2024 Hyundai Ioniq 6 फर्स्ट लुक: वो सब जो आप जानना चाहते हैं

Hyundai Ioniq 6, Hyundai की ओर से मुख्यधारा के EV बाज़ार में प्रभुत्व की ओर उनके अथक मार्च की ओर एक और कदम है।

Hyundai Ioniq 6, Hyundai की ओर से मुख्यधारा के EV बाज़ार में प्रभुत्व की ओर उनके अथक मार्च की ओर एक और कदम है।

हुंडई मोटर ग्रुप, हम कह सकते हैं, अमेरिका और विदेशों में बड़े पैमाने पर ईवी बाजार के वर्चस्व में अनसंग हीरो है। अगर हम विशेष रूप से भारत के बारे में बात करते हैं, तो हुंडई ने अभी तक कोई छाप नहीं छोड़ी है, लेकिन विदेशों में बाजारों में सफलता निश्चित रूप से भारतीय बाजार में तेजी से जीत हासिल करेगी। और यह सब, हाँ, टेस्ला को श्रेय दिया जा रहा है और सुर्खियों में है, लेकिन चुपचाप हुंडई बाजार को घेर रही है। हुंडई मोटर ग्रुप ने फोर्ड, निसान और वोक्सवैगन को पीछे छोड़ते हुए इस साल की शुरुआत में यू.एस. इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में नंबर 2 स्थान का दावा किया, हुंडई Ioniq 5 जैसे अच्छी तरह से निर्मित, अच्छी तरह से सुसज्जित और उचित कीमत वाले मॉडल के लिए धन्यवाद, जेनेसिस GV60 और कोना इलेक्ट्रिक, किआ EV6 और Niro EV, और हाल ही में लॉन्च किया गया। यह सुनिश्चित करने के लिए, हुंडई मोटर समूह अभी भी कुल ईवी बिक्री के मामले में टेस्ला से बहुत पीछे है। हालांकि, इस सेगमेंट में कंपनी की बुलंद महत्वाकांक्षा से इनकार नहीं किया जा सकता है।

और Hyundai के महत्वाकांक्षी लक्ष्यों की समीक्षा इस तथ्य से की जा सकती है कि Hyundai Ioniq 6, 2023 की पहली छमाही में संयुक्त राज्य अमेरिका में बिक्री के लिए तैयार है। यह अपने आप में 30 से अधिक लॉन्च करने के लिए Hyundai के अथक मार्च में एक और कदम है। 2030 तक ईवी मॉडल, प्रति वर्ष 3 मिलियन इलेक्ट्रिक वाहन बिक्री के लक्ष्य के साथ।

इसके अलावा, कंपनी अपनी पहली समर्पित ईवी फैक्ट्री में 5.54 बिलियन डॉलर का निवेश कर रही है, जिसे जॉर्जिया के सवाना के पास बनाया जाएगा। फैक्ट्री को 2028 तक अमेरिकी बाजार के लिए छह ईवी मॉडल का उत्पादन करने के लिए डिज़ाइन किया जाएगा, जिसमें 2024 में अपेक्षित तीन-पंक्ति इलेक्ट्रिक एसयूवी हुंडई इओनिक 7, साथ ही किआ ईवी पिकअप भी शामिल है। 2026 की पहली छमाही में अपेक्षित।

लेकिन पहले, आइए Hyundai Ioniq 6 के बारे में थोड़ा और जानें।

सीधे शब्दों में कहें तो Ioniq 6 2020 के स्वूपी प्रोफेसी कॉन्सेप्ट का प्रोडक्शन वर्जन है। हुड के तहत हुंडई मोटर समूह का प्रभावशाली ई-जीएमपी ईवी प्लेटफॉर्म है, जो हुंडई इओनीक 5 और किआ के ईवी 6 को भी रेखांकित करता है और कंपनी की फास्ट-चार्जिंग 800-वोल्ट विद्युत वास्तुकला को पेश करता है।

Hyundai Ioniq 6: पावर और बैटरी क्षमता

हुंडई ने पावरट्रेन के बारे में कोई विवरण नहीं बताया है, लेकिन यह मान लेना सुरक्षित है कि Ioniq 6 में Ioniq 5 के समान इलेक्ट्रिक मोटर और बैटरी पैक कॉन्फ़िगरेशन होंगे। इसका मतलब है कि 225-hp, 258-lb वाला रियर-ड्राइव मॉडल कुल आउटपुट के लिए 58-kWh या 77.4-kWh बैटरी पैक के साथ-साथ बड़े बैटरी पैक के साथ AWD मॉडल और फ्रंट एक्सल पर 99-hp, 188-lb-ft मोटर द्वारा संचालित -ft मोटर 320 एचपी और 446 एलबी-फीट।

Ioniq 6 में एक्सल के बीच 116.1 इंच का व्हीलबेस है, जो Ioniq 5, जिसमें 118.1 इंच का व्हीलबेस है, और EV6, जिसमें 114.1 इंच का व्हीलबेस है, के बीच के अंतर को बड़े करीने से विभाजित करता है।

Hyundai Styling Group के प्रमुख साइमन लोस्बी के अनुसार, Ioniq 6 को EV6 के व्हीलबेस को साझा करना था, लेकिन डिजाइनरों ने कार के अनुपात में सुधार के लिए अतिरिक्त इंच के लिए कड़ी मेहनत की।

व्हीलबेस विस्तार का एक अन्य महत्वपूर्ण लाभ पीछे के यात्रियों के लिए अधिक स्थान था। हालांकि यह होंडा एकॉर्ड की तुलना में कुल मिलाकर 5 इंच छोटा है, Ioniq 6 में लगभग लिमोसिन-स्तर का पिछला घुटने और लेगरूम है, इस तथ्य के बावजूद कि बैटरी पैक का मतलब है कि आंतरिक दहन इंजन वाहन की तुलना में सीट का निचला भाग फ्लैट फर्श के करीब है। .

Hyundai Ioniq 6: डिजाइन और प्रेरणा

यह कहना गलत नहीं होगा कि इस कार के डिजाइन तत्व शांत हैं और कुछ प्रकार की ऐतिहासिक प्रेरणा है, जिसके बारे में वैश्विक डिजाइन के प्रमुख सुंगयुप ली लंबाई में बात करते हैं। हुंडई के वैश्विक डिजाइन के प्रमुख, संगयुप ली के अनुसार, Ioniq 6 के लिए माना जाने वाला मूल नामों में से एक स्ट्रीमलाइनर था। "हमने Ioniq 6 पर फैसला किया, लेकिन मुझे हमेशा नीचे एक स्ट्रीमलाइनर बैज दिखाई देता है," ली चुटकुले, मीडिया पूर्वावलोकन के दौरान 1930 के दशक के अंत से स्टाउट स्कारब और फैंटम कोर्सेर जैसी प्रतिष्ठित विंड-चीटिंग कारों और 1947 साब 92 की छवियों का जिक्र करते हैं। नई हुंडई के लिए। "यह एक सरल, रिडक्टिव डिज़ाइन है, " ली Ioniq 6 के स्लीक प्रोफाइल के बारे में कहते हैं, जिसमें एक कम हुड, कैब-फॉरवर्ड स्टांस और झपट्टा ग्रीनहाउस शामिल है। "यह एक शुद्ध मात्रा है, एक अनुपात जो आप आंतरिक दहन इंजन वाहन के साथ नहीं कर सकते हैं।"

यह एक विंड चीटर भी प्रतीत होता है: Ioniq 6 की प्रत्येक सतह को 0.21 के दावा किए गए ड्रैग गुणांक को प्राप्त करने के लिए पवन सुरंग-सम्मानित किया गया है, जिससे Ioniq 6 टेस्ला मॉडल 3 के रूप में फिसलन भरा हो गया है। कई अच्छे विवरण हैं। रियर एंड का शीर्ष तत्व, जो विंटेज पोर्श 911 पर व्हेल टेल स्पॉइलर जैसा दिखता है, में एक पिक्सेल लाइट ग्राफिक है जो इसकी ऊपरी सतह पर लुढ़कता है। जिस तरह से रियर फेंडर ट्रंक ढक्कन की ऊपरी सतह की ओर अंदर की ओर प्रवाहित होते हैं, वह पुराने 911 और एक चूड़ी-युग बीएमडब्ल्यू 6 सीरीज पर देखे गए रूपों की याद दिलाता है।

ली की टीम ने छत पर शार्क-फिन एंटीना से छुटकारा पाने के लिए सब कुछ करने की कोशिश की, लेकिन जब उन्हें पता चला कि वे तकनीकी बाधाओं के कारण नहीं कर सकते हैं, तो उन्होंने इसे एक अंधेरे, पारभासी सामग्री से बनाया है जो आपको इलेक्ट्रॉनिक हार्डवेयर को अंदर देखने की अनुमति देता है।
हालांकि, स्ट्रीमलाइनर नैतिकता की अथक खोज के परिणामस्वरूप कुछ अजीब डिजाइन विवरण सामने आए हैं, जैसे कि सी-पिलर में कटलाइन, जो एक ट्रंक ढक्कन की आवश्यकता का एक अनिवार्य उपोत्पाद था जो रियर फेंडर के शीर्ष तक फैला हुआ था। .

रियर डोर कटलाइन भी फ्रेम्ड डोर अपर की अनुमति देने के लिए रूफ साइड रेल्स में फैली हुई है, जिससे रियर एंट्री और इग्रेशन में सुधार होता है। वे छोटी-छोटी बातें हैं जो एक गहरे रंग की कार पर नहीं देखी जाएंगी। Ioniq 6 की व्यक्तिगत रूप से प्रभावशाली उपस्थिति है।

Hyundai Ioniq 6: इंटीरियर

Ioniq 6 के विशाल, अच्छी तरह से सुसज्जित इंटीरियर में एक प्रीमियम फील है जो वोक्सवैगन के ID4 इंटीरियर को सस्ता बनाता है और सभी टेस्ला केबिन स्पार्टन दिखते हैं। परिवर्तनीय परिवेश प्रकाश मानक है, लेकिन प्रकाश दरवाजे के पैनल की सतहों से परिलक्षित होता है, इसलिए प्रकाश स्रोत छिपे होते हैं। स्टीयरिंग व्हील पर कोई हुंडई लोगो नहीं है, केवल चार पिक्सेल हैं जो आवाज सक्रियण का उपयोग करते समय रंग बदलते हैं और जब कार चार्ज होती है तो हरा होता है।
डिजिटल इंस्ट्रूमेंट पैनल में 12.0 इंच का डिस्प्ले है, और इंफोटेनमेंट सिस्टम में सेंटर कंसोल के ऊपर 12.0 इंच का दूसरा टचस्क्रीन है।

क्योंकि अमेरिका में अन्य बाजारों की तरह कैमरों के बजाय पारंपरिक रियर व्यू मिरर होंगे, पंखों पर कोई स्क्रीन नहीं होगी जो डैश के दोनों छोर पर बाहर निकलती है। दोनों आंतरिक ट्रिम विभिन्न प्रकार की टिकाऊ सामग्रियों में उपलब्ध होंगे, जिसमें पुनर्नवीनीकरण प्लास्टिक से बने कपड़े, पुनर्नवीनीकरण मछली पकड़ने के जाल से बने कालीन और अलसी के तेल से रंगे हुए चमड़े शामिल हैं।

हुंडई Ioniq 6 पर कुल 12 बाहरी पेंट रंग प्रदान करता है, जिसमें बांस चारकोल पिगमेंट के साथ सोने और हरे रंग की मैट फ़िनिश शामिल है, हालांकि यह स्पष्ट नहीं है कि इनमें से कितने संयुक्त राज्य में उपलब्ध होंगे। Ioniq 6 मॉडल के आधार पर 18 इंच के पहियों और 225/55 टायर या 20 इंच के पहियों और 245/40 टायर से लैस होगा।

Hyundai Ioniq 6 कीमत

हुंडई के सूत्रों के अनुसार, Ioniq 6 की कीमत छोटे टेस्ला मॉडल 3 से कम होगी, जब यह अगले साल बिक्री पर जाएगी, जिसका मतलब है कि बेस रियर-ड्राइव मॉडल के लिए $ 48,000 से कम की शुरुआती कीमत। हुंडई टेस्ला को एक लक्जरी ब्रांड के रूप में मानती है, जो कि संयुक्त राज्य अमेरिका में इसकी कीमत और ग्राहकों की धारणा को देखते हुए एक उचित धारणा है। हालाँकि, Ioniq 6, जो समग्र आकार के मामले में एक मॉडल 3 और मॉडल S ट्वीनर है, लेकिन इसकी पिछली सीट दोनों की तुलना में अधिक है, यह Elon की किसी भी सेडान की तरह ही अपस्केल प्रतीत होती है।

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