नवीनतम अपडेट: आने वाले हफ्तों में 5 डोर थार के कई नए फीचर्स के साथ लॉन्च होने की उम्मीद है, 3 डोर थार को भी मिड लाइफ अपडेट मिलने की संभावना है। महिंद्रा द्वारा 5 डोर थार से लेकर 3 डोर थार तक कुछ नए फीचर्स जोड़ने की संभावना है।
5 डोर थार और इसकी नई विशेषताओं के बारे में अधिक जानने के लिए, इसे देखें:महिंद्रा थार अरमाडा 5-डोर इंटीरियर की जासूसी - 10.25" टचस्क्रीन, सनरूफ,
मुख्य विशेषताएं
बाहरी और डिज़ाइन
3 दरवाज़ों वाली महिंद्रा थार में ओजी थार या क्लासिक महिंद्रा जीप का स्वरूप बरकरार है। हालाँकि, अब इसमें कई आधुनिक और अद्वितीय तत्व मिलते हैं जैसे फ्रंट और रियर व्हील आर्क के लिए अलग डिज़ाइन। थार के फ्रंट आर्क को चौकोर डिज़ाइन मिलता है जबकि रियर व्हील आर्क को गोलाकार डिज़ाइन मिलता है। इसके अलावा इसमें चारों ओर मोटी आवरण भी मिलती है। ऊर्ध्वाधर फ्रंट ग्रिल के साथ गोल हेडलैम्प क्लासिक जीप डिजाइन और ऑफ रोडर के मजबूत लुक को जोड़ते हैं।
आंतरिक और विशेषताएं
केबिन के अंदर, 3 डोर थार में डैशबोर्ड में 2 स्पीकर, छत पर 2 स्पीकर और 2 ट्वीटर हैं, जो इसे 4 स्पीकर 2 ट्वीटर ऑडियो सिस्टम बनाते हैं। इंफोटेनमेंट टचस्क्रीन महिंद्रा का पुराना है। हालाँकि, यह ऑफ-रोड आँकड़े दिखाता है जैसे पावर और टॉर्क डिलीवरी की जानकारी, टायर प्रेशर डिस्प्ले, टायर दिशा डिस्प्ले, वाहन की पिच और रोल कोण, गियर स्थिति संकेतक, दिशा कम्पास, गति और रेव जानकारी आदि।
इंजन और ट्रांसमिशन
पावरट्रेन के मोर्चे पर, 3 डोर थार 2 डीजल इंजन विकल्प और 1 पेट्रोल इंजन विकल्प के साथ आता है। पेट्रोल वाला 2 लीटर mStallion T-GDi इंजन है जो मैनुअल में 150 PS की पावर और 300 Nm का टॉर्क और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वेरिएंट में 320 Nm का टॉर्क पैदा करता है। डीजल में पहला 2.2 लीटर mHawk इंजन है जो 130 PS की पावर और 300 Nm का टॉर्क पैदा करता है और दूसरा 1.5 लीटर D117 CRDe इंजन है जो 118 PS की पावर और 300 Nm का टॉर्क पैदा करता है।
ट्रांसमिशन के मोर्चे पर, थार दो ट्रांसमिशन विकल्प प्रदान करता है यानी एक 6 स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स और एक 6 स्पीड टॉर्क कनवर्टर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन। मैनुअल ट्रांसमिशन को पेट्रोल और दोनों डीजल इंजन के साथ जोड़ा जा सकता है। जबकि ऑटोमैटिक गियरबॉक्स को केवल mStallion पेट्रोल इंजन और mHawk डीजल इंजन के साथ जोड़ा जा सकता है।
ट्रेन चलाओ
महिंद्रा थार वर्तमान में भारत में उपलब्ध कुछ ऑफ-रोड विशिष्ट और बेहद सक्षम कॉम्पैक्ट एसयूवी में से एक है। यह 4X4 के साथ-साथ RWD (रियर व्हील ड्राइव) विकल्प में आता है। 4X4 ड्राइवर को 2H, 4H और 4L मोड के साथ-साथ RWD के लिए इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक लॉकिंग डिफरेंशियल, 4WD के लिए एडवांस्ड इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक लॉकिंग डिफरेंशियल और मैकेनिकल लॉकिंग डिफरेंशियल प्रदान करता है।
वेरिएंट और रंग
ग्राहक RWD थार या 4X4 थार में से किसी एक को चुनना चुन सकते हैं। कोई मैन्युअल रूप से परिवर्तनीय सॉफ्ट टॉप छत या हार्ड टॉप छत में से भी चुन सकता है। रंग के लिए, 5 विकल्प हैं, सभी काली छत (हार्ड टॉप या सॉफ्ट टॉप) के साथ। इसके अलावा, कोई भी 2 अलग-अलग वेरिएंट्स यानी AX OPT और LX में से चुन सकता है, LX टॉप एंड फुली लोडेड वेरिएंट है।
खंड और प्रतिद्वंद्वी
इसकी लंबाई 4 मीटर से कम है और इसलिए इसका असली प्रतिद्वंदी 5 डोर मारुति जिम्नी है। हालाँकि, फोर्स गोरखा भी इसके मुख्य प्रतिद्वंदियों में से एक है क्योंकि वे दोनों एक ही सेगमेंट और समान मूल्य सीमा में उपलब्ध हैं।
