाव के लिए चालक दल और आवश्यक सामग्री के परिवहन के लिए सेवा कर्मियों द्वारा संचालित किया जाता है।

बोअर युद्ध का अंत

कार सेना द्वारा 1902 में मूल्यांकन किए जाने के लिए तैयार थी, लेकिन उस समय तक दक्षिण अफ़्रीकी संघर्ष लगभग समाप्त हो चुका था। बोअर युद्ध 31 मई, 1902 को समाप्त हुआ।

द फेट ऑफ सिम्स मोटर वॉर कार

वॉर कार के प्रोटोटाइप को बनने में अपेक्षा से अधिक समय लगा और रिलीज की तारीख को काफी आगे बढ़ा दिया गया। जब सेना द्वारा उपयोग किए जाने के लिए प्रोटोटाइप उपलब्ध था, तो बोअर युद्ध पहले ही समाप्त हो चुका था।

युद्ध कार को देखने और उसकी जांच करने के निमंत्रण के बावजूद, युद्ध कार्यालय के अधिकारियों ने कभी भी मोटर युद्ध कार की जांच करने की जहमत नहीं उठाई। एक बख़्तरबंद कार के लिए वातावरण में कोई अत्यावश्यकता नहीं थी, क्योंकि युद्ध पहले ही समाप्त हो चुका था।

इसके अलावा, सैन्य तकनीक लगातार उन्नत हो रही थी और मोटर युद्ध कार का समय खराब था। इसके बाद, मोटर युद्ध कार में अधिकारियों की दिलचस्पी फीकी पड़ गई थी।

काश, वॉर कार अपने प्रोटोटाइप तक ही पहुंच पाती! अधिकारियों द्वारा कोई मोटर वॉर कार ऑर्डर नहीं दिया गया था और कोई यूनिट नहीं बेची गई थी। ऐसा माना जाता है कि मोटर वॉर कार रद्द कर दी गई थी।

जहाँ तक सैन्य कार्रवाई का संबंध है, सिम्स मोटर वॉर कार ने अपने किसी भी मूल लक्ष्य को पूरा नहीं किया, लेकिन इसने दुनिया को दिखाया कि युद्ध में ऑटोमोबाइल का स्थान था। उन्हें युद्ध के मैदान में हथियार के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है और सैन्य अभियान के दौरान सैनिकों को सुरक्षा भी प्रदान कर सकते हैं।

मशीनगनों के साथ बख़्तरबंद वाहनों का सिम्स का विचार अपने समय से बहुत आगे का था। युद्ध कार्यालय ने सिम्स की बख़्तरबंद कार में कोई दिलचस्पी नहीं दिखाई और ऐसी मशीन के लिए ऑर्डर हासिल करने के लिए यह सिम्स का आखिरी प्रयास था।

हालांकि सिम्स द्वारा डिजाइन किए गए सैन्य वाहनों ने अच्छे परिणाम हासिल नहीं किए, लेकिन वह सफल वाहन निर्माता थे। सिम्स ने पेट्रोल इंजन के लिए कुछ विदेशी पेटेंट अधिकार हासिल किए और सिम्स मैन्युफैक्चरिंग कंपनी लिमिटेड की स्थापना की। उनकी निर्माण कंपनी ने सिम्स-वेलबेक कार, लॉरी, कृषि वाहन, सैन्य वाहन और बंदूकें, और वैमानिक उपकरण बनाए।

इस लेख के माध्यम से, हमने सिम्स की मोटर वॉर कार, दुनिया की पहली आर्मर्ड ऑटोमोबाइल की कहानी साझा की है। 'सैन्य वाहनों का विकास' पर हमारी लेख श्रृंखला, हमारे भावुक पाठकों के लिए ऑटोमोबाइल जगत की अनूठी कहानियों को सामने लाने का हमारा प्रयास है। हमारी नवीनतम पोस्ट के लिए हमारी वेबसाइट www.carbike360.com देखते रहें। किसी भी प्रश्न के मामले में, बेझिझक हमसे संपर्क करें।