टाटा नेक्सॉन ईवी प्रतिद्वंद्वी मारुति इलेक्ट्रिक एसयूवी 500 किलोमीटर तक की रेंज पेश करेगी

Maruti EV, जिसके 2025 की शुरुआत में शुरू होने की उम्मीद है, Tata Motors और Mahindra के आगामी ईवी के साथ प्रतिस्पर्धा करेगी।

भले ही दौड़ में देर हो गई हो, Maruti Suzuki आखिरकार अपने EV मार्केट फोकस को तेज कर रही है। आगामी 2023 ऑटो एक्सपो में, भारत का सबसे बड़ा वाहन निर्माता अपना पहला ऑल-इलेक्ट्रिक मॉडल पेश करेगा, जिसे YY8 नाम दिया गया है। यह कंपनी के 2023 के नायक विचार के रूप में काम करेगा, जैसा कि Future-S ने 2018 में किया था और Futuro-e ने 2020 में किया था

Suzuki की गुजरात उत्पादन सुविधा Maruti YY8 का उत्पादन करेगी। EV घरेलू और विदेशी दोनों बाजारों में काम करेगा।

यह अनुमान है कि लगभग 50% उत्पादन का उपयोग निर्यात के लिए किया जाएगा। Toyota, जिसके EV का अपना रीबैज संस्करण जारी करने की उम्मीद है, YY8 के निर्माण में मदद कर रही है। मारुति YY8 इलेक्ट्रिक एसयूवी के स्पेक्स मारुति YY8 इलेक्ट्रिक एसयूवी 48 kWh और 59 kWh बैटरी पैक वैरिएंट के साथ उपलब्ध होगी, ताकि विभिन्न मांगों और पसंद वाले लोगों के व्यापक स्पेक्ट्रम को बेहतर ढंग से पूरा किया जा सके। संबंधित प्रमाणित रेंज 400 और 500 किलोमीटर के बीच होने का अनुमान है। 138 और 170 अश्वशक्ति के बीच बिजली उत्पादन का अनुमान है। इसमें टू-व्हील ड्राइव और ऑल-व्हील ड्राइव के विकल्प होंगे। AWD की आपूर्ति निर्यात बाजारों में की जाएगी, लेकिन घरेलू बाजारों में इसकी उपलब्धता अनिश्चित है।

टाटा ईवीएस के पारंपरिक एलएफपी बेलनाकार सेल के विपरीत मारुति की वाईवाई8 ईवी में एलएफपी ब्लेड सेल होंगे। यह चीन में संचालन के साथ एक प्रसिद्ध वाहन निर्माता BYD से आएगा। समर्थकों के अनुसार, ब्लेड सेल तकनीक अपने वजन, रेंज और अंतरिक्ष दक्षता के मामले में बेहतर है। एक ब्लेड बैटरी अधिक रेंज दे सकती है क्योंकि आवंटित स्थान में अधिक सेलों को भरा जा सकता है।

इसके अतिरिक्त, BYD का दावा है कि ब्लेड बैटरी अन्य बैटरी प्रकारों की तुलना में कहीं अधिक सुरक्षित हैं। नाखून प्रवेश परीक्षण 30 से 60 डिग्री की सतह के तापमान सीमा के साथ सफल रहा। अन्य कठोर परीक्षण, जैसे क्रशिंग, बेंडिंग, ओवरचार्जिंग और भट्टी में बैटरी को गर्म करना भी किया गया है। फिर भी, बीवाईडी के अनुसार, कोई आग या विस्फोट नहीं देखा गया।

अधिक आंतरिक स्थान

27PL बोर्न-इलेक्ट्रिक स्केटबोर्ड आर्किटेक्चर, जिसे टोयोटा के 40PL वर्ल्डवाइड प्लेटफॉर्म से विकसित किया गया है, मारुति की YY8 इलेक्ट्रिक SUV की नींव के रूप में काम करेगा। 2,700 मिमी व्हीलबेस के साथ, इसमें विशाल केबिन और एक बड़े आकार के बैटरी पैक के लिए पर्याप्त जगह होगी। EV सेगमेंट डिज़ाइन ट्रेंड को ध्यान में रखते हुए, YY8 पर शॉर्ट ओवरहैंग मौजूद होंगे। अंदर की जगह को अधिकतम करने के लिए, पहियों को किनारों के जितना संभव हो उतना करीब रखा जाएगा। मारुति YY8 की अनुमानित लंबाई 4.2 मीटर से ऊपर है, जो क्रेटा की 4.3 मीटर जितनी लंबी है। मारुति के वाहनों की मौजूदा लाइन में इसकी फ्यूचरिस्टिक स्टाइलिंग अकल्पनीय होगी।

2025 तक, प्रतियोगियों की एक बड़ी संख्या होगी, इसलिए मारुति यह सुनिश्चित करेगी कि YY8 में अत्याधुनिक सुविधाओं की एक विस्तृत विविधता हो। मारुति YY8 इलेक्ट्रिक एसयूवी और इसके समकक्ष टोयोटा की लॉन्च कीमत 13 लाख रुपये से 15 लाख रुपये के बीच होने का अनुमान है। YY8 में इस कीमत पर और इसके फीचर सेट के साथ एक और मारुति बेस्टसेलर बनने की क्षमता है। हालांकि, 2025 तक प्रतिस्पर्धा काफी हद तक बढ़ जाएगी क्योंकि टाटा और महिंद्रा बॉर्न-इलेक्ट्रिक वाहन भी विकसित कर रहा हैं। यह आगामी मारुति ई-एसयूवी Tata Nexon, महिंद्रा XUV400, और अन्य मौजूदा इलेक्ट्रिक एसयूवी जैसे मॉडलों के साथ प्रतिस्पर्धा करेगी।मारुति 2023 ऑटो एक्सपो में अन्य मॉडल भी प्रदर्शित करेगी, जिसमें 5-डोर जिम्नी और YTB SUV (एक बलेनो-आधारित कूप एसयूवी क्रॉस) शामिल हैं। WagonR से एक फ़्लेक्स फ़्यूल प्रोटोटाइप भी होगा।

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