स्नॉर्कल के बिना थार क्रॉसिंग नदी, आनंद महिंद्रा ने शेयर किया वीडियो

स्नॉर्कल के बिना थार क्रॉसिंग नदी, आनंद महिंद्रा ने शेयर किया वीडियो

इस खबर में आने से पहले, आपको इस महत्वपूर्ण सलाह के बारे में पता होना चाहिए, इसलिए आप इस कदम को आजमाने के बारे में नहीं सोचेंगे। इसे और अधिक ऑफ-रोड काबिल बनाने के लिए Thar में कोई बदलाव नहीं किया गया है. यह स्टॉक टायरों पर चल रही है, इसमें कोई लिफ्ट किट नहीं है और इसमें स्नोर्कल भी नहीं है लेकिन फिर भी, चालक नदी पार करने में सक्षम है। चालक अच्छी गति से नदी में प्रवेश करता है। जब वह आधी नदी पार कर चुका था तो नदी की धारा एसयूवी को अपने साथ खींच लेती है लेकिन चालक किसी तरह बच निकलने में सफल हो जाता है। हम थार को थोड़ा संघर्ष करते हुए देख सकते हैं। लगभग आधी SUV पानी के नीचे थी, नदी के नीचे चट्टानें रही होंगी क्योंकि अगर यह रेत होती तो टायरों का कर्षण खो जाता और वे फंस जाते। तेजी से बहने वाली नदी को पार करने में सक्षम होना थार के लिए काफी सराहनीय है, वह भी स्टॉक के रूप में।

ऐसा कहकर आपको कभी भी ऐसी चीजों का प्रयास नहीं करना चाहिए। ऐसी बहुत सी चीजें हैं जो गलत हो सकती थीं। करंट एसयूवी को अपने साथ ले जा सकता था, टायरों का कर्षण खो सकता था और थार फंस सकता था और इंजन हाइड्रो लॉक हो सकता था क्योंकि स्नोर्कल स्थापित नहीं था।

जैसा कि हम सभी जानते हैं कि आनंद महिंद्रा हमेशा अपने [ट्विटर अकाउंट] (लिंक) पर कुछ दिलचस्प और ट्रेंडी खबरें साझा करते हैं। इस बार भी वह ऐसा ही करते हैं, उन्होंने महिंद्रा थार का ऊंची बहती नदी को पार करते हुए एक वीडियो शेयर किया है।

इस वीडियो को साझा करते हुए, आनंद महिंद्रा ने ट्विटर पर लिखा, "गुजरात में बाढ़ के पानी में एक बोलेरो के बारे में ट्वीट को RT करने के बाद, आप में से कई लोगों ने इस वीडियो को साझा किया जो @YouTube पर प्रसारित हो रहा है, मुझे लगता है कि हमें एक नया वर्टिकल बनाना पड़ सकता है जिसका नाम है ' MahindraAmphibious Vehicles' (MAV's!)”

आजकल, वाहनों में बहुत सारे इलेक्ट्रॉनिक्स निर्मित होते हैं। इसमें विशेष सेंसर लगाए गए हैं जो पानी का पता लगा सकते हैं और क्षति को रोकने के लिए इंजन को बंद कर सकते हैं। इसे हाइड्रो लॉकिंग कहा जाता है। आपको यह सुनिश्चित करने के लिए अपने इंजन का पुनर्निर्माण करना होगा कि इंजन डिब्बे के अंदर पानी नहीं है। एक इंजन को फिर से बनाने में बहुत खर्च होता है क्योंकि पूरे इंजन को वाहन से बाहर आने की जरूरत होती है और फिर इसे डिसाइड किया जाता है, साफ किया जाता है और फिर से जोड़ा जाता है। वीडियो में हम जो Thar देखते हैं वह एक पेट्रोल इंजन से लैस है जो ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से जुड़ा है. Mahindra भी उसी ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ एक डीजल इंजन की पेशकश कर रही है। दोनों इंजनों को मैन्युअल गियरबॉक्स के साथ भी पेश किया गया है। महिंद्रा थार के साथ मानक के रूप में एक कम रेंज गियरबॉक्स के साथ एक 4×4 प्रणाली प्रदान करता है।आप जिस कार का उपयोग कर रहे हैं और इस तरह के घातक स्टंट करने के लिए उपयोग करने जा रहे हैं, उसकी तकनीकी जानकारी को हमेशा ध्यान में रखें, हम इस तरह के किसी भी कदम का समर्थन नहीं करते हैं।