इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग ने प्रमुख बजटीय बदलावों के लिए एफएम सीतारमण से आग्रह किया

द इंडियन इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग आगामी बजट का बेसब्री से इंतजार कर रहा है, वित्त मंत्री निर्मला सीतारमण से उन महत्वपूर्ण बदलावों को पेश करने का आग्रह कर रहा है जो इस क्षेत्र को स्थिरता और विकास की ओर ले जाएंगे। उद्योग के खिलाड़ी निरंतर समर्थन की आवश्यकता पर जोर देते हैं, जिसमें FAME योजना का विस्तार, EV बैटरी के लिए GST समानता और विभिन्न वित्तीय प्रोत्साहन शामिल हैं।

मुख्य विशेषताऐं

1. निरंतर सहायता के लिए एकीकृत कॉल
2. वित्तीय प्रोत्साहन और सुलभता
3. इंफ्रास्ट्रक्चर डेवलपमेंट
4. दीर्घकालिक विकास और स्थिरता
5. उद्योग सहयोग और रूपांतरण

हैदर खान, सीईओ, गोदावरी इलेक्ट्रिक मोटर्स

• इलेक्ट्रिक मोबिलिटी क्षेत्र के लिए बजट में समर्थन बढ़ाने के लिए आशावाद।
• स्थायी भविष्य के लिए FAME योजना को बढ़ाने और बढ़ाने के महत्व पर बल देता है।
• उपभोक्ताओं को प्रोत्साहित करने और उद्योग के विकास को प्रोत्साहित करने के लिए ईवी और संबंधित बुनियादी ढांचे के लिए पर्याप्त सब्सिडी।

आकाश गुप्ता, सह-संस्थापक और सीईओ, Zypp Electric

• स्थायी भविष्य के लिए EV सेक्टर को प्राथमिकता देना महत्वपूर्ण है।
  पूंजी तक आसान पहुंच के लिए प्राथमिकता ऋण योजना में शामिल करना।
• EV के नेतृत्व वाली डिलीवरी सेवाओं को अपनाने में तेजी लाने के लिए EV सेवाओं के लिए GST में कमी का आह्वान किया गया है।
• स्थायी विकल्पों को प्रोत्साहित करने के लिए EV ड्राइवरों के लिए उपयोग-आधारित प्रोत्साहन शुरू करने का प्रस्ताव करता है।

निरंजन नायक, एमडी, डेल्टा इलेक्ट्रॉनिक्स इंडिया

• ईवी अपनाने को बढ़ावा देने में सरकार के प्रयासों को स्वीकार करता है।
• ईवी के निर्माण और खरीद के लिए निरंतर प्रोत्साहन और सब्सिडी के लिए कॉल करता है।
• व्यापक चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर नेटवर्क की आवश्यकता पर प्रकाश डालता है और ईवी घटकों पर आयात शुल्क में कमी करता है।

अरुण श्रेयस, सह-संस्थापक, रेस एनर्जी

• ईवी विकास में बैटरी स्वैपिंग की महत्वपूर्ण भूमिका पर जोर देता है।
• स्वैपिंग में इस्तेमाल होने वाली EV बैटरियों के लिए GST समानता को 5% ब्रैकेट के साथ संरेखित करने की अपेक्षा करता है।
• FAME योजना के तहत बैटरी स्वैपिंग वाहनों के लिए पंजीकरण प्रक्रिया और सब्सिडी तंत्र पर स्पष्टीकरण का इंतजार है।

अविनाश शर्मा, सह-संस्थापक और सीईओ, ElectricPE

• राज्यों और केंद्र में सब्सिडी और प्रोत्साहन के साथ एक समान परिदृश्य की उम्मीद है।
• उद्योग के विकास के लिए सकारात्मक संकेत के रूप में FAME 2 से FY 25 तक के विस्तार का स्वागत करता है।
• बैटरी पर GST दर को 18% से घटाकर 5% करने का आग्रह करता है और राज्यों में चार्ज करने के लिए GST दर में समानता का आह्वान करता है।

समर्थ खोलकर, सीईओ और सह-संस्थापक, BLive

• अधिक सुलभ वित्तपोषण विकल्पों के लिए प्राथमिकता क्षेत्र ऋण (PSL) में EV क्षेत्र को शामिल करने का अनुमान लगाता है।
• ईवी की सामर्थ्य बढ़ाने और रूपांतरण किट के लिए प्रोत्साहन देने के लिए सब्सिडी के विस्तार की उम्मीद है।

नारायण कार्तिकेयन, संस्थापक और प्रबंध निदेशक, DriveX

• टू-व्हीलर ऑटो उद्योग के लिए व्यक्तिगत कराधान सुधारों से होने वाले संभावित लाभों को पहचानता है।
• पूर्व स्वामित्व वाले दोपहिया वाहनों की मांग को बढ़ावा देने के लिए कर प्रोत्साहन या कटौती की उम्मीद है।

चरिथ कोंडा, ऊर्जा विशेषज्ञ, IEEFA

• के विस्तार के लिए कॉल FAME II सब्सिडी ग्रामीण क्षेत्रों में विद्युतीकरण को चलाने के लिए मध्यम श्रेणी के ट्रकों और ट्रैक्टरों को।
• ईवी की लागत को कम करने के लिए ईवी आपूर्ति श्रृंखला में समान जीएसटी दरों की वकालत करता है।
• क्रेडिट प्रवाह बढ़ाने और सेक्टर के लिए धन की लागत को कम करने के लिए ईवी और ईवी इंफ्रास्ट्रक्चर के लिए प्राथमिकता वाले क्षेत्र की ऋण स्थिति के अनुसार सुझाव देता है।

फैसले

इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग के प्रमुख खिलाड़ी सामूहिक रूप से इस तरह की पहलों के माध्यम से निरंतर सरकारी सहायता के महत्व पर जोर देते हैं FAME स्कीम एक्सटेंशन , GST समानता, और वित्तीय प्रोत्साहन। उनके वक्तव्य आशावाद, उद्योग की विकास क्षमता की पहचान और बजटीय बदलावों की प्रबल इच्छा को दर्शाते हैं जो इलेक्ट्रिक वाहन क्षेत्र में स्थिरता, नवाचार और आर्थिक विकास को बढ़ावा देंगे। फैसले से पता चलता है कि भारत में इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग के विकास को गति देने के लिए व्यापक और सहायक बजट के लिए एकीकृत आह्वान किया जाए।

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